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-发动机润滑系统 第一节 润滑系的组成作用在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦。减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，提高发动机工作可靠性和耐久性。 润滑方式压力润滑：以一定压力把机油供入摩擦表面飞溅润滑：运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面润滑脂润换：定期加注润滑脂来润滑零件工作表面2 组成组成油底壳集滤器、机油泵、油管和油道粗滤器、细滤器旁通阀、安全阀需润滑的部位：曲轴：主轴颈、连杆轴颈凸轮轴：轴颈、凸轮工作面、偏心轮工作面、螺旋齿轮正时齿轮活塞销-活塞、活塞-缸壁摇臂轴-支座挺柱-座孔机油泵传动轴-座孔（空气压缩机*） （注：有下划线的部位常用压力润滑。）3 油路主要在缸体和缸盖中加工出孔道作为油道4 例1：轿车润滑系油路旁通阀油压传感器限压阀警报指示灯5 例2：货车润滑系油路6 例3：柴油机润滑系油路7 第二节 润滑剂润滑剂包括：机油和润滑脂一、机油作用润滑——机油在运动零件的所有摩擦表面之间形成连续的油膜，以减小零件之间的摩擦。清洗——机油可以带走摩擦表面产生的金属碎末及冲洗掉沉积在气缸、活塞、活塞环及其他零件上的积碳。冷却——机油在循环过程中流过零件工作表面，可以降低零件温度。密封——附着在气缸壁、活塞及活塞环上的油膜，可起到密封防漏的作用。防锈——机油有防止零件发生锈蚀的作用。8 第二节 润滑剂机油的使用特性及机油添加剂适当的黏度：黏度过小，不易形成足够厚度油膜，磨损加剧黏度过大，冷启动困难，机油泵送困难添加增稠剂：高温保持足够的黏度，而低温黏度增加不多优异的氧化安定性：高温下与氧气接触，容易发生氧化变质氧化变质机油润滑性能下降，腐蚀零件添加氧化抑制剂：具有优异的热氧化安定性良好的防腐性机油不可避免被氧化生成有机酸，将腐蚀金属零件添加防腐剂，缓解对金属零件的腐蚀9 较低的起泡性机油快速循环和飞溅，产生泡沫泡沫造成摩擦表面供油不足添加泡沫抑制剂，减少机油中泡沫强烈的清净分散性：分散、疏松和移走零件表面积碳和污垢的能力添加清净分散剂高度的极压性高温、高压的边界润滑称为极压润滑添加极压添加剂，有助形成强韧油膜，提高润滑10 机油的分类SAE分类：（汽车工程师学会）冬季用机油：SAE0W、SAE5W、SAE10W、SAE15W、SAE20W和SAE25W。非冬季用机油：SAE20、SAE30、SAE40和SAE50号数越大机油黏度越大，适用于在较高的环境温度下使用上述牌号的机油只有单一的黏度等级，称为单级机油。需根据季节和气温的变化随时更换机油目前使用的机油大多数具有多黏度等级，称为多级机油，即同时具有含W的冬季用机油黏度等级和非冬季用机油黏度等级，两黏度级号之差至少等于15，其牌号有SAE5W／20、SAE10W／30、SAE15W／40、SAE20W／40等。11 API使用分类法：（美国石油学会）分类依据：根据机油的性能及适合的使用场合S系列：（汽油机油）SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG和SHC系列：（柴油机油）CA、CB、CC、CD和CE级号越后，使用性能越好，适用的机型越新或强化程度越高，其中SA、SB、SC和CA等级别的机油除制造厂特别推荐外，否则不再使用。 12 我国机油分类：（GB/T 7631.3—1995）汽油机油：SC、SD、SE、SF、SG和SH柴油机油：CC、CD、CD、CE和CF二冲程汽油机油：ERA、ERB、ERC和ERD每一种使用级别又有若干种单级机油和多级机油牌号GB／T 14906一1994规定，单级机油牌号分别有0W、5W、10W、15W、20W、25W、30、40、50和60；多级机油牌号主要有5W／20、5W／30、5W／40、10W／30、10W／40、15W／40和20W／40等。13 三、机油的选用机油使用等级的选用柴油机油——柴油机油使用等级的选用主要根据柴油机强化程度。汽油机油——汽油机油使用等级是根据汽油机的强化程度和进排气系统中的附加装置来选定。机油黏度的选用选用依据主要是地区的季节气温。气温低选择黏度小的机油；气温高选择黏度大的机油。冬季选择黏度小的机油；夏季选择黏度大的机油。14 合成机油利用化学合成方法制成的润滑剂。主要特点：有良好的黏度—温度特性，可以满足大温差的使用要求有优良的热氧化安定性，可长期使用不需更换。使用合成机油，发动机的燃油经济性会稍有改善，并可降低发动机的冷起动转速。目前，合成机油的价格比从石油提炼出来的机油贵。 15 润滑脂定义：将稠化剂掺入液体润滑剂中所制成的一种稳定的固体或半固体产品。使用性能：润滑脂在常温下可附着于垂直表面而不流淌并能在敞开或密封不良的摩擦部位工作锂基润滑脂目前汽车普遍推荐使用性能突出，对比钙基或合成钙基润滑脂，换油期