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双线轨道电路图符生成及电缆径路图绘制 信号图像信息文件管理系统已广泛应用于整个市政部门的课程管理，解决了信号技术数据的自行制作、管理和应用问题，并自动导入课程数据。这为信号设备、设备和相关业务的信息管理奠定了坚实的基础。 在车站信号技术资料制作中, 双线轨道电路图由该系统根据站场平面图自动生成, 而电缆径路图则需要人工绘制。下面介绍一些绘制技巧。 1 保证卷线连接规范 双线轨道电路图是由站场平面图直接自动生成的, 为提高其图面质量, 必须提高站场平面图的质量。为此, 站场平面图应该满足以下要求:①钢轨图符要放在网格线上;②线路不要拼接使用, 多余连线会造成连接错误;③不要遗漏设备表示, 特别是绝缘节等;④防止错用图符, 如信号机类型选择错误、侵限绝缘节使用普通绝缘节等;⑤注意尽头绝缘对向区段;⑥设备与连线连接不好, 会造成钢轨表示断开;⑦一送多受区段只在岔前位置使用一个区段图符;⑧必须通过人工智能 (AI) 检查, 保证图纸的规范性。双线轨道电路电缆径路图是以轨道电路图为基础绘制的, 由于其比较复杂, 因此必须掌握和遵循一定的步骤、技巧, 才能高效率、高质量地完成图纸的制作。 2 为电缆径路图的生产 2.1 基本生产顺序 1.重新调整双线轨道电路图的布局。 2.放置箱盒。 3.设置电缆。 4.调整电缆文字。 2.2 轨道电路连接 1. 图形中应让图符处于整格上, 并且不允许有多余的图符。①与过道电缆相关的横向间隔调整时, 要特别注意岔尖部位的过道电缆数量, 岔尖与绝缘不小于5小格, 若岔尖与绝缘之间有多根电缆经过, 那么, 每增加1根电缆, 应增加1.5～2小格;②替换图符与检查连接要根据设计图纸, 对不一致的图符进行替换;③进行坐标调整, 使电缆能够按顺序排列, 并使双线轨道电路图符的间距能够绘制箱盒和电缆。 2. 股道与咽喉区钢轨的连接处理需要特别注意。可以按住Shift键选中要连接的2个钢轨图符, 点击AI功能键后, 由软件自动完成图符间的连接。此时, 连接的图符必须都是钢轨, 而且2根钢轨的极性必须一致, 否则不能进行连接。 3. 极性交叉。在使用极性交叉功能前要进行站场极性交叉情况检查。因为有些站场的极性交叉由于不同线路区段数量的奇偶问题, 不能直接实现, 需要使用“区段交叉”图符。此外, 轨道电路连线连接是否可靠, 都会对极性交叉的效果产生影响。确认无误后, 选择图纸左边的进站外方钢轨图符, 调整钢轨极性与图纸一致, 然后单击AI按钮, 即可完成对整个车站钢轨的极性交叉。进行核对后, 如发现不正确的可采用手工方法进行调整。 2.3 道岔区段箱、盒的命名 1.准备所需设备图符。应根据站场设备使用特点, 先在图纸上拖一些所需设备的图符, 这样可以提高作图效率。 2.由于站场是由道岔、信号机、区段等组成, 可以根据设备的使用特点进行批量复制。如道岔需要1个转辙机、2个HZ24盒, 可以在做好一组道岔后进行道岔复制。 3.调整信号机距钢轨上方5格距离。若信号机放在钢轨下方, 则距钢轨2格距离, 信号机旁的箱盒与信号机之间也留2格距离;道岔区段箱盒与箱盒之间为5格间距, 箱盒与转辙机上下距离为2格间距。 4.箱盒命名。①区段送受箱的命名, 组合图符命名包括扼流双、无扼流双、无扼流组1、无扼流组3等, 命名规则为“左边区段名, 右边区段名”;②一送多受区段送电端箱盒命名为“区段名称”+“_S” (S表示送电端) , 受电端箱盒命名为“区段名称”+“阿拉伯数字”;③XB箱、HZ盒以设备名称命名, 当信号机、道岔旁边有多个箱、盒时, 箱、盒名称需要进行编号, 以便区分, 命名为“设备名称”+“_阿拉伯数字”。与电缆先连接的箱、盒为1。 2.4 电缆长度、电缆调整和电缆水平 1.电缆参数填写。当从模板中选中一个电缆图符时, 软件会弹出一个窗口。单击下拉箭头, 根据电缆的实际应用情况进行选择。电缆分为道岔电缆、区段受电电缆、信号电缆和通用电缆4种。根据图纸填写电缆长度、芯数、备用、应用等参数。填写电缆长度时, 应注意电缆长度不能小于电缆两端箱盒坐标之差, 否则, AI检查时不能通过。使用“对接盒”的电缆参数填写。电缆长度=信号楼至对接盒+对接盒至方向盒长度。把电缆总长度以上面公式拆开标注在2根电缆上即可。 2.电缆调整。由信号楼向外放置电缆, 先放置靠近线路的电缆, 减少电缆不必要的交叉。电缆不能叠加。电缆盒、方向盒均有1个连接点, XB1、XB2变压器箱有8个连接点。电缆与箱盒连接后, 只要移动箱盒, 电缆会自动跟随箱盒移动, 此时, 可能引起电缆走向发生变化, 因此, 在放置箱盒时, 位置选择要优化。电缆可以做任意的曲折, 当选中一根电缆, 并与设备连接良好时, 连接线会呈现红色。 3.文字调整。电缆文字有水平摆放、垂直摆放、与