解读-摩托车、电动自行车乘员头盔（GB 811-2022）强制性国家标准解读.pdfVIP

《摩托车、电动自行车乘员头盔》 （GB 811-2022） 强制性国家标准解读 2022 年 12 月 1 日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理 委员会发布了 《摩托车、电动自行车乘员头盔》 （GB 811-2022）强 制性国家标准。为有效保障百姓出行安全，国家市场监管总局会同公 安部、工业和信息化部，组织全国道路交通管理标准化技术委员会和 相关技术机构，在 2010 版 《摩托车乘员头盔》的基础上，制定了 《摩托车、电动自行车乘员头盔》 （GB 811-2022）强制性国家标 准，新国标自2023 年 7 月 1 日起开始实施。 一、主要修订内容 1.扩大了适用范围 新国标适用于摩托车、电动自行车驾驶人及乘坐人员佩戴的头 盔。相较 2010 版，新国标增加了电动自行车乘员 （包括驾驶人及乘 坐人员）佩戴的头盔，在原有摩托车乘员头盔的基础上，首次将电动 自行车乘员头盔的类型和技术要求纳入标准，填补了电动自行车安全 头盔领域的标准空白，解决了无标可依的问题。 2.修改了头盔的种类、形状 头盔按适用对象分为 A 类、B类两类，A 类为摩托车乘员头盔， 适用于摩托车乘员和电动自行车乘员；B类为电动自行车乘员头盔， 仅适用于电动自行车乘员。头盔按形状可分为 1 型、2 型、3 型。1 型形状为全盔，2 型形状为 3/4 半盔、3 型形状为 1/2 半盔。 3.细化了头盔规格 头盔根据头围尺寸分为特小、小、中、大、特大五个规格。新国 标中测试用的头型尺寸参数相对更适合亚洲人的头型数据，把头型修 改为 A、E、J、M、O 共 5种头型，兼顾了成人和儿童的佩戴需求。 4.增加了 3个安全性能指标 分别为头盔护目镜的耐磨性 （雾度）、头盔壳体表面凸起结构的 剪切力和表面摩擦力。 （1）头盔护目镜的耐磨性 （雾度）。新国标规定落砂试验后护 目镜无可能影响使用的破损、凹陷等损坏，同时护目镜雾度应不大于 10%。 （2）头盔表面凸起结构的剪切力。新国标规定被测的凸起结构 应能被剪切、分离，或者不会阻挡切刀从凸起部位处滑过。主要防止 骑乘人出现事故过程中戴着有凸起物的头盔在地上摩擦时，凸起物阻 挡了佩戴者头部向前的力造成骑乘者二次损伤。 （3）头盔表面摩擦力。新国标规定载物架应不会受到摩擦力阻 挡而停止。这个指标也是模拟在骑乘人在发生事故的时候头盔在地上 摩擦受到的阻力，摩擦力越大阻力越大，给骑乘者造成的伤害越严 重。 5.完善了固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量性能、 耐穿透性能等要求。 6.修改了标识要求 每顶头盔上应有的永久性标志包括 ：产品名称、制造商/生产厂 名称和地址、商标或厂牌、类型(“A1”“A2”“A3”“B1”“B2”“B3”)、限制 使用标识、产品型号规格、生产日期、产品批号或编号、产品执行标 准编号、认证产品的认证标志 （如有）、头盔质量(kg)、合格标志。 另外每顶头盔壳体外表面的后部应有用于识别头盔种类的永久性标 识。 本次新版头盔标准发布实施，落实了 《“十四五”全国道路交通安 全规划》关于提升头盔佩戴率和鼓励带盔销售的有关部署，将进一步 巩固“一盔一带”安全守护行动的成效，对于提高摩托车、电动自行车 乘员的安全防护意识，对引导消费者规范选用符合标准的头盔产品、 保障消费者的生命安全具有重要作用。 二、安全头盔选购指南 目前，我国的摩托车、电动自行车已成为百姓日常出行的重要交 通工具。据统计，在摩托车、电动自行车的交通事故中，因颅脑损伤 导致死亡的人数占总死亡人数的 80%以上，因此，如何挑选一个好的 头盔对广大摩托车、电动自行车驾乘人员而言十分重要。新国标实施 后 ，消费者选购摩托车头盔或者电动自行车头盔时，要做好以下 4 点： 一看，就是看头盔的外观，要有坚固的壳体、发泡材料缓冲层、 牢固的系带、透光性好的护目镜以及规范的中文标识。特别要看头盔 类型，新国标头盔分为 A 类 （摩托车乘员头盔）和 B类 （电动自行车 乘员头盔），A 类头盔摩托车、电动自行车乘员都可以用，B类只能 由电动自行车乘员使用。 二闻，就是闻一下有无刺激性气味，要选择无气味或者气味较小 的头盔。 三按，就是用手按压缓冲层，选择不出坑、不掉渣的头盔； 四戴，就是