接触网设备与结构—补偿装置.pptx

什么是补偿装置;Re330弹性链形悬挂接触网;为什么需要补偿装置？;;;;;;补偿滑轮：大轮径铝合金轮;;;;;;;;;;;;H型（C型）钢支柱时的坠砣限制架结构。安装坠砣限制框架后，在坠砣上加装坠砣抱箍，使坠砣只能沿着坠砣限制导管方向上下移动。增强了坠砣稳定性，但是要注意防止坠砣抱箍卡滞限制导管的发生。;坠砣限制导管下端可以采用混凝土浇筑的埋入式基础和角钢固定式限制框架两种类型。;a值：坠陀杆耳环孔中心至补偿（定）滑轮下沿的距离。

b值：坠陀串最下一块坠陀的底面至地面（或基础面）的距离。;;根据b值计算方法，将计算结果标注在图中，通过描点作图绘制出补偿器安装曲线。新线架设时，考虑接触网线索存在初伸长问题时的安装曲线。

;;;;;;;;;;传动比1∶3，温度变化时自动调节线索张力，使线索张力保持恒定。断线情况下，棘轮和坠砣因重力作用下落，棘齿瞬间卡住制动卡块，防止坠砣急剧下落引起补偿装置断线、坠砣侵限故障，缩小事故范围。棘轮补偿装置的传动效率达到百分之97以上。;;理顺补偿绳与轮体之间的缠绕关系，并使其正确入槽，防止绳股之间交错、重叠。

大、小轮绕绳圈数应遵循以下原则：大轮最少缠绕半圈，最多缠绕三圈半；小轮最少缠绕半圈，最多缠绕三圈半，缠绕时注意两边对称。;棘轮补偿装置俯视图;首次安装时，根据设计坠砣曲线，调整初始缠绕圈数。;棘轮补偿装置安装正确，棘轮本体无裂纹、变形，转动灵活无卡滞。;承锚（线锚）角钢;;当承力索和接触线因环境温度变化导致长度变化时，平面涡卷弹簧与渐开线轮的搭配组合可以通过弹簧张力的补偿调节作用，使承力索和接触线上保持基本恒定的张力。;;适用于电气化铁路接触线、承力索下锚补偿使用，特别适用于低净空隧道内、桥梁、车站等地段。;;定位绳弹簧补偿器工作原理为虎克定律。其内部固定有一个弹簧，弹簧具有一定的初始压缩力。当软横跨定位绳伸长时，弹簧被释放，工作杆收回拉紧软横跨定位绳；当软横跨定位绳收缩时，弹簧被压缩，工作杆伸出，使软横跨定位绳的张力保持在一定范围内。;弹簧补偿装置主要用于软横跨上下部固定绳的张力补偿，隧道内有时也用弹簧补偿器。

;;鼓轮补偿采用鼓轮平衡板将接触线和承力索并行下锚，无中心锚结，张力在接触线和承力索之间的分配由联接点两边平衡板的长度比例决定。;;在我国京秦线部分使用，主要应用于日本。;液压补偿装置是利用热胀冷缩原理进行工作的，在装置的中心设有一个密封性极好的液压油缸，四周环绕着一个充有一定气压的气囊。当温度变化时，气囊内的气体发生热胀冷缩，推动油缸伸出或收缩，从而达到补偿的目的。;;