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对汽车驾驶技巧与节油技术的探讨（工程地质学论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“汽车、机械或制造”中“汽车技术”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文5166字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：对汽车驾驶技巧与节油技术的探讨 2 1把握重点环节，在动态中节油 2 1.1热车但不要过度 2 1.2缓慢起步 2 1.3使用经济车速 3 1.4根据车速和道路情况及时增、减档 3 1.5正确使用制动 3 1.6安全滑行 4 2注意基本细节，在静态中节油 4 2.1避免发动机空转，适时关掉耗电设备 4 2.2正确选择汽油标号 5 2.3保持轮胎气压正常，不要随意更换轮胎的大小 5 2.4定期保养车辆及时清理行李箱 5 3打牢理论根基，在常态中节油 5 4结束语 6 文2：论雾霾天气的汽车驾驶技巧 6 一、科学運用灯光，以示行车目标 6 二、严控行车速度，保持行车距离 7 三、注意鸣笛示警。切勿抢行超车 8 四、严禁紧急制动，适时靠边停车 8 五、结语 9 参考文摘引言： 9 原创性声明（模板） 10 正文 对汽车驾驶技巧与节油技术的探讨（工程地质学论文资料） 文1：对汽车驾驶技巧与节油技术的探讨 近年来国家经济的快速发展，道路里程数快速增长，汽车的使用量开始呈现阶段几何数量级快速增长，但随着油价和物价的上升，买车的人在选择时都会考虑一下车辆的油耗，看看后期用车成本高低，其实还有一些用车的习惯和方法，在决定着油耗和用车费用。其实，除了本身车辆的理论油耗有所不同，而油费差距更大的是在驾驶者的驾驶方式和用车习惯是否能够节油。下面，就汽车驾驶和节油方面，本人对此浅谈几点个人体会。 1把握重点环节，在动态中节油 1.1热车但不要过度 正确的热车法，应是发动后不超过1分钟即上路。否则，无疑是跟自己的口袋过不去。另外，最好让车辆维持在2-3档速度慢慢行驶3-5公里，以此达到热身后，再恢复个人习惯之开车方式，这样既省时又省油，也正因为如此，如果经常以冷车行驶短距离的话，车主除了多费油外，也必然徒增维修费用。 1.2缓慢起步 汽车一般用低档起步，然后缓慢加速，比起有些人起步猛加速，一脚将油门踏到底的方法，燃油要省不少。这对于在城市行驶的汽车，每天要起步几十次，甚至上百次。采用缓慢加速，节油量应该是很客观的。 1.3使用经济车速 城市车辆在道路宽直、视线良好的道路条件下，应以不超过60公里/小时的速度。因为，汽车在经济车速时、十字路口等，应减速慢行，确保安全。 1.4根据车速和道路情况及时增、减档 一般尽可能使用高速档行驶，少用中间档，不要长时间使用中、低档，但也不要在高速档勉强行驶。换挡时，要脚轻手快。脚轻手快是指脚踩油门要轻，而缓抬，手换挡要快而及时，不要拖档，更不要低速档，高速行驶。若猛抬油门，而使油耗增加。驾驶员换挡时，动作要准确、迅速、及时，不要拖泥带水，换挡动作快，可缩短加速和换挡过程，避免发动机功率无谓损失。例如，在上长坡时，单靠高速档的惯性，不能冲到坡顶，在动力感不足，速度下降时，要及时的换入较低档位。如果勉强行驶，不但不省油，而且费油，将迫使发动机减速至不稳定的工作状态，随着发动机转速下降，使发动机动力急剧下降，油耗大增。同时，如果发动机较长时间处于大负荷，低转速的工况还会使发动机冷却效果不好，润滑条件恶劣，容易造成发动机磨损，给发动机带来不正常的损伤。还应避免在低速档位高速行车。因为靠提高发动机转速提高车速的做法，不仅车速提高有限，而且会因发动机转速太高而使实际油耗大大增加，并使发动机过热，导致发动机的磨损加剧。由于低档高速和高档低速同样费油费车，从而达到省车、省油的目的。 1.5正确使用制动 制动实质上是一种能量转化的过程，任何不必要的制动都意味着燃料的浪费。在保证安全制动的情况下，尽量少用制动，也是节油的一项有效措施。在通过交岔路口、转弯、下坡等复杂路段，应提前抬起油门，充分利用发动机牵阻作用，这样不仅可以省油，而且还能减少机件磨损。 1.6安全滑行 滑行是在汽车行驶中，解除发动机的动力，靠汽车本身的惯性继续行驶。滑行时，由于发动机无需输出功率，只靠怠速运转，可以减少耗油。滑行一定要在确保行车安全的前提下进行。根据道路和车辆条件，选择合适的滑行能节省燃油。 （1）坡道滑行。利用汽车到达坡顶后的惯性力和下坡助力进行滑行。在坡度小于5%、长而宽直的坡道上，以及丘陵起伏路段或陡坡接近尾处，可以采用下坡滑行。滑行时，应控制车速，如果是下坡又接着上坡的连续坡道，