汽车底盘构造与检修课件2.2车轮及轮胎故障检修.pptxVIP

车轮及轮胎故障检修

1.车轮1）.轮辐按轮辐结构的不同，车轮可以分为两种形式：辐板式车轮和辐条式车轮。（1）辐板式车轮目前，普通轿车和轻、中型货车普遍采用辐板式车轮，这种车轮如图2-16所示，由挡圈、轮辋、辐板和气门嘴伸出口组成。车轮中用以连接轮毂和轮辋的钢质圆盘称为辐板，大多是冲压制成的，少数是和轮毂铸成一体，后者主要用于重型汽车。图2-16辐板式车轮

1.车轮（2）辐条式车轮按辐条结构的不同，辐条式车轮又分为钢丝辐条式车轮和铸造辐条式车轮，如图3-17所示。钢丝辐条式车轮的结构与自行车车轮完全一样，由于其价格昂贵、维修安装不便，故仅用于赛车和某些高级轿车上。另外，辐条式车轮还不能与无内胎轮胎组合使用。铸造辐条式车轮常用于重型货车上，辐条与轮毂铸成一体，轮辋是用螺栓和特殊形状的衬块固定在辐条上，为了使轮辋和辐条很好的对中，在轮辋和辐条上都加工出配合锥面。图2-17辐条式车轮1-轮辋2-衬块3-螺栓4-辐条5-配合锥面6-轮毂

1.车轮2）．轮辋（1）轮辋的类型和结构轮辋用于安装和固定轮胎。按其结构不同，轮辋的常见结构形式有：深槽轮辋、平底轮辋和对开式轮辋，如图2-18所示。此外，还有半深槽轮辋、深槽宽轮辋、平底宽轮辋和全斜底轮辋等。图2-18轮辋的常见结构形式a）深槽轮辋b)平底轮辋c)对开式轮辋

2.轮胎1）、轮胎的功用与类型（1）轮胎的功用轮胎由橡胶制成，安装在轮辋上，并与轮辋组成车轮与地面接触，其功用是:①支撑汽车及货物的总重量；②保证车轮和路面的附着性，以提高汽车的牵引性、制动性和通过性；③与汽车悬架一同减少汽车行驶中所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动，以保证汽车有良好的乘坐舒适性和平顺性。因此，轮胎内部通常充有气体，以具有一定的承受载荷的能力和适宜的弹性；轮胎的外部有较复杂的花纹，以提高与路面的附着性。

2.轮胎（2）轮胎的类型按照轮胎的花纹分为普通花纹轮胎、越野花纹轮胎和混合花纹轮胎；按照轮胎胎体帘布层分为斜交轮胎和子午线轮胎；按照轮胎的充气压力分为高压胎（0.5～0.7MPa）、低压胎（0.15～0.45MPa）和超低压胎（0.15MPa以下）；低压胎弹性好、断面宽、接地面积大、壁薄散热好，提高了汽车行驶的平顺性和稳定性，提高了轮胎的使用寿命，所以汽车上几乎全部都使用低压胎。按照保持空气方法的不同分为有内胎轮胎和无内胎轮胎。

2.轮胎2）．轮胎的结构普通充气轮胎由外胎﹑内胎和垫带组成，使用时安装在汽车车轮的普通可拆卸轮辋上，如图2-19所示。内胎中充满压缩空气，外胎用来保护内胎不受损伤且具有一定弹性；垫带放在内胎下面，防止内胎与轮辋硬性接触受损伤。图2-19轮辋的常见结构形式1-外胎2-内胎3-垫带

2.轮胎（1）外胎外胎是轮胎的框架。它必须具有足够的刚性，以阻止高压空气外泄，又必须具有足够的弹性，以吸收载荷的变化和冲击。它由许多层与橡胶粘接在一起的轮胎帘线（多股平行的高强度材料层）构成。外胎由胎面、帘布层、缓冲层和胎圈等四部分组成，如图2-20所示。图2-20外胎的结构图1-胎冠2-胎肩3-胎侧4-胎圈5-胎面6-帘布层7-缓冲层

2.轮胎①胎面。胎面的外部是橡胶层，保护胎体免受路面造成的磨损。由胎冠、胎侧、胎肩组成。胎面与路面直接接触，产生磨擦阻力、驱动力和制动力。为增加轮胎的附着力，避免轮胎纵横向打滑，胎冠制有各种花纹。轮胎花纹主要有普通花纹、混合花纹和越野花纹。

2.轮胎②帘布层。帘布层是外胎的骨架，主要用于承受载荷，保持外胎的形状和尺寸，并使其具有足够的强度。帘布层通常由成双数的多层帘布用橡胶贴合而成，相邻层的帘线交叉排列。帘布层数越多，轮胎的强度越大，但弹性下降。帘线可以是棉线、人造丝、尼龙和钢丝。按照帘布层帘线排列方式的不同，外胎可以分为斜交轮胎和子午线轮胎。斜交轮胎（如图2-21a所示）帘布层的帘线按一定的角度交叉排列，帘线与轮胎横断面的交角通常为50°。子午线轮胎（如图2-21b所示）。帘布层帘线排列的方向与轮胎横断面一致，即垂直于轮胎胎面中心线，类似于地球仪上的子午线。子午线轮胎胎侧比斜交线轮胎软，在径向上容易变形，可以增加轮胎的接地面积，即使在充足气后，两侧壁上也有一个特殊的凸起部。目前轿车上几乎都装用子午线轮胎。

2.轮胎图2-21轮胎的分类a）斜交线轮胎b）子午线轮胎与普通斜交轮胎相比，子午线轮胎质量轻，轮胎弹性大，减振性能好，具有良好的附着性能，滚动阻力小，承载能力大，行驶中胎温低，胎面耐穿刺，轮胎使用寿命长。其缺点是轮胎成本高，胎侧变形大，容易产生裂口，并且侧向稳定性差。