项目6-位置与角度传感器-3讲解.pptVIP

四、喷油器针阀升程传感器2、喷油器针阀升程传感器的检测（2）用示波器测试针阀升程传感器测试方法：连接好示波器、起动发动机，测试喷油器针阀升程传感器波形，如图6-78所示。若达不到标准值，则应更换带针阀升程传感器的3缸喷油器。四、喷油器针阀升程传感器2、喷油器针阀升程传感器的检测图6-78喷油器针阀升程传感器标准波形31.溢流环位置传感器的工作原理是什么？32.加速踏板位置传感器的结构是什么？33．加速踏板位置传感器的检测方法是什么？34．齿杆位移传感器的结构与原理是什么？35．喷油器针阀升程传感器结构与原理是什么？36．喷油器针阀升程传感器的检测方法是什么？复习思考题王忠文汽车与工程机械学院项目六：位置与角度传感器（三）《汽车传感器技术》任务列表任务3溢流环、加速踏板和齿杆位置传感器一二三溢流环位置传感器加速踏板位置传感器齿杆位置传感器四喷油器针阀升程传感器一、溢流环位置传感器随着柴油机电子控制系统的发展，电子控制式VE型分配式喷油泵在柴油机上得到了广泛的应用。在该泵上需检测溢流环的位置，目前应用较广泛的是用可调电感式溢流环位置传感器。一、溢流环位置传感器1、可调电感式溢流环位置传感器的结构与原理溢流环位置传感器用在电子式柴油喷射装置上，用来检测溢流环的位置，实现电子控制喷油量的控制。该传感器的工作原理如图6-65所示，在线圈内部有铁心，铁心与被检测位置的部件一起动作，当铁心上下移动时，线圈的电感发生变化，输出的信号也随之变化。根据输出信号的大小即可检测出被测部件的位置，从而实现对喷油量的瞬时控制。一、溢流环位置传感器1、可调电感式溢流环位置传感器的结构与原理图6-65可调电感式溢流环位置传感器的工作原理一、溢流环位置传感器1、可调电感式溢流环位置传感器的结构与原理图6-66电子控制柴油喷射系统原理该系统目的是根据位置传感器检测出溢油环的位置即实际的喷油量，再反馈到计算机中，保证电子控制的精确性、准确性。一、溢流环位置传感器2、可调电感式溢流环位置传感器的检测可调电感式溢流环位置传感器的常见故障是线圈断路或短路，检测时可用万用表欧姆档测量端子间的电阻值来判断其是否良好，标准电阻值可参考有关维修手册。若电阻为0Ω或∞，则须更换该传感器。二、溢加速踏板位置传感器加速踏板位置传感器，简称APP（AcceleratorPedalPositionSensor）。它是随着智能电子节气门、柴油共轨系统而出现的一种新的位置检测装置。其功用是将驾驶员踩下加速踏板的速度和移动量转换成电子信号输入发动机ECU。在装用传统柴油机的汽车上，驾驶员通过加速踏板由机械装置直接控制高压油泵来实现循环供油量控制，而在装用电控柴油机的汽车上，利用加速踏板位置传感器来检测加速踏板被驾驶员踩下的位置，并将加速踏板位置信号输送给ECU，再由ECU通过控制供（喷）油量的执行元件来控制循环供（喷）油量。常用的加速踏板位置传感器有：电位计式和霍尔式两种类型。二、溢加速踏板位置传感器1、电位计式加速踏板位置传感器04款三菱V73使用了安装在加速踏板总成内部的加速踏板位置传感器，传感器为双电位计式传感器，如图6-67所示。两个电位器输出信号为同相，当电子加速踏板位置发生变化时，其电阻同时线性增加或减小。传感器由控制单元供5V参考电压，这样就能将电阻值变化转变为电压输出信号。加速踏板位置传感器的线路连接如图6-68所示。二、溢加速踏板位置传感器1、电位计式加速踏板位置传感器图6-67加速踏板位置传感器的安装位置二、溢加速踏板位置传感器1、电位计式加速踏板位置传感器图6-68加速踏板位置传感器的线路连接二、溢加速踏板位置传感器1、电位计式加速踏板位置传感器（1）电阻检测关闭点火开关，断开加速踏板位置传感器，用万用表电阻挡测量元件侧，端子间电阻值应符合表6-4规定。端子标准电阻值1-23.5～6.5kΩ7-82-3将加速踏板由怠速位置直至完全踏下，其电阻值应随加速踏板的踏下而平稳光滑地变化6-85与搭铁间电阻2Ω以下4-5放松加速踏板0踏下加速踏板∞表6-4标准电阻值二、溢加速踏板位置传感器1、电位计式加速踏板位置传感器（2）电压检测关闭点火开关，断开加速踏板位置传感器，打开点火开关，用万用表电压挡检测线束侧2与搭铁间电压、8与搭铁间电压，应在4.9～5.1V范围内，4与搭铁间电压应在4V以上。（3）输出信号初始值检测关闭点火开关，连接加速踏板位置传感器，打开点火开关，用万用表电压挡检测线束侧3与搭铁、6与搭铁间电压，其值应在0.905～1.165V之间。