瑞立制动系统制动系统培训资料2013年4月.pptVIP

外呼吸式常见失效模式 传统的活塞制动气室采用外置呼吸管结构，存在以下失效情况： 1.弹簧气缸筒易被硬物碰伤变形而漏气； 2.刹车弹簧腔易刹车弹簧锈蚀、Y形密封圈破损； 3. 通气管易脱落，泥沙等杂质会直接通过通气孔进入气缸，影响制动效果。 内呼吸式弹簧制动气室结构特点1.去除了呼吸气管，后腔不直接与外界相通；2.前后腔连接部位增加了O形圈，实现了双道密封；3.在活塞杆的顶部安装单向阀； 工作原理：驻车制动时，后腔压缩空气从快放阀的排气口排出，同时活塞上移，弹簧后腔从继动阀补充空气，实现内呼吸。 弹簧后腔 工作原理：解除制动时，从手阀过来的压缩空气通过22口进入弹簧腔，推动活塞下移，弹簧后腔的空气被压缩后从继动阀排气口排出，实现内呼吸。 弹簧后腔 使用3个月后的后腔内部： 制动气室 作用 内呼吸式弹簧制动气室介绍 常见故障 弹簧制动气室常见故障现象分析及解决方法 序号 故障现象 故 障 原 因 解 决 方 法 1 漏 气 卡箍处漏气。 维修、紧固卡箍 前腔漏气 维修或更换弹簧制动缸 后腔漏气 维修或更换弹簧制动缸 2 驻车制动无法解除 后腔漏气 维修或更换弹簧制动缸 手制动阀没有输出气压 维修或更换手制动阀 3 没有驻车制动 制动弹簧断裂 维修或更换弹簧制动缸 手制动阀不排气 维修或更换手制动阀 弹簧缸内部有大量泥沙，导致Y形圈早期失效 建议用户定期对弹簧制动气室螺母进行紧固，确保安全行驶 弹簧缸紧固螺母在行车过程中松动， 在刹车制动的反作用力下，容易导致安装螺栓拉断 产品标识：SORL 质量、服务联系方式： 质量：0577服务：0577邮箱：fwsorl@163.com * 管路生锈，是因为很多管子用的是金属管，金属碰到水分很容易就生锈 。 特别是各个气阀的进出气接头，基本上是钢铁件的，很容易生锈的 * * * 制动总阀用于行车制动。在双管路制动系统的制动过程和释放过程中实现灵敏的随动控制。 制动总阀 制动总阀 作用 基本原理 常见故障 工作原理： 行车制动时，踩下踏板 滚轮 顶杆在滚轮的作用下向下移动 打开进气阀门，关闭排气阀门，给继动阀控制口供气，实现行车制动 解除行车制动，放松踏板。 在回位弹簧的作用下，关闭进气阀门，打开排气阀门，控制口气体由排气口排入大气，解除行车制动 工作原理（续） 制动总阀 作用 基本原理 常见故障 制动总阀常见故障现象及排除方法 序号 故障现象 产生原因 排除方法 1 漏气 阀门与阀座之间有异物 拆下阀门清洗或更换阀门 上活塞导向环与密封圈磨损，致使导向不好，引起漏气 更换相应件 拆解后清洗活塞、阀门，涂抹适当润滑脂 阀门与阀座之间有异物 制动总阀常见故障现象及排除方法 序号 故障现象 产生原因 排除方法 2 制动效果缓慢 踏板空行程过大 调节踏板螺丝 活塞运动表面无润滑，导致活塞发卡，制动效果不佳 对总阀、继动阀活塞进行清洗、重新润滑 拆解后清洗活塞、阀门，涂抹适当润滑脂 活塞无润滑脂 制动总阀常见故障现象及排除方法 序号 故障现象 产生原因 排除方法 3 刹车制动抱死 上活塞导向环与密封圈磨损，致使导向不好，引起活塞发卡、不回位 更换相应件，加强润滑 继动阀活塞运动表面无润滑，导致继动活塞发卡、不回位 更换相应件，加强润滑 总阀内部有水锈、杂质等，导致阀门发卡、不回位 拆下阀门清洗或更换阀门，加强润滑，检查干燥筒是否有干燥效果 拆解后清洗,更换受损件，涂抹适当润滑脂， 并检查干燥效果 总阀内部有水锈杂质，无润滑 继动阀 作用 基本原理 常见故障 缩短了储气筒与制动缸之间管路的长度，加快了制动速度；解除制动时，又能起到快放的作用，使压缩空气能迅速排入大气。 1、工作介质：空气 2、工作压力：0.8Mpa 3、工作温度：－40℃＋80℃ 4、1口进气口（接贮气罐）、2口出气口（接制动气室）、4口控制口（接制动总阀）、3口排气口 继动阀 继动阀 作用 基本原理 常见故障 压缩空气通过继动阀2口给制动气室供气，实现快速制动 制动状态时，总阀过来的压缩空气进入上腔打开进气阀门 储气筒 工作原理（一） 制动气室的压缩空气从继动阀的排气口排出，实现快排功能 解除制动时，控制口的压缩空气从总阀的排气口排出 储气筒 工作原理（二） 继动阀 作用 基本原理 常见故障 继动阀常见故障现象分析及解决方法 序号 故障现象 故 障 原 因 解 决 方 法 1 排气口漏气 管路脏造成继动阀关闭不严 清理和维修继动阀 弹簧制动缸窜气 维修或更换弹簧制动缸 内部有积水、水锈等杂质 拆解后清洗,涂抹适当润滑脂， 并检查干燥效果 手制动阀 作用 基本原理