信息管理平台在隧道监控量测中的应用.docx

? ? 信息管理平台在隧道监控量测中的应用 ? ? 【摘 要】乐清湾铁路乐成隧道项目部测量人员对隧道开挖监控量测期间，通过监控量测管理信息平台及时将隧道开挖及初期支护期间隧道收敛及拱顶下沉数据上报，数据共享，业主、监理和项目部领导都能在第一时间了解测量数据，通过对数据分析，监控隧道变形状况，变形超限自动报警提前预报，早做决策提供依据。 【Keys】隧道 监控量测 信息管理平台 1.工程概况 乐清湾铁路乐成隧道位于浙江省温州乐清市境内，隧道里程为DK33+267～DK42+135，长8.868km,进口至DK41+685为单线隧道，DK41+685至出口为双线车站隧道。隧道设置斜井2座，密川北斜井位于线路前进方向右侧，与线路相交于DK35+600处，长955米，采用单车道+错车道断面；西山斜井位于线路前进方向右侧，与线路相交于DK39+900处，长790米，采用双车道断面。 2.监控量测信息管理平台 为了实时监控隧道开挖及初期支护期间隧道变形状况，提前预报，早做决策，开发了隧道监控量测信息共享管理平台，测量人员在隧道里采用全站仪测量期间，通过蓝牙将测量数据传输到手机，再通过手机网络共享到信息管理平台，通过信息共享，业主、监理及项目部人员，都能在系统平台里了解隧道变形“报警信息统计、断面信息、测点信息、量测数据、日周月报统计、查看测量人员” 等实时信息。 3.监控量测 3.1测点埋设及监控频率 拱顶下沉测点和围岩周边收敛测点布置在同一断面，根据设计要求，Ⅴ级围岩每10m、Ⅳ级围岩每20m、Ⅲ级围岩每40m、Ⅱ级围岩每50m布设一个断面，第一个监测断面布置在明暗洞交界里程往洞内方向2m处，拱顶下沉测点置在拱顶轴线附近。 图1 拱顶下沉及围岩收敛测点布置示意图 地段 开挖方法 一般地段 特殊地段 全断面法 一条水平测线 一条水平测线 台阶法 每台阶一条水平测线 每台阶一条水平测线，两条斜测线 分部开挖法 每分部一条水平测线 上部每分部一条水平测线，两条斜测线，其余分部一条水平测线 表1 围岩收敛测线 监控量测断面距开挖面距离（m） 监控量测频率 （0～1）B 2次/d （1～2）B 1次/d （2-5）B 1次/2-3d ＞5B 1次/7d 备注：B为隧道开挖宽度 表2测点监测频率 3.2.APP数据上传 测前将断面信息输入APP程序并上传到信息系统平台，隧道内APP程序可在无网络信号的情况进行测量，测量完毕在有网络的情况下将APP程序上测量数据值上传至信息管理平台。 图2 测前创建断面 图3 测后上传断面 3.3.监控数据处理及分析 隧道采用全站仪采集断面变形数据，通过蓝牙传输到手机里，之后在隧道外有网络的情况下将数据上传到信息管理系统平台，自动生成相应的断面数据值，再进行分析。 量测 时间 GD00 (m) 单次/累计变形量(mm) GD00-SL01 (m) 单次/累计变形量(mm) GD00-SL02 (m) 单次/累计变形量(mm) SL01-SL02 (m) 单次/累计变形量(mm) GD00-SL03 (m) GD00-SL04 (m) 单次/累计变形量(mm) SL03-SL04 (m) 单次/累计变形量(mm) 2016/3/9 99.5040 0.0/0.0 3.0774 0.0/0.0 3.0199 0.0/0.0 5.4403 0.0/0.0 5.3894 5.3345 0.0/0.0 6.4543 0.0/0.0 2016/3/12 99.5018 2.2 /2.21 3.0782 -0.8 /-0.8 3.0181 1.8 /1.8 5.4410 -0.7 /-0.7 5.3885 5.3341 0.4 /0.4 6.4550 -0.7 /-0.7 2016/3/16 99.4982 3.6 /5.8 3.0779 0.3 /-0.5 3.0177 0.4 /2.2 5.4397 1.3 /0.6 5.3877 5.3327 1.4 /1.8 6.4547 0.3 /-0.4 2016/3/23 99.5067 -8.5 /-2.7 3.0783 -0.4 /-0.9 3.0170 0.7 /2.9 5.4393 0.4 /1.0 5.3886 5.3328 -0,1 /1.7 6.4552 -0.5 /-0.9 2016/3/30 99.5057 1.0 /-1.7 3.0782 0.1 /-0.8 3.0165 0.5 /3.4 5.4398 -0.5 /0.5 5.3888 5.3334 -0.6 /1.1 6.4560 -0.8 /-1.7 注：GD00为线路实测高程，其余测线均为两点的距离。 表3密川北斜井1XDK0+687断面数据 根据测量数据可自动绘制拱顶下沉和周边收敛变化时态曲线