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汽车的电子系统;; 2.性能参数 蓄电池的电容量就是指在放电允许的范围内蓄电池输出的电量，即容量 Q等于放电电流If与放电时间tf的乘积。即 Q=If·tf(A·h)  蓄电池的电容量与放电电流的大及电解液的温度有关，因此，蓄电池厂规定的标称容量，是在一定的放电电流，一定的终止电压和一定的电解液的温度下取得的。 （1）额定容量Qe : 额定容量是指充足了电的蓄电池，在电解液平均温度为30℃的情况下，以20h放电率放电至单格电压下降至1.75v时，所输出的电量。 （2）常温起动容量：即电解液平均温度为30℃时，以5min放电率的电流,放电至单格电压下降1.5v时所输出的电量。 （3 低温起动容量：即电解液平均温度为-18℃时，以3Q电流放电至单格电压下降至1v时所输出的电量。三、蓄电池的使用与保养（一）蓄电池的正确使用 蓄电池的使用寿命取决于它的质量和使用方法。为了延长其使用寿命，必须做到正确使用。第一，要定期检查和调整电解液的液面高度，不足时，应加蒸馏水，使液面高出极板10mm-15mm。第二，正确调整电压调节器，使发电机电压保持在规定的范围内，12v系统为13.8-14.8v,24v系统为26.7v-29.6v。第三，每次使用起动机;不得超过5s ~10s，连续起动时，中间应隔10s~15s。第四，使蓄电池经常保持充电状态，每月应补充充电一次。第五，合理选择电解液相对密度，并根据不同季节，及时调整电解液相对密度。第六，配置电解液一定要用专用硫酸和蒸馏水。第七，蓄电池要在汽车上安装得牢固可靠，不得松动。如有空隙应用橡皮等物填紧，以防振动而加速活性物质的脱落。第八，经常清除盖上的电解液与污物，并保持加液空盖的通气孔畅通。第九，对蓄电池初充电和补充充电时，必须按充电规则进行。第十，蓄电池接线柱，接线卡在接线前应打磨干净，接线后应打磨干净，接线后应涂以凡士林油以防腐蚀。（二）蓄电池的保养一般要求蓄电池应一周进行一次保养，清洁蓄电池的外表、是顶面，清洁极柱，检查电解液面的高度，不足时添加蒸馏水，切勿加浓硫酸或电解液。并需检查防水工作栓是的???气孔，应保持畅通。在汽车二级维护时，应检查电解液的密度，当密度低于1.22g/cm3应进行充电。同时检查极柱及接线卡头是否清洁，有污染时用热水冲洗擦干，并涂是凡士林油。另外，蓄电池停用闲放时，应注意每月进行一次充电。;;;;;;;;; 当电枢慢慢地旋转移动并使小齿轮完全啮入飞轮齿环后，固定在换向器端面上的圆盘顶住棘爪，使拨杆脱离棘爪的限位，于是接触桥的下端闭合，接通了主磁场绕组，起动机便以正常的转矩和转速驱动曲柄旋转 图1-3-2c,这是接入起动机的第二阶段。 在起动过程中，摩擦片离合器接合并传递转矩，但当发动机起动后，摩擦片离合器松开，曲柄转矩便不能传递到起动机轴上，这时起动机处于空载状态，转速增高，电枢中反电动势增大，因而辅助起动绕组中的电流减小。当电流减小到磁极极力不能克服回位弹簧的抵抗力时，在回位弹簧的作用下，电枢又被移回原位，于是去驱动齿轮脱开，棘爪也回到锁止位置，;为下次的起动做好准备。直到断开起动开关后，起动机才停止旋转。二、起动机的使用和保养（一） 起动机的正确使用为保证起动机可靠的工作，使发动机能迅速起动，对起动机的使用应作到以下几点 （1）避免长时间接通起动机。因为起动机工作时的电流强度可达数百安，常时间连续使用，起动机的温度会升得很高，起动机各组成部分难以承受，这是造成起动机发生故障和过早损坏的原因。所以，每次接通的时间不超过5s为限，重复起动时间隔1min-2min （2）蓄电池接至起动机的导线和起动机的搭铁线，不得任意更换较长或横截面较细的导线。导线各连接部位必须清洁、牢固、接触良好。这是因为各接触点的电阻和导线的电阻对电流的影响很大，稍微增大一点，就会使起动的转矩和转速下降、起动机的性能恶化，导致发动机难以起动。 （3）冬季在没有良好车库的情况下，起动汽车要充分做好起动前的准备工作。应先转动发动机或给发动机预热，然后再使用起动机。 （4）蓄电池的存电要足。这是保证起动机正常工作的 重要条件。当蓄电池存电不足时，应注意及时补充充电。; （5）多次使用起动机仍不能起动时，应查明原因，确认油、电路无故障后继续起动 。 （6）当起动机工作有异常现象，要及时进行检查和保养。（二）起动机的保养要点 （1）经常检查起动机在车上的安装情况，不得有松动现象。 （2）保持外部清洁，胳导线的连接牢固，接触良好。 （3）保证电刷和换向器的接触