四川省《有轨电车 氢动力系统 技术条件》地方标准编制说明.docx

四川省地方标准 《有轨电车 氢动力系统 技术条件》 编 制 说 明 牵头编制单位： 四川荣创新能动力系统有限公司 时间：2023 年 2 月 目 录 一、 工作简况 1 二、 标准编制原则 5 三、 主要内容及确定依据 6 四、 试验验证的分析、综述报告 12 五、 与有关标准的关系 13 六、 与有关法律、行政法规的关系 13 七、 重大分歧意见的处理经过和依据 13 八、 涉及专利的有关说明 13 九、 实施标准的要求和措施建议 13 十、 其他应予说明的事项 14 1 《有轨电车 氢动力系统 技术条件》地方标准 编制说明 一、 工作简况 (一)任务来源 根据四川省市场监督管理局 2022 年 6 月 23 日发出的《关于下达 2022 年 度地方标准制修定项目立项计划的通知》（川市监函〔2022〕357 号），批准 由四川荣创新能动力系统有限公司牵头起草四川省地方标准《有轨电车 氢动力 系统 技术条件》。 (二)制定背景 《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020 年）》明确指出：在 交通运输业重点领域，发展思路重点包括“提高飞机、汽车、船舶、轨道交通 装备等的自主创新能力”，“促进交通运输向节能、环保和更加安全的方向发 展，交通运输安全保障、资源节约与环境保护等方面的关键技术取得重大突破 并得到广泛应用”。 国家“十二五”规划也明确指出，国家将实施公共交通优先发展战略，重 点发展大运量高速载运、新能源载运等技术与装备，有序推进地铁、轻轨、有 轨电车等城市轨道交通建设。 随着中车唐山燃料电池/超级电容混合动力 100%低地板有轨电车以及中车 四方氢能源有轨电车线路投入运营，使我国成为世界上第一个掌握氢能源有轨 2 电车技术的国家，填补了氢能源在全球有轨电车领域应用的空白。《有轨电车 氢 动力系统 技术条件》正是适应当下氢能源有轨电车技术发展的必然需求而产 生的。 氢动力系统作为氢能源列车核心动力源，其安全性、可靠性、稳定性直接 影响列车行驶状态及乘客安全。由于目前处于行业发展早起，尚缺少有轨电车 用氢动力系统的相关标准，通过本标准的制定，可为车辆厂、系统厂家提供一 套有轨电车用氢动力系统的通用要求，以规范现阶段技术标准；同时有助于在 技术发展的早期，以标准引领技术发展，提高产品能效和更有效的控制技术来 提升安全性能，为如期实现碳达峰、碳中和目标提供技术支撑。 (三)起草过程 本标准由四川荣创新能动力系统有限公司牵头，组织成都交投西部轨道交 通产业发展集团有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、西南交通大 学、中车成都机车车辆有限公司共同起草完成。 1、2022 年 7 月 6 日，起草单位接到任务后进行了大量的社会调研工作， 立即成立了《有轨电车 氢动力系统 技术条件》编写组，确定工作职责，并制 定编写工作的进度计划。 2、2022 年 7 月下旬——8 月中旬，编写组成员广泛收集、查阅相关的文 献资料、规范和标准。认真研读了相关国家和行业规范标准、相关书籍、技术 文件。 3、2022 年 8 月 22 日，编写组召开了《有轨电车 氢动力系统 技术条件》 编写大纲讨论会，审定了《有轨电车 氢动力系统 技术条件》大纲的具体细节， 编写组成员进行了分工。 3 4、2022 年 8 月 29 日，组织专家对《有轨电车 氢动力系统 技术条件》编 写大纲进行了评审，编写组根据专家组的意见，对编写大纲进行了修订。 5、2023 年 1 月，在前期查阅资料和广泛实地调研的基础上，标准编制工 作组梳理、归纳分析了相关资料，经过内部多次研究和反复讨论，确定了标准 编制的框架结构和主要参数等内容，完成了标准草案的编写。 6、2023 年 2 月，完成了标准编制说明初稿的编写。 7、2023 年 4 月，标准编制组先后召开四次内部讨论会，对标准草案进行 了修改完善，并最终形成《有轨电车 氢动力系统 技术条件》征求意见稿。 (四)起草单位及人员分工 序 号 姓名 职务/职称 工作单位 工作说明 1 陈维荣 董事长 四川荣创新能动力系统有限公司 主编人 2 陶诗涌 总经理 四川荣创新能动力系统有限公司 编写人 3 张伟明 副总经理 四川荣创新能动力系统有限公司 负责人/编写人 4 闫帆 电气工程师 四川荣创新能动力系统有限公司 编写人 5 晏庆兵 结构工程师 四川荣创新能动力系统有限公司 编写人 6 贺中立 结构工程师 四川荣创新能动力系统有限公司 编写人 7 曾厚铭 策略工程师 四川荣创新能动力系统有限公司 编写人 8 陈桥松 策略工程师 四川荣创新能动力系统有限公司 编写人 9 申宇轩 电气工程师 四川荣创新能动力系统有限公司 参与部分工作 10 王治安 测试工程师 四川荣