公路选线与外业勘测—山岭区选线.pptx

01020自然特征与路线特征沿河（溪）线越岭线020304山脊线

学习目标：（1）清楚山岭区自然特征、路线特征。（2）掌握沿溪线布线要点。（3）掌握越岭线布线要点。

01山岭区自然特征与路线特征

山岭区地形包括山岭、突起的山脊、凹陷山谷、陡峻的山坡、悬崖、峭壁等，地形复杂多变，一般地面自然坡度在20o以上。1.自然特征：（1）地形条件：地面横坡陡、高低起伏大、地形变化复杂；路线在平纵横三方面都受到约束。（2）地质条件：山区土层薄，岩层厚，岩层产状和地质构造变化复杂。（3）水文条件：山区河流曲折迂回，河岸陡峻、河底比降大；雨季暴雨集中、流速快、流量大，冲刷和破坏力很大。（4）气候条件：山区气候多变，气温一般较低、冬季多冰雪暴雨多，山洪急，溪流水位变化幅度大。山岭区自然特征与路线特征

2.路线特征：山岭区山脉水系分明，这也给山区公路走向提供了依据，为选定路线的基本走向、确定大的控制点指明了方向。路线布设的走向：顺山沿水方向：沿溪（河）线、山腰线、山脊线。横越山岭方向：越岭线。山岭区自然特征与路线特征

02沿溪线

沿河（溪）线是沿着河（溪）岸布置的路线。沿溪线

1.沿溪线适用条件：路线主要控制点在山谷一侧，相对高程不大。2.自然条件特点：山区河流，谷底一般不宽，两岸台地较窄；河流多具有弯曲的特点；河谷地质情况复杂；山区河流易出现洪水流量。沿溪线

3.路线特点：沿溪线的有利条件是路线走向明确，河床纵坡较小，平面受纵面线形的约束较小容易争取较好的线形；沿溪线傍山临河，砂、石材料丰富，用水便利，为施工和养护提供了有利条件；山区的溪岸两侧多是居民密集的地方，沿溪线能更好地为沿线居民点服务，充分发挥道路的作用。路线临水较近，受洪水威胁较大；峡谷河段，路线线位摆动的余地很小，难以避让不良地质地段；在路线通过陡岩河段时，工程艰巨、工程量集中、工作面狭窄，给道路测设和施工带来很大困难；沿溪线线位低，往往要跨过较多的支沟，桥涵及防护工程较多；河谷工程地质情况复杂，河谷的两岸通常路基病害较多等。沿溪线

海岸边布线一般山谷布线沿河（溪）线方案拓展：沿溪线

1）地形、地质、水文条件：路线应选在地形宽坦，有台地可利用，支沟较少、较小，水文及地质条件良好的一岸。有利地形交替出现在两岸时，可考虑跨河换岸。2）气候条件：（积雪和冰冻地区的选岸）在不影响路线整体布局的前提下，尽可能选择阳坡和迎风的一岸。3）考虑城镇及居民点的分布：除国防公路外，一般路线应尽可能选择村镇较多、人口较密的一岸。4）其他因素：如对革命史迹、历史文物、风景区等要创造便于联系的条件。（1）河岸选择沿溪线4.布线要点

沿溪线

（2）线位的高度沿河（溪）线的线位高低，是根据两岸地形、地质条件以及水流情况，结合路线等级标准和工程经济来选定的。低线：一般是指高出设计水位（包括浪高加安全高度）不多（0.5m以上）。高线：高线是指高出设计水位较多，基本不受洪水威胁的路线（山腰线）。沿溪线4.布线要点

沿溪线

低线位的特点：路基土石方工程也较省，边坡低，易稳定；路线活动范围较大，便于利用有利地形和避让不良的地形、地质；便于在沟口直跨支流。最大缺点是受洪水威胁，防护工程较多。沿溪线

高线的优点：不受洪水侵袭，废方较易处理。缺点：由于高线一般位于山坡上，路线必然随山势曲折弯曲，线形差，工程大；遇缺口时，常需设置较高的挡土墙或其他构造物；如避让不良地质和路线跨河，都较低线困难。沿溪线

山腰线实例山腰线实例沿溪线综合评价：一般讲，低线优点较多，在满足规定频率的设计水位的前提下，路线越低工程越经济，线形标准也越高。

峡谷地形的高线与低线比较沿溪线

按路线与河流的关系：跨主流（跨河换岸）跨支流路线跨越主河的桥位选择：1）利用河曲段跨河，以争取桥轴线与河流成较大交角。沿溪线（3）桥位的选择

（3）桥位的选择按路线与河流的关系：跨主流（跨河换岸）跨支流路线跨越主河的桥位选择：1）利用河曲段跨河，以争取桥轴线与河流成较大交角。2）利用“S”形河段腰部跨河，使桥头线形得到显著改善。沿溪线

按路线与河流的关系：跨主流（跨河换岸）跨支流。路线跨越主河的桥位选择：1）利用河曲段跨河，以争取桥轴线与河流成较大交角。2）利用“S”形河段腰部跨河，使桥头线形得到显著改善。3）桥头线形改善在与路线接近平行的顺直河段上跨河，桥头引道难以舒顺，应尽量避免。沿溪线（3）桥位的选择

3）桥头线形改善在与路线接近平行的顺直河段上跨河，桥头引道难以舒顺，应尽量避免。不可避免时应设置斜桥、修改桥头线形或布置一段弯桥。沿溪线

（3）桥位的选择按路线与河流的关系：跨主流（跨河换岸）、跨支流。路线跨支流的桥位