接触网系统概述—电气化铁路概述.pptx

电气化铁路的概念以电力牵引为主要牵引方式的干线铁路称为电气化铁路。

接触网电力机车牵引变电所电气化铁道的“三大元件”

01多拉快跑，提高运输能力。02能综合利用资源，降低燃料消耗。03能降低运输成本，提高劳动生产率。电气化铁路的优越性

04能改善劳动条件，不污染环境。05有利于铁路沿线实现电气化，促进工农业发展。电气化铁路的优越性

电气化铁路存在的问题01造成电力网的负序电流和负序电压，产生高次谐波及功率因数低。02一次投资大

03对弱电线路有干扰04接触网检修需要开“天窗”电气化铁路存在的问题

接触网系统的概念接触网系统是电气化铁路牵引供电系统的重要组成部分，是沿着走行轨道架设的为电力机车(电动车组)提供牵引电能的特殊形式的供电线路。

接触网的实现形式接触网有多种实现形式，广义的接触网包括了接触轨和架空接触网。接触轨架空接触网第三轨、第四轨刚性架空接触网、柔性架空接触网

接触轨工作原理接触轨是通过在走行轨道旁设置连续刚性导电“轨道”给电力机车供电。电力机车通过安装在车辆转向架两侧的集电靴和接触轨的滑动接触取得电能。集电靴绝缘体轨道轨枕第三轨防护罩

第三轨、第四轨第三轨第四轨接触轨

下接触式常见的第三轨形式根据车辆集电靴与导电轨的接触受流方式的不同，车辆接触受流方式有三种形式：上接触式侧接触式防护罩导电轨走行轨支持绝缘子防护罩(支持绝缘子)导电轨走行轨防护罩导电轨走行轨支持绝缘子

柔性架空接触网狭义的接触网就是指的柔性架空接触网。采用柔性线索作为导电具有较好的弹性，跨距大，适应高速电气化铁路的受流，在干线铁路工程中得到了广泛的应用。

刚性架空接触网刚性架空接触网将接触线夹装在汇流排中，依靠汇流排自身的刚性保持接触线的固定位置，使接触线不因重力而产生弛度。