隧道管棚质量控制交底1 - 公路与桥梁.docxVIP

.2.1施作护拱⑴混凝土护拱作为长管棚的导向墙，在开挖廓线以上加工好丝扣，按设计制作并插入钢筋笼。管头焊成圆锥形，便于入出其平面位置；用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角；用前后差距 .2.1施作护拱⑴混凝土护拱作为长管棚的导向墙，在开挖廓线以 上加工好丝扣，按设计制作并插入钢筋笼。管头焊成圆锥形，便于入 出其平面位置；用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角；用前后差距 浆液要充满钢管及其周围的空隙。检验数量：施工单位全部检查；监 质量控制交底 单位：中铁二十局集团有限公司蒙华铁路 MHSS-1标段项目经理部 隧道管棚施工质量控制交 单位工程名称 施工单位名称 交底部门 施工要求: 时间 年 月 日 底 中铁二十局集团有限公司蒙华铁路 MHSS-1 标段项目经理部 质量管理部 被交底单位 隧道开挖工班 交 底 内 容 1.1 大管棚设计 在斜井口明暗交界处设计超前大管棚。 设计参数： ①钢管规格：外径 108mm等，壁厚 6mm； ②间距：环向间距 40cm； ③外插角：外插角 1°～3°为宜，可根据实际情况作调整； ④注浆材料： M15水泥砂浆； ⑤设置范围：拱部 120°范围； ⑥长度： 25m。 1.2 大管棚施工 施工工艺流程见图 1。 1.2.1 施作护拱 ⑴混凝土护拱作为长管棚的导向墙，在开挖廓线以外拱部 120°范 围内施作， 断面尺寸为 1.0 ×1.0m ，护拱内埋设工字钢钢架支撑，钢架 与管棚孔口管连接成整体。导向墙环向长度可根据具体工点实际情况确 第- 1 - 页 共 7 页 的钢管不得相撞和立交。⑷经常量测孔的斜度，发现误差超限及时纠孔内注浆，浆液由ZJ-400高速制浆机拌制。⑵注浆材料： 的钢管不得相撞和立交。⑷经常量测孔的斜度，发现误差超限及时纠 孔内注浆，浆液由ZJ-400高速制浆机拌制。⑵注浆材料：M1 长管棚继续钻进安装至设计长度下一根管棚钻进钻进结束安放钢筋笼 孔底向孔口清理钻渣。1.2.5安装管棚钢管⑴钢管在专用的管床 定，要保证其基础稳定性。 ⑵ 孔口管作为管棚的导向管，它安设的平面位置、倾角、外插角的 准确度直接影响管棚的质量。用全站仪以坐标法在工字钢架上定出其平 面位置；用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角；用前后差距法设定孔 口管的外插角。孔口管要牢固焊接在工字钢上，防止浇筑混凝土时产生 位移。 图 1 超前大管棚施工工艺流程图 开挖周边放样布孔 管棚钻机就位 钻进＋管棚体安装 一节管棚体安装结束 钻杆退回原位 接长管棚 继续钻进安装至设计长度 下一根管棚钻进 钻进结束 安放钢筋笼 注浆 隧道开挖 1.2.2 钻机就位 第- 2 - 页 共 7 页 量要满足设计要求，一般为钻孔圆柱体的1.5倍；若注浆量超限，孔。钻进时产生坍孔、卡钻时，需补注浆后再钻进。⑶钻机开钻时， 量要满足设计要求，一般为钻孔圆柱体的1.5倍；若注浆量超限， 孔。钻进时产生坍孔、卡钻时，需补注浆后再钻进。⑶钻机开钻时， 能（冷弯）试验，其质量必须符合国家有关规定及设计要求。检验数 中出现的事故。⑸钻进过程中确保动力器、扶正器、合金钻头按同心 钻机定位：钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定 钻机位置。用全站仪确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。 1.2.3 钻孔 ⑴为了便于安装钢管，钻头直径采用φ127mm。 ⑵岩质较好的可以一次成孔。钻进时产生坍孔、卡钻时，需补注浆 后再钻进。 ⑶钻机开钻时，要低速低压，待成孔 10m后可根据地质情况逐渐调 整钻速及风压。 ⑷钻进过程中根据钻机钻进的状态判断成孔质量，及时处理钻进过 程中出现的事故。 ⑸钻进过程中确保动力器、扶正器、合金钻头按同心圆钻进。 ⑹认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、 描述，作为洞身开挖时的地质预测预报参考资料，从而指导洞身开挖。 1.2.4 清孔验孔 ⑴用地质岩芯钻杆配合钻头进行反复扫孔， 清除浮渣，确保孔径、 孔深符合要求， 防止堵孔。 ⑵用高压风从孔底向孔口清理钻渣。 1.2.5 安装管棚钢管 ⑴钢管在专用的管床上加工好丝扣，按设计制作并插入钢筋笼。管 头焊成圆锥形，便于入孔。 ⑵棚管顶进采用挖掘机和管棚机钻进相结合的工艺，即先钻大于棚 管直径的引导孔( φ127 mm) ，然后用挖掘机在人工配合下顶进钢管。 ⑶接长钢管要满足受力要求，相