客车座椅靠背调节装置编制说明.docx

客车座椅靠背调节装置 （征求意见稿） 编制说明 目 录 一、工作简况 1 二、标准编制原则和确定标准主要内容的依据 2 三、主要试验的分析综述报告、技术经济认证或预期的经济效果 7 四、采用国际标准和国外先进水平的程度 7 五、与有关现行法律、法规和其他强制性标准的关系 7 六、重大意见分歧的处理结果和依据 7 七、标准过渡期的建议，即对标准发布后至开始实施的时间给出建议 7 八、废止现行有关标准的建议 7 九、其他应予说明的事项 7 1 一、工作简况 （一）任务来源 随着人民生活水平的不断提高和道路交通状态的不断改善，汽车已成为不 可或缺的交通工具，人们在享受汽车带来的方便、快捷的同时，对汽车的安全 性、舒适性提出了更高的要求。座椅靠背调节装置作为汽车座椅的核心件，能 起到对汽车座椅靠背的锁止和解锁功能并调节靠背角度的部件，该部件与不同 的联接板联接而组成不同的调节装置，以适用于不同结构的座椅。且座椅靠背 调节装置作为汽车座椅的一个安全件，其质量的优劣直接关系到乘员的人身安 全。 根据交通运输部关于下达 2022 年交通运输标准化计划（第二批）的通知， 《客车座椅靠背调节装置》任务要求（计划编号 JT 2022—47），由招商局检测 车辆技术研究院有限公司牵头承担该标准的修订工作。该项目通过参考国外先 进汽车企业标准的基础上,结合国内客车座椅靠背调节装置生产企业主要产品 的性能，在已发布的 JT/T 460—2001 版中增加试验项目及方法。同时，对原标 准增加了气弹簧调节装置、禁用物质等要求，使标准更加完善。以提高客车座 椅调节装置质量，保障广大人民群众安全出行、放心出行为目的。 （二）主要工作过程 为了适应我国经济建设和对外贸易的发展，适应国内市场的需求。招商局 检测车辆技术研究院有限公司根据交通运输部下达的 2022 年标准修订计划，组 织进行标准修订工作，主要工作过程如下： 1. 收集资料 2022 年 12 月，对国内外标准进行搜集、整理、研究。决定标准修改的基本 框架，通过试验积累基础数据并与实际生产企业进行沟通，了解国内相关材料 的性能现状。为标准新增测试的性能要求提供参考支持。 2. 第一次标准讨论会 2023 年 5 月，在重庆召开了首次会议，参与单位包含国家检测机构、客车 整车企业等各个方面的专家，与会代表对《客车座椅靠背调节装置技术条件》 全文本逐条进行讨论，针对标准修订初稿，提出了不同意见，形成标准征求意 2 见稿（初稿）。 3. 工作组内征求意见 2023 年 6 月，对标准征求意见稿（初稿）进行工作组内部征求意见，根据 专家意见，对标准征求意见稿（初稿）进行完善，形成标准征求意见稿。 （三）标准修订单位和主要起草人 本标准主要起草单位：招商局检测车辆技术研究院有限公司、襄阳达安汽 车检测中心有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、厦门金龙旅行车有限 公司、中通客车股份有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、金龙联合 汽车工业（苏州）有限公司。 标准起草过程中，起草单位及相关人员主要承担的标准起草内容见表1。 表1 起草单位及主要起草人 序号 起草人 单位 起草内容 1 刘万里 招商局检测车辆技术研究院有限公司 标准所有内容的起草 2 尹小强 招商局检测车辆技术研究院有限公司 1,2,3,4,5 章内容起草 3 吕仕爽 襄阳达安汽车检测中心有限公司 1,2,3,4 章内容起草 4 冯林 厦门金龙联合汽车工业有限公司 1,2,3 章内容起草 5 陈燕 厦门金龙旅行车有限公司 3,4.5 章内容的起草 6 朱广栋 中通客车控股股份有限公司 1,2,3,4 章内容起草 7 李劼 中国汽车工程研究院股份有限公司 1,2,3,4 章内容起草 8 潘开扬 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 2,3,4 章内容起草 9 陈杰 招商局检测车辆技术研究院有限公司 2,4,5 章内容起草 二、标准编制原则和确定标准主要内容的依据 （一）编制原则 1. 符合性原则：标准按照 GB/T 1.1 给出的规则编制。内容以适应国内混 合动力城市客车产业发展现状、保持相关标准的协调性为原则。 2. 科学性原则：本标准在编写过程中，充分考虑了行业内相关领域的实际 3 状况，在深入调研的基础上，吸收和听取客车生产企业、检测机构对本标准的 意见和建议。标准的技术指标充分调研了国内、国际标准法规的要求，标准的 关键指标均有参考来源或经过试验验证及专家论证。 3. 适用性原则：标准技术指标的制定过程考虑了与现有标准体系的协调一 致，各项技术指标进行充分的试验验证，技术条款与现行国家标准、行业标准 和地方标准相协调，具体试验方法便于操作实施。 4. 广泛