《飞机用紧固件涂铝通用规范》.docxVIP

1 HB/T XXXXX—XXXX 飞机用紧固件涂铝通用规范 1 范围 本文件规定了紧固件树脂型有机铝涂层的技术要求、检验规则和试验方法。 本文件适用于树脂型有机铝涂层的研制和生产。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的应用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于 本文件。 GB/T 6739 色漆和清漆：铅笔法测定漆膜硬度 AMS-QQ-P-416字体 电镀锌、电镀镉工艺 字体 MIL-A-8625 字体铝及铝合金铬酸阳极氧化工艺 字体 NASM 1312.9 紧固件试验方法 交替浸渍试验 NASM 1312 .12 紧固件试验方法 金属覆盖层厚度 3 术语和定义 本文件没有需要界定的术语和定义。 4 要求 4.1.1 涂层外观 基体金属材料应无外观缺陷或不利于保证涂层质量的缺陷。涂覆前须消除零件在加工过程中产生 的有害残余应力，消除过程不得对零件机械性能产生有害影响。涂覆前表面应无明显侵蚀、点蚀、晶 间腐蚀和其它磨损。 4.1.2 过程 允许以任何合理的工艺对零件表面进行涂覆来满足规范要求。涂覆过程中，紧固件的温度不允许 超过 230 ℃。除非另有规定，涂覆工序均应在所有机械加工、成型以及其它金属加工工序后进行。 应直接在工件表面进行涂覆。 4.1.3 涂层要求 4.1.3.1 外观 涂层应光滑、平整、均匀，且具有金黄色光泽，无气孔、暗洞、气泡、根瘤、凹坑或者其它不平 整缺陷。 4.1.3.2 厚度 按 4.5.1 条测量涂层厚度。紧固件所有工作面的涂层厚度均应在 0.005 mm～0.012 mm 之间，螺纹 牙底涂层厚度不得超过 0.015 mm，且满足相应螺纹标准要求。零件锐边的涂层厚度可以不满足最小 2 HB/T XXXXX—XXXX 涂层厚的要求，但是此处涂层也应完全覆盖。紧固件头部除去工作面外的剩余面、减轻孔、内六方扳 手孔及防松孔内表面等处不做涂覆要求。 4.1.3.3 结合力 将涂铝后试件做完结合力试验后放在 4～6 倍放大镜下检查，不应出现涂层与基体金属分离现象。 4.1.3.4 耐流体性 将涂铝后试件浸泡后，涂层应无气泡，结合力应满足相关标准要求。浸泡后的紧固件与未浸泡紧 固件相比，其涂层的硬度降低不应超过 2 个 HRB 硬度。 4.1.3.5 耐脱漆剂 将涂铝后试件浸泡脱漆剂后，涂层应无气泡，结合力应满足相关要求。浸泡脱漆剂后紧固件与未 浸泡紧固件相比，其涂铝层的硬度降低不应超过 2 个 HRB 硬度。 4.1.3.6 脆性 将涂铝后的试件暴露后检查，在头下圆角或螺纹区域不应有裂纹。 4.1.3.7 耐热性 将涂铝后的试件在空气中加热，冷却后，其涂层不应有气泡或裂纹，结合力应满足相关标准要求。 4.1.3.8 防腐性 对沉头紧固件涂层进行防腐性试验。试验具体要求如下： 4.1.3.8.1 乙酸盐雾试验 进行试验后，装有涂铝紧固件的试片锪窝部分及紧固件头下支撑面的腐蚀程度不应超过装有镀隔 紧固件试件的相应区域。 4.1.3.8.2 交替浸渍试验 进行交替浸渍试验后，检查试片的锪窝部分及紧固件头下支撑面，其片状脱落和腐蚀深度不应超 过表 1 中规定的极限值。试片锪窝部分的局部腐蚀部位不允许多于两处。 局部腐蚀是指单个区域的腐蚀深度大于表 1 中最大腐蚀深度值小于局部最大腐蚀深度值 表1 暴露时间(h) 最大腐蚀深度（mm） 局部最大腐蚀深度(mm) 150 一 一 250 无 0.006 500 无 0.013 750 0.025 0.050 1000 0.050 0.100 4.1.3.9 干涉性 进行干涉试验后，试件表面涂层不允许出现镀层剥离、脱皮，镀层表面划痕不得可见金属基体。 5 质量保证规定 5.1 试件分离试验 当零件不满足规定试验要求，可以使用随炉试样进行试验。 5.2 检验分类 检验分类如下： a) 鉴定检验； b) 质量一致性（验收）检验。 3 HB/T XXXXX—XXXX 5.3 鉴定检验 5.3.1 鉴定检验时机 有下列情况之一时，应进行鉴定检验： a) 新产品鉴定或老产品转厂生产； b) 正式生产后，如结构、材料、工艺有较大改变，可能影响产品性能； c) 正式生产时，定期或积累一定产量后，应周期性进行一次检验； d) 产品长期停产后，恢复生产； e) 验收检验结果与上次鉴定检验结果有较大差异。 f) 订货方认为必要时。 5.3.2 鉴定检验 鉴定检验项目、方法及数量按表 2。 表2