隧道逃生实用方法 - 科普知识.docxVIP

动旋转阀，用力推门即可打开车门。每辆车都有应急开关有些在司机开），取出随车灭火器灭火，注意还要给油箱降温。千万不要盲目打播的统一指挥和引导，沿着规定的方向疏散。技巧八：横通道是“活[ 报警： : 隧道壁上有报警按钮和紧急电话] 动旋转阀，用力推门即可打开车门。每辆车都有应急开关有些在司机 开），取出随车灭火器灭火，注意还要给油箱降温。千万不要盲目打 播的统一指挥和引导，沿着规定的方向疏散。技巧八：横通道是“活 每个隧道内都设有报警设施，在隧道口及隧道内每隔 200 米就有一个。 与一般电话不同的是， 报警电话不需要拔号， 只需按下绿色按钮， 便可以与该路 段监控中心实时对话，报警求助。 隧道内每隔 50 米还有一个消防报警按钮。一旦车辆在隧道内发生事故 或自燃，手机信号不通时，市民可按此按钮报警。报警人无需说话，路段监控中 心就可直接收到报警信息，及事故位置。 [ 灭火：隧道内每 50 米有消防箱] 如果车辆自燃， 车上自配的消防用品不能扑灭时， 可在隧道壁上寻找消 防箱， 里面配备了消火栓、 泡沫液及灭火器等。 如果起火车辆离消防箱有一定距 离， 每个消防箱下方还有一个干粉消防灭火器装在拖车上， 市民也可取用， 移动 灭火。 [ 逃生：经横通道可到安全地带] 如果隧道内车辆自燃火势和浓烟较大，车主及车内人员报警后，应第一 时间撤离现场。在长隧道里， 每隔 500 米便有一个行人横通道， 每隔 750 米就有 一个车辆横通道。 一条隧道发生事故时， 路段监控指挥中心会及时开启横通道消防隔离门， 让隧道内的人员和车辆分别通过这些横通道， 进入到另一侧隧道， 安全避险。 [ 隧道内还有这些设备为你护航] 监控设备：有异常情况发生， 会第一时间向路段监控中心发出警报。 自动报警系统：在隧道顶中间，隧道内发生火灾，温度上升，也会自动 向监控中心报警。 通风系统：一旦隧道内发生火灾，通风系统会开启工作，有效换气、排 烟。 技巧一：及时、准确报警 隧道内发生火灾后，人员应充分利用隧道内“手动报警按钮”、“固定报警 电话”和“手机”报警，报警电话“12122”。在设有火灾报警系统的隧道内每 隔 50 米设置一套。报警 12122 时应沉着、准确地讲清起火所在隧道名称、基本 方向、隧道内大致距离，燃烧物是什么，火势大小，报警人姓名以及所用的电话 号码。 技巧二：不要打开引擎盖 横通道500米，车辆横通道1000米进行设置。长隧道一般两个方便执法队以及消防部门快速理清消防通道，留下车钥匙会有助于节从而迅速逃生。同时，客车车门附近都有手动旋转开关，遇到火灾扭省清理时间。技巧五：先人后车，迅速离开车辆车辆起火，根据“先汽车在隧道中失火时， 刚开始的数十秒时间是灭火的最好时机， 所以司机要 保持高度的冷静，尽快打开车门让车内人员离开汽车后（打不开就砸开），取出 随车灭火器灭火， 注意还要给油箱降温。 千万不要盲目打开引擎盖查看。 横通道500米，车辆横通道1000米进行设置。长隧道一般两个 方便执法队以及消防部门快速理清消防通道，留下车钥匙会有助于节 从而迅速逃生。同时，客车车门附近都有手动旋转开关，遇到火灾扭 省清理时间。技巧五：先人后车，迅速离开车辆车辆起火，根据“先 技巧三：充分利用消防设备 除汽车自配的消防用品以外， 隧道里常配备有消防专用工具。 按照 “公路隧 道交通工程设计规范”，纵向间距 50 米一个，其中配置了消防箱，在其附近都 配有红色的紧急手动报警按钮。车主奋力自救的同时，尽量在第一时间按下按钮， 向隧道管理部门呼救。 技巧四：弃车留下钥匙 当火势已经不在自己控制范围内， 着火的汽车油箱随时都会有爆炸的危险， 此时就应该当机立断离开事故现场。但司机记得一定要把车钥匙留在车内。 因为 在隧道里往往车流量较大， 发生火灾之时不是一辆车被困，为了方便执法队以及 消防部门快速理清消防通道， 留下车钥匙会有助于节省清理时间。 技巧五：先人后车，迅速离开车辆 车辆起火， 根据“先人后车”的原则，司机要立即停车、开门、疏散乘客、 断电、报警。其次，乘客要保持冷静，不要拥挤。可利用一切硬物杂碎车玻璃逃 生，在砸玻璃时要敲击玻璃四角。万一找不到安全锤，可以利用女士高跟鞋后跟 或男士的皮带扣将玻璃砸碎后逃生。客车车辆除采用上述方法外， 也可利用天窗， 乘客只要旋转车顶天窗的红色扳手，就能打开从而迅速逃生。同时， 客车车门附 近都有手动旋转开关，遇到火灾扭动旋转阀，用力推门即可打开车门。 每辆车都 有应急开关有些在司机座位旁，有些在车门顶部，形状大多像电扇的档位开关， 这个开关主要是切断气路。 而打开的方式也各不相同，具体操作一般在应急开关 旁都有说明。 技巧六：做好滤烟防毒，正确选择逃生方向 动旋转阀，用力推门即可打开车门。每辆车都有应急开关有些在