产教融合视野下高职混合式教学“金课”的探索与实践.docx

产教融合视野下高职混合式教学“金课”的探

索与实践

刘丽华 邓微

来源：《广东教育〔职教版〕》2023年第10期

党的十九大报告明确提出要完善职业教育和培训体系，深化产教融合、校企合作。从2023年的《国务院办公厅关于深化产教融合假设干意见》，到2023年国家发改委、教育部等六部门印发《国家产教融合建设试点实施方案》，产教融合成为国家教育改革和人才开发的整体制度安排，产教融合迈入了阶段。深化产教融合，将打通教育链、人才链与产业链、创链，进而在技术革命下促进高等职业教育形态变革。[1]

课程改革是高职教育改革的根底工程，是落实职业教育产教融合的重要抓手，也是职业教育提高办学质量和人才培育质量的重要切入点。铁道车辆专业是铁路运输复合应用型工科专业，迫切需要探究并构建产教融合、校企合作模式下的人才培育改革。铁道车辆电气装置检修课程是铁道车辆高职学生的必修专业核心课程，课程实践性很强，内容包括：电气装置的组成、检修、故障诊断及处理。在教育部大力推动“金课”建设、深化教学改革的背景下，把课程打造成“线上选修课、线下真实工程工程实践課”的混合式教学金课显得迫切且必要。

一、课程改革的必要性

当前，高职院校一般在师资、教材和教法等几个方面存在一些问题，而产教融合、校企合作是高职教育的源头之水[2]，高职教育课程改革离不开产教融合。

1.“双师”师资力气薄弱

建立一支具有扎实理论根底和较强专业实践力量的双师型教师队伍是高职教育做强、做大的关键。我国高等教育扩招导致专业教师数量缺乏，高职专业教师教学任务繁重，没有足够的时间进展职业教育理论学习和科研工作[3]，大多数高职教师以应届毕业生为主，缺乏企业实践熬炼，专业教学中存在照本宣科的问题。因此，课程改革必需要走产教融合、校企合作之路，专任教师通过“金课”建设，深入企业生疏企业治理和工艺流程，体验学问、技术、工艺[3]，对课程内容加以重组，才能编写出适应企业职业力量的课程脚本和微课。另一方

面，聘请企业一线技术人员参与课程建设，把他们的故障诊断阅历拍摄成微课，放在线上

MOOC开放课程，可供全国职业院校教师学习，帮助专任教师提升专业实践力量。2.职业教育特色教材缺乏

教材是学生在学校获得系统学问，进展学习的主要材料，也是教师进展教学的主要依

据。目前，高职教育专业课教材内容更慢，落后于企业的进展，例如铁道车辆电气装置检修课程的教材，并没有随着铁道车辆技术的进展进展更，该课程的教学资源格外匮乏，所以打造混合式教学金课，也包括立体化教材的建设，是格外有必要的。

配套设施缺乏

实训教学资源建设和数字化资源建设是打造金课的重要保证。铁道车辆电气装置检修课程必需要配备AC380V电气柜和DC600V电气系统，还要配备整车，才能满足理实一体化教学。目前全国局部铁路院校配备了该设备，所以通过金课建设，可以倒逼专业核心课程改革和实训室建设。

教学方法单一

目前高职教育还是以填鸭式教育为主[3]，教师在讲台上讲，学生在台下被动承受学问，铁道车辆电气装置检修这门理论性和实践性都较强的课程更不能实行单一的教师讲授的教学方法。课程内容包括大量的电路图要求学生分析，必需要创“虚实结合”的教学方法，充分调动学生主动学习的乐观性，才能取得良好的教学效果。

二、课程建设目标

课程以“四高”为目标，将行业前沿技术理论、工程实战案例与现有课程融合，使课程更贴近行业需求，打造具备“高阶性、创性和挑战性”的金课。

高层级内容

课程以铁路“客车检车员”职业标准为依据，以岗位典型工作任务为载体，整合现有课程资源，深挖核心学问，显现课程深度;开发微课、动画等碎片式数字资源，收集铁路行业标准等素材，帮助学生理解学问和职业要求，丰富的数字教学资源表达课程广度和深度;把铁道车辆行业技术和热点学问融入课程内容，表达课程的前沿性;把真实的企业工程工程作为案例教学，提升课程难度，以适应不同层次学生的学习要求。

高授课水准

教学团队精准把握各学问点的教学方法，通过二维动画、虚拟场景、企业实录等多种教学手段，承受“线上选修课、线下在理实一体化实训室授课的根底上结合真实工程工程实践课”的混合式教学模式〔图1〕，把握好导、学、做、评、拓5个环节。线上“以学生为中心”安排教学资源，线下以实践课为主导，充分调动学生乐观性。

高授课价值

课程表达“以学生为中心”的理念，教师提问、学生小组头脑风暴法、工程实训和学生讲解等多种教学手段引导学生自我反思，引领学生深度学习。

高考核要求

对教师和学生双方进展考核，课程纳入了立体化质量监测体系，校外专家评价、校内督导点评、校内同行评价、学生课堂打分评价等相结合，使课程的质量得到有效监测;课程留意学生的课内学问消化、作业完成、课堂争论、解决实际问题力量等过程