汽车维护与保养（第2版）（吉武俊 谭跃刚）PPT全套完整教学课件.ppt

5.节温器节温器的功用就是控制发动机的温度。通常节温器布置在从机体到散热器的出水管路中。当冷却液温度低于平常的工作温度时，节温器关闭，阻止冷却液进入散热器。在这种情形下，冷却液经过支路通道直接流回水泵。节温器在规定的华氏温度下才能打开。如果这个规定值是195°，那么节温器在这个温度下将开始打开。如果超过规定值20°F，节温器将完全打开。一旦节温器打开，冷却液就会进入散热器降温。节温器循环的打开和关闭是为了维持适当的发动机温度。节温器的工作原理是通过位于导热铜杯内的精制的石蜡和粉末金属芯块来实现的。当石蜡受热后，体积开始膨胀。这将引起推杆向外扩张，使阀门打开。*6.冷却风扇为了提高散热器的散热效率，安装了冷却风扇，使空气流过散热器芯或散热管。过去在汽车速度较快时，空气经过汽车前栅流经散热器芯能够很好的移除热量。只有车速较低时，才用冷却风扇因为此时空气流速减慢。由于现代的汽车越来越符合空气动力学，流过车栅的气流量减少，因而冷却风扇的正常工作显得越来越重要。冷却风扇既可以由发动机机械驱动，也可以由电机驱动。现在的汽车普遍采用电动风扇，因为它们在需要时才工作，降低了发动机的负载。*三、任务实施（一）检查冷却液1．冷却液渗漏检查冷却液是否从散热器、橡胶软管、散热器管和软管夹周围渗漏。2．冷却液液位检查发动机预热后，让发动机冷却下来。然后，拆卸散热器盖并检查冷却液液位是否合适。正常检查冷却液液位时没有必要拆卸散热器盖。注意：如果想在发动机仍然发热时拆卸散热器盖，在盖上放一块布并且松开45度以便释放压力。然后，拆卸散热器盖。不要立即拆卸散热器盖，否则冷却液将会溅出。*应每天检查冷却液。在发动机处于冷态时检查补偿罐中的冷却液液位。检查冷却液液位，如图6-35所示在“min”和“max”之间。参考：散热器冷却时检查冷却液液位。因为如果散热器发热，冷却液将会是高液位。图6-35检查冷却液液位*（二）更换冷却液1）将车放在平地位置，将冷却液放在容器内。2）拧下散热器盖。如发动机温度过高则不要急于将散热器盖打开，以防热水烫伤。检查冷却液质量。3）如图6-36所示，将散热器放水管接头松开。图6-36散热器放水管接头*4）将放水开关关好，向冷却系内注满四季通用的冷却液，并按标准加至膨胀箱“max”的标记处。约为占膨胀箱容积的2/3。不可加满冷却液，必须留有蒸汽的膨胀余地。5）在加冷却液快满的时候，可将发动机起动2～3min，使冷却液循环，水循环时会把冷却系内的空气排出，并使加水口冷却液面降低，应按标准补足。*四、知识与技能拓展（一）测试散热器盖拆卸散热器盖，用发动机冷却液弄湿它的密封件，并将散热器盖安装在散热器测试器上，如图6-37所示。图6-37测试散热器盖提供压力93.16～122.58kpa(0.95～1.25kg/cm2，13.51～17.78psi)。检查压力是否下降。如果压力下降，更换散热器盖。*（二）检查管路1．外观检查检查冷却系统管路是否破损和变形。2．连接状况检查1）检查冷却系统管路连接卡箍是否松动。2）晃动冷却系统管路，检查连接是否可靠。3）在发动机运转状态下，检查连接处是否存在明显漏水现象。3．检查步骤等到发动机冷却后，小心拆卸散热器盖并用发动机冷却液注满散热器，然后将散热器测试器安装在散热器盖上。*在散热器上使用压力测试器，如图6-68所示，并加93.16～122.58kpa(0.95～1.25kg/cm2，13.51～17.78psi)。检查发动机冷却液有无泄漏和压力下降情况。拆卸测试器并重新安装散热器盖。提示：检查在冷却液中有无发动机机油/发动机机油中有无冷却液。*如何排放冷却系统的空气？课后思考*任务三更换助力转向油任务二更换冷却液任务一更换制动液任务六更换燃油滤清器任务五四轮定位检测与调整任务四更换雨刮和喷水器*一、任务分析一辆北京现代伊兰特轿车，行驶210000公里时，发现方向盘自由行程比原来大了将近一倍，车主叙述完故障症状后，维修人员对车辆进行了进一步的检查，发现转向球头销松旷，更换球头销后自由行程正常。（一）概述汽车转向系统是用于改变或保持汽车行驶方向的机构。其作用是使汽车在行驶过程中能够按照驾驶员的操纵要求而适时地改变其行驶方向，并在受到路面传来的偶然冲击可能使汽车意外地偏离行驶方向时，能与行驶系配合共同保持汽车直线行驶的稳定性。二、相关知识*如图6-39所示，为转向系统的组成。一般的转向系统由方向盘、转向柱轴管、转向轴、万向节和转向器组成。图