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LED路灯与高压钠灯对比(总结)

子在向阳极运动过程中，撞击放电物质的原子，使其获得能量产生电离或激发，然后由激发态回复到基态；或由电离态变为激发态，再回到基态无限循环，此时，多余的能量以光辐射的形式释放，便产生了光。

大功率LED路灯是一种通过直流低压点亮发光二极管组来实现照明需求的一种新型照明方式，具有亮度高、显色性好等特点；另外，由于LED路灯的输入为低压直流，能与太阳能结合起来，使得太阳能LED路灯成为了未来道路照明方式的一种可能。

1、关于能效分析、比较

应按照达到相同照度(亮度)水平，接近的照明质量标准的前提下比较两者的照明安装功率。由于高压钠灯大功率灯管(250~400W)光效高，可达130~1401m/W,而小功率灯管(100~150W)光效约为80~1001m/W，而现用大功率LED路灯多用1WLED管，其光效都差不多，所以宜分别对大功率路灯与小功率路灯作分析。

(1)大功率(≥250W)路灯：高压钠灯光效高，考虑镇流器损耗，灯具效率以及光道利用率等三个因素，综合效率若按0.55计，则钠灯的有效光效约为70~751m/W;而LED路灯的有效光效，国内最好的企业已达100~1201m/W。因此，对大功率路灯，LED比钠灯的能效要高很多。

(2)小功率(≤150W)路灯：钠灯的有效光效(计入综合效率0.55)约为45~551m/W，而LED仍按100~1201m/W计，则LED比钠灯可实现节能40%~75%，最高可达80%。

2、光源光色对道路照明效果的分析

高压钠灯的相关色温(Tcp)为2100K左右，属暖色温，其显色指数(Ra)只有23~25，显色性低;而LED路灯现在使用的色温多在4500K-5300K，属冷色温，较好的产品，其Ra可达70~80，显色性好。作为机动车行驶的快速道、主干道，偏黄色光的钠灯，对看清前方90~160m左右距离路面状况，效果比白色光略优，特别是对有雾、多尘的空气条件下，钠灯较有优势。对于人行道、商业步行街、居住小区等道路，LED的显色性优于钠灯，分辨人的状况更清晰，较有优势。

3、经济性分析对比

高压钠灯具，每套约为1200~1500元;目前LED路灯，按功率大小不同，价格相差较大，大约在2000~5000元左右。就现状而言，LED路灯明显太贵，价高达3~5倍之巨。但是LED可以节能40%~75%，原使用150W高压钠灯用LED灯替换后每年每灯节电约260~500KWh，可以回收多花费的购灯费用。正常3年就可以回收成本，相对地LED灯已经体现出了良好的经济性。展望未来，随着LED光源光效的逐步提高，灯具整灯光效随之提高，节能性能更加优良，路灯将会呈现小功率普及化。而LED的价格也将降低，使得传统光源会被逐渐淘汰。

4、使用寿命分析

比较使用寿命应立足于整灯寿命。高压钠灯包括光源、电器附件(主要是镇流器、触发器)和灯具，钠灯用于路灯平均寿命1~3年，节能型电感镇流器不会低于20年，灯具也是如此。而LED路灯的使用寿命已有使用经验，现有国内企业做到最好的已经能保证灯具寿命50000h左右，道路照明按照每天使用12h计算，可以使用10年以上。所以整体说，LED路灯使用寿命已经比传统钠灯路灯长得多。

5、维持性能比较

以城市路灯管理部门为代表的用户，更关心路灯的维护性能。按分析，钠灯的维护性能好，灯具只要擦洗，不必更换，镇流器很少更换，光源1~3年更换一次，很不方便。而LED路灯除了偶尔几盏保证使用寿命内出现电源损坏外，几乎不需要维护，对于环境恶劣的区域只需要定时清洗灯具表面就可以保证灯具的正常工作，而且现在已经有成熟的模块化LED灯具出现，维修更换简单，费用很低。LED路灯已经有标准可循，对招标、订购，对使用、维护都已有所保证。综上所述，我们认为LED路灯是已经趋向成熟化，随着LED产业的发展必将会有更大的发展，前景广阔。目前应用现状，虽然还存在些许问题，但从事LED路灯研究、开发和生产的企业、做出了很大努力，会逐步解决这些问题，推动了该行业的前进;从整体说，LED路灯产品的水平、质量虽然差异甚大，但国内已有厂商做出的灯具能够完全达到国内外的标准，拥有合理的灯具配光及强大的研发团队，已经达到了推广使用要求。

6、发光效率

LED光源的发光效率，目前国外美国、日本约140-180Lm/w左右，国内生产的LED约100-120Lm/w左右。

高压钠灯光源的发光效率为100Lm/w左右，每w发出的光通量比LED低40～80Lm/w。400w高压钠灯的发光效率高达120Lm/w。

透雾性

在道路照明中对于LED路灯对于大雾的穿透性的认识有很大的误区。大多数人一直认为LED路灯的穿透性要比传统照明光源钠灯的穿透性低，这是一个错误的认识。大多数人多是从