01-第一章-汽车电气系统知识(1).ppt

* 服务部 服务部 汽车电气系统知识 服务部 2016年08月28日 汽车电气设备的发展概况 ※上世纪80年代前，汽车电器=白炽灯泡的前大灯到卤素灯泡的前大灯、直踏式起动机、直流发电机、电热式仪表、分散开关和继电器。没有接插件，电线全部采用螺钉安装。 代表车型---仿制前苏联的原型车的解放长头CA15（CA145K）系列汽车，东风长头系列。 上世纪90年代之后，汽车电器=卤素灯泡的前大灯、电磁操纵式起动机、交流发电机、电磁式仪表、组合开关和统一规格继电器。采用接插件。 ※本世纪初---电子时代：计算机技术融合进汽车电路中， 电控发动机，电控悬架，电控变速箱，ABS，ESP已经成为汽车主流配置。汽车电气在整车中的地位越来越重要。 代表车型---解放J5、J6系列汽车。 ※我厂的平头柴油载货汽车自上世纪95年正式产。该车型是85年一汽在引进日本三菱汽车公司FK415KLB车的车身及其相关技术的基础上开发的一个车型。 汽车电气设备的发展概况 ※现在正在进入 ---信息智能时代：导航系统和无线传输网络的成熟， 车联网、物联网的推广，自动巡航，自动泊车， 无人驾驶技术和智能交通快速发展。 汽车电气已经进入了一个崭新的时代。 代表车型---奔驰，VOLVO等。 汽车电气设备的发展概况 1.1 汽车电气系统的特点 1．单线制 2．负极搭铁 3．两个电源 4．用电设备并联 5．低压直流供电 6. 安装有保险装置 7. 大电流开关通常加中间继电器 8. 汽车电路上有颜色和编号特征 1.1 汽车电气系统的特点 1．单线制 所谓单线制，就是利用汽车发动机和底盘、车身等金属机件作为各种用电设备的共用连线（俗称搭铁），而用电设备到电源只需另设一根导线。任何一个电路中的电流都是从电源的正极出发，经导线流入到用电设备后，通过金属车架流回电源负极而形成回路。 采用单线制不仅可以节省材料（铜导线），使电路简化，而且便于安装和检修，降低故障率。但在一些不能形成可靠的电气回路或需要精确电子信号的回路，采用双线。 2．负极搭铁 所谓搭铁，就是采用单线制时，将蓄电池的一个电极用导线连接到发动机或底盘等金属车体上。若蓄电池的负极连接到金属车体上，称为负极搭铁；反之，若蓄电池的正极连接到金属车体上，称为正极搭铁。我国标准中规定汽车电器必须采用负极搭铁。目前世界各国生产的汽车也大多采用负极搭铁方式。 车体金属件 图2 单线制线路连接 关注电气系统的搭铁，作为电流回路的尾首要引起同样的重视。 1.1 汽车电气系统的特点 3．两个电源 所谓两个电源，就是指蓄电池和发电机两个供电电源。蓄电池是辅助电源，在汽车未运转时向有关用电设备供电；发电机是主电源，当发动机运转到一定转速后，发电机转速达到规定的发电转速，开始向有关用电设备供电，同时对蓄电池进行充电。两者互补可以有效地使用电设备在不同的情况下都能正常地工作，同时也延长了蓄电池的供电时间。 24V 28V 蓄电池：保持系统电压稳定，保护电子元件。 1.1 汽车电气系统的特点 4．用电设备并联 所谓用电设备并联，就是指汽车上的各种用电设备都采用并联方式与电源连接，每个用电设备都由各自串联在其支路中的专用开关控制，互不产生干扰。 5．低压直流供电 汽车电气设备采用低压直流供电，柴油车大多采用24伏直流供电，汽油车大都采用12伏直流电压供电。 1.2.1 保险装置 当电路中流过超过规定的过大电流时，汽车电路保险装置能够切断电路，从而防止烧坏电路连接导线和用电设备，并把故障限制在最小范围内。汽车上的保险装置主要有：熔断器、易熔线和断路器。 1. 熔断器 1.2.1 保险装置 2. 易熔线 易熔线是一种大容量的熔断器，用于保护电源电路和大电流电路。 注：⑴ 绝对不允许换用比规定容量大的易熔线。 ⑵ 易熔线熔断，可能是主要电路发生短路，因此需要仔细检查，彻底排除隐患。 ⑶ 不能和其他导线绞合在一起。 蓄电池正极 易熔线 1.2.1 保险装置 3. 熔断器使用 ⑴ 保险选用原则 保险装置标称值 = 电路的电流值/0.7 例如，某电路设