新能源汽车动力电池及管理系统检修习题及答案项目一任务三单体蓄电池常见故障检修.docxVIP

下载本文档

247
0
约2.5千字
约 4页
2023-09-27 发布于四川
举报
版权申诉

新能源汽车动力电池及管理系统检修习题及答案项目一任务三单体蓄电池常见故障检修.docx

1、有哪些信誉好的足球投注网站（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击这里二次下载。
3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次，网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

项目一单体蓄电池检修任务三单体蓄电池常见故障检修一、填空题（2分/空，共36分） .电池组单体电压异常可分为单体电压过高、单体电压过低、单体压差过大3 种报警故障。 .若在行车过程中出现偶发性的单体电压异常，则需要试车，采集车辆运行数据流后明确单体异常变化情况。 .用表测量单体实际电压时，注意一佩戴绝缘防护手套，避免一表笔短路. .在确保电池组绝缘值正常，且单体电芯没有严重欠压、过压的前提条件下,可对相应单体电芯做补电或放电均衡处理,保证所有单体电芯电压平台一基本一致。 .电池组过充或过放，且超过安全可控范围的,造成的电池组单体异常，处理后不在再次使用。 .某个或某几个单体电压异常，一般情况下可能是一 BIC端的接插件引起的,或是电池组有过充、过放现象。 .检查模组采样线束正常后，检查BIC采样功能是否正常，可通过更换上新的BIC,或者相邻两块BIC对换。 .检查BIC采集功能正常后，检查模组内对应电芯的单体电压。 .若单个电池箱内所有单体电压偏高或偏低，则可通过对该箱体单独充、放电即可解决 .确保全车CAN网络线束连接完好，包括BMC与BIC之间的电池子网连接正常。二、单选题（4分/题，共20分） 1.不属于电池组单体电压异常的是（D ）。 A.单体电压过高 B.单体电压过低 C.单体压差 D.单体压饱和 2.电池组单体电压出现任意报警故障时，会做出相应处理动作的是（C ） A. BCM B.BIC BMC BCI .不属于单体整组电压异常处理流程的是（D ）。 A.确保全车CAN网络线束连接完好，包括BMC与BIC之间的电池子网连接正常 B.使用诊断仪或上位机软件确认整体单体电压异常的模组号以及时照维修资料找到相对应的BIC C.若整组电池组单体电压偏高或偏低导致的故障，则可通过对甩池组正常充、放电解决 D.检查模组的采样线束是否有破损、接插件是否松动，若破损更换线束；若采样线束正常, 需进行下一步骤排查 .不属于个别单体电压异常处理流程的是（A ）。 A.使用诊断仪或上位机软件、查看电池组所有单体数据，杳看是个别单体电压异常还是单体电压整体异常，并记录 B.根据采集到的电池数据流，确认异常单体的编号，参考维修资料找到该单体编号所对应的电池模组 C.检查模组的采样线束是否有破损、接插件是否松动，若破损更换线束：若采样线束正常, 需进行下一步骤排查 D.检杳BIC采集功能正常后，检查模组内对应电芯的单体电压，可拔掉BIC端采样接插件, 根据线标测最对应单体的实际电压 5.检查模组采样线束正常后，若单体采样正常，则说明问题在（B ）。 BCM BIC BMC BCI 三、判断题（4分/题，共24分） .若在行车过程中出现偶发性的单体电压异常，则需要试车，采集车辆运行数据流后明确单体异常变化情况。（V ） .根据采集到的电池数据流，确认异常单体的编号，参考维修资料找到该单体编号所对应的电池模组（J ） .电池组过充或过放，且超过安全可控范围的，造成的电池组单体异常，处理后继续使用。 .若实际量取电压与采样值一致，则说明是模组内电芯问题导致的异常。（J ） .某个或某几个单体电压异常，一般情况下只能是BIC端的接插件引起的。（ X ） .如果出现插件、线束松动或磨损，BIC模块损坏，电芯自身差异等原因，可?按照CAN总线干扰处理方案进行选择性尝试处理。（X ）四、简答题（4分/题，共20分） .请简述个别单体电压异常处理流程和注意事项。参考答案：步骤1：根据采集到的电池数据流，确认异常单体的编号，参考维修资料找到该单体编号所对应的电池模组；步骤2：检查模组的采样线束是否有破损、接插件是否松动，若破损更换线束；若采样线束正常，需进行下?步骤排查；步骤3：检杳模组采样线束正常后，检杳BIC采样功能是否正常，可通过更换上新的BIC （需配好对应地址），或者相邻两块BIC对换，再通过诊断仪或上位机软件查看所有单体的数据流；若单体采样正常，则说明是BIC问题，更换即可；若单体仍旧采样异常，则说明BIC 功能正常，需进行下一步骤确认工作；步骤4：检查BIC采集功能正常后，检查模组内对应电芯的单体电压，可拔掉BIC端采样接插件，根据线标测量对应单体的实际电压；若实际量取电压与采样值一致，则说明是模组内电芯问题导致的异常，排查结束。注意：万用表测量单体实际电压时，注意佩戴绝缘防护手套，避免表笔短路。 .请简述单体整组电压异常处理流程和注意事项。参考答案：步骤1：确保全车CAN网络线束连接完好，包括BMC与B1C之间的电池子网连接正常。步骤2：使用诊断仪或上位机软件确认整体单体电压异常的模组号以及对照维修资料找到相对应的BICo 步骤3：若整组电池组单体电压偏高或偏低