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先天下之忧而忧，后天下之乐而乐。——范仲淹 发动机的定义。 燃料在机器内部焚烧而将化学能转变为热能，再经过气体膨胀做功将其转变 为机械能输出的机械设施。 发动机发展历经的三个阶段。 ①20 世纪 70 年月以前（提高生产力） 目标：追求优秀的动力性能。 举措：提高压缩比，提高转速。 指标：最高车速、加快性能、最大爬坡能力。三个指标均取决于发动机及其 它动力装置。 ②20 世纪 70~80 年月（石油危机） 目标：追求优秀的经济性能。 举措：降低油耗、增大升功率、减少比重量。 指标：百公里油耗。 ③20 世纪 80 年月后期（环境污染） 目标：追求优秀的环保性能。主要解决排放与噪声问题。 3. 惯例汽车能源和新式代替能源有哪些，各有何特色 ? ①汽油机：汽油和空气混淆经压缩由火花塞点燃。 ②柴油机：柴油和空气混淆经压缩自行着火焚烧。 ③天然气发动机 LNG ④液化石油气发动机 LPG ⑤酒精发动机 ⑥双燃料、多燃料发动机 热力系统基本观点; 在热力学中，将所要研究的对象从四周物体中隔绝出来，组成一个热力系统。 系统之外的全部物质，称为 外界，热力系统和外界的分界面，称为界面 。 热力学第必定律的本质; 当热能与其他形式的能量互相变换时，能的总量保持不变，不过能量的形式 发生了变化—能量守衡。汲取的能量-消散的能量=储藏能量的变化量 理想气体的四个基本热力过程 ;①定容过程：热力过程进行中系统的容积 （比 容）保持不变的过程。②定压过程：热力过程进行中系统的压力保持不变。 ③定温过程：热力过程进行中系统的温度保持不变④绝热过程：热力过程进 行中系统与外界没有热量的传达 四行程发动机的本质工作循环过程； 进气过程、 压缩过程、 焚烧过程、 膨胀过程、排气过程 发动机本质循环向理论循环的简化条件； ①忽视进、排气过程 （r-a,b-r),排气放热简化为定容放热过程；②压缩、膨胀过程 （复杂 云路鹏程九万里，雪窗萤火二十年。——《王实甫》 1 1 / 7 良辰美景奈何天，便赏心乐事谁家院。则为你如花美眷，似水流年。——《汤显祖》 的多变过程）简化为绝热过程；③把燃料焚烧加热燃气的过程简化成工质从高温热源的吸 热过程，分为定容 加热过程（c～z’）和定压加热过程（z’～z）； ④假设工质为定比热的理想气体。 非淡泊无以明志，非宁静无以致远。——诸葛亮 2 2 / 7 万两黄金容易得，知心一个也难求。——《曹雪芹》 发动机的三种理论循环及其特色； 定容加热循环:加热过程在等容条件下很快达成，热效率仅与压缩比相关 ， 热效率最高。 定压加热循环:加热过程在等压条件下迟缓达成，负荷的增添使得热效率下 降。 混淆加热循环:热效率介于上述二者之间。 为何发动机(汽柴)的压缩比不宜过高？ 若压缩比定得过高，汽油机将会产生爆燃、表面点火等不正常焚烧的现象。关于柴油机，过高的压缩比 将使压缩终了的气缸容积变得很小，对制造工艺的要求极为苛刻，焚烧室设计的难度增添，也不利于焚 烧的高效进行。 什么是发动机的指示指标和有效指标？分别有哪些？ 指示指标:从示功图丈量计算得出的。 动力性指标—均匀指示压力 pi 经济性指标—指示热效率 ηi、指示燃油耗费率 bi 有效指标:以曲轴输出功为计算基础的性能指标 动力性指标—有效功、有效功率、有效转矩、均匀有效压力 为何说柴油机的热效率高于汽油机？效燃油耗费率 be 和有效热效率 ηet 柴油机:218～285[g/kw ·h～ 汽油机:285～380[g/kw ·h～ 机械损失的测定方法：倒拖法、灭缸法； 试验时，发动机与电力测功器相连，当发动机以给定工况稳固运行，冷却水、机油温度抵达正常数值时， 切断对发动机的供油 （柴油机）或停止点火 （