充电桩无线通讯组网解决方案.docxVIP

充电桩，其功能近似于加油站里面的加油机，能够固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共泊车场等）和居民小区泊车场或充电站内，能够依据不一样的电压等级为各样型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与沟通电网直接连结，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般供给惯例充电和快速充电两种充电方式，人们能够使用特定的充电卡在充电桩供给的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、花费数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、花费、充电时间等数据。 功能 充电桩（栓）能实现计时、计电度、计金额充电，能够作为市民购电终端。同时为提升公共充电桩（栓）的效率和适用性，此后将陆续增添一桩（栓）多充和为电动自行车充电的功能。 国内电动汽车充电桩的发展状况 国家电网企业的充电站投资计划：国家电网将分三个阶段鼎力建设 充电站和充电桩。第一阶段（2010年）充电站主设备总投资规模将达到3亿元，在27个网省企业建设75座充电站和6209个充电桩，初步建成电 动汽车充电设备网络架构；第二阶段（2011-2015年）投资140亿元，电动汽车充电站规模达到4000座，同步鼎力推行建设充电桩，初步形成电动汽车充电网络；第三阶段（2016-2020年）投资180亿元，电动汽车充电站达到10000座，同步全面睁开充电桩配套建设，建成完好的电动汽车 充电网络。到2020年充电站主设备总投资将达到320亿元。2010年充电站主设备中充电机、电能监控系统、有源滤波装置的投资规模分别将达到亿元、2000万元、6300万元，第二阶段的年均投资规模将快速增添至 亿元、亿元、亿元。2010年充电桩投资规模亿元，2011-2015充电桩投资规模45亿元，年均投资9亿元，是第一阶段年均投资规模的5倍。到2020年，充电桩总投资将达到125亿元。 技术实现 电动汽车充电桩作为电动汽车的能量补给装置，其充电性能关系到电池组的使用寿命、充电时间。这也是花费者在购置电动汽车以前最为关怀的一个方面之一。实现对动力电池快速、高效、安全、合理的电量补给是电动汽车充电器设计的基来源则，此外，还要考虑充电器对各样动力电池的合用性。 地面充电站中充电器的方案 地面充电站中充电器的方案，该充电器由一个能将输人的沟通电变换为直流电的整流器和一个能调理直流电功率的地面充电站中充电器的方案功率变换器构成，经过把带电线的插头插入电动汽车上配套的插座中，直流电能就输入蓄电池对其充电。充电器设置了一个锁止杠杆以利于插入和拿出插头，同时杠杆还可以供给一个确立已经锁紧的信号以保证安全。依据充电器和车上电池管理系统互相之间的通信，功率变换器能在线调理直流充电功率，并且充电器能显示充电电压、充电电流、充电量和充电花费。这不过充电桩的基来源理，很多细节问题都应在实质应用中精益求精，已获得最便利的使用方案。 建设要求 作为电网配用电侧的电动汽车充电桩（栓），其构造的特别性决定了自动化通信系统的特色是被测点多且分别、覆盖面广、通信距离短。并且跟着城市的发展，网络拓扑要求拥有灵巧性和扩展性的构造，所以，电动汽车充电桩（栓）通信方式的选择应试虑以下问题： （1）通信的靠谱性——通信系统要长久经受恶劣环境和较强的电磁扰乱或噪音扰乱的考验，并保持通信的通畅。 （2）建设花费——在知足靠谱性的前提下，综合考虑建设花费及长久使用和保护的花费。 （3）双向通信——不单能实现信息量的上传，还要实现控制量的下 达。 （4）多业务的数据传输速率——跟着此后终端业务量的不停增添， 主站到子站、子站到终端之间通信对实现多业务的数据传输速率要求愈来愈高。 （5）通信的灵巧性和可扩展性——因为充电桩（栓）拥有控制点面 多、面广和分别的特色，要求采纳标准的通信协议，跟着“ALLIP”网络 技术趋向的发展以及电力营运业务的不停增添，需要考虑鉴于IP的业务 承载，同时要求便于安装施工、调试、运转、保护。 通信方式 电动汽车充电桩属于配电网侧，其通信方式常常和配电网自动化一同综合考虑。通信是配电网自动化的一个要点和难点，地区不一样、条件 不一样，可应用的通信方式也不一样，详细到电动汽车充电桩，其通信方式 主要有有线方式和无线方式： （1）有线方式 有线方式主要有：有线以太网（RJ45线、光纤）、工业串行总线 （RS485、RS232、CAN总线）。 有线以太网主要长处是数据传输靠谱、网络容量大，弊端是布线复 杂、扩展性差、施工成本高、灵巧性差。 工业串行总线（RS485、RS232、CAN总线）长处是数据传输靠谱，设 计简单，弊端是布网复杂、扩展性差、施工成本高、灵巧性差、通信容 量低。 （2）无线方式 无线方式主要采纳挪动营运商的挪动数据接入业务，如：GRPS、 3G、4G-LTE等。采纳挪动营运商的挪动数据业务需要将电动汽车充电桩