07-第七章—辅助电气设备.ppt

研发部│电气电控室 单击此处编辑母版标题样式 标题文字代称 部门名称│科室名称 部门名称│科室名称 研发部电气电控室  2014.09.09 第七章 辅助电气设备 目录 一、雨刮电机及控制电路 二、空调系统及控制电路 三、整车控制器及原理 四、电动门窗、中控锁及电动后视镜 五、汽车音响装置 一、雨刮电机及控制电路 刮水器开关有3档，INT、LO、HI。其高速擦拭次数60次/分，低速擦拭次数40次/分，间歇刮水控制器用来控制刮水电机间歇地工作。 低速刮水 高速刮水 雨刮回位 刮水电机回位机构 1、绿色：低速刮水 2、蓝色：高速刮水 3、红色：回位供电 4、白色：回位信号 5、黑色：地 1、压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温抵压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排除压缩机。 ? 2、放热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的热。?? 3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下?降，以雾状（细小液滴）排除膨胀装置。 ? 4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的?制冷剂蒸气又进入压缩机。 ??上述过程周而复始的进行下去，便可达到降低蒸发器周围空气温度的目的。 ?? 制冷系统： 汽车空调主要包括：制冷系统、暖风系统、通风系统、空气净化系统和控制系统。 二、空调系统及控制电路 汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、冷凝器（condenser）、蒸发器（evaporator）、膨胀阀(expansion?valve)、贮液干燥器（receiver?drier）、管道（hoses）、控制系统等组成。 在?制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环又分四个基本过程： ?通风分为内循环和外循环,?使用内循环时车内空气基本不与外界交流,使用外循环时位于引擎盖下的新风口会将外界的空气源源不断的送进来,以保持车内空气的清新. 汽车空调制热与压缩机没有丝毫关系,制热的热源不是空调本身获取的,是由汽车的散热水箱提供, 在热车前空调吹出来的是冷风,待热车后空调热风源源不断的送出来,制热本身基本没有能量消耗,是利用汽车的余热完成的.（但在冬季，为了提升水温，加大喷油量，也使耗油量增加。但是只是在启动初期，等发动机运转正常，就是利用发动机的散热来供暖了） 暖风系统： 通风系统： 车厢内的空气质量是乘员舒适性的重要保证，由于车内空间小、乘员密度大，车内极易出现缺氧和二氧化碳浓度过高的情况，还有尾气、灰尘、烟味等造成车内空气污浊，影响乘员的身体健康，因此必须要求汽车空调具有补充车外新鲜空气过滤和净化内空气的功能。一般在汽车空调的进风口都装有空气过滤装置和空气净化装置。 空气净化系统： 控制系统： 暖风电机 风机调速模块 空调高低压开关 内外循环切换马达 冷暖转换马达 状态切换马达 三、整车控制器系统 1. 车速设置器 车速设置器型号就是该设置器的分频比，例如3802030-D085的分频比是0.85。 分频比定义是输入信号频率比输出信号频率。该数值和轮胎半径、后桥速比、涡轮蜗杆比有关。 三、整车控制器系统 2. 间歇刮水控制器 间歇刮水控制器用来控制刮水电机间歇地工作，每工作1S左右（即刮水器工作1~2次），然后不工作状态12S左右，再工作，如此反复。按动洗涤器开关1.7S以上，洗涤液喷向风窗玻璃的同时刮水器也会自动刮动1~2次。 三、整车控制器系统 3. 制动灯断丝控制器 制动灯回路里串有断丝报警控制器，当有制动灯泡灯丝断时，控制器将点亮仪表上报警灯提示驾驶员及时更换灯泡。 三、整车控制器系统 4. 冷却液液位控制器 冷却液水箱上装有开关式的液位报警器，当液位过低时控制器接收到低电平信号，经过约三到六秒钟的延迟时间后点亮故障灯。 三、整车控制器系统 5. 闪光器 闪光器有四路输出，主车左转向灯、主车右转向灯、挂车左转向灯、挂车右转向灯,4路单独输出。 左右主车转向灯每路缺灯报警限值：2×21w+10w，低于此值仪表指示灯双倍频率闪烁，主车灯泡正常闪烁。 左右主车转向灯每路过流保护限值：大于8A进入保护状态，继电器停止输出。主车对应指示灯长亮。 左右挂车转向灯每路缺灯报警限值：10w，低于此值仪表指示灯双倍频率闪烁，挂车灯泡正常闪烁。 左挂