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电热融霜 含义 利用电加热器加热蒸发器融霜，仅适用于冷风机式蒸发器。 手动电热融霜操作步骤 1 关闭供液电磁阀，停止向空气冷却器供液。 2 将空气冷却器抽空后，停压缩机(可关闭回气管截止阀)。 3 停通风机。如是冷藏舱，应关闭进出风门。 4 将融霜加热器通电，融霜泻水聚集在集水盘泄出。 5 停电加热器。 6 稍起动风机(开启风门)，开启供液电磁阀和压缩机。 要求 伙食冷库需经常融霜，一般每天一次。 * 电热融霜 自动融霜 方案1：停压缩机、风机和开电加热器的动作比关供液电磁阀动作滞后，以便抽空蒸发器。 方案2：停压缩机、风机和开电加热器的动作比关供液电磁阀动作同时进行，蒸发器内还有制冷剂液体，为防止融霜时间调定过长，霜化完后蒸发器内温度和压力迅速升高而产生危险，在空气冷却器出口设融霜保护压力继电器(或温度继电器)，当空气冷却器内压力升到较高时，强行中断电加热，使供液电磁阀和压缩机通电工作，稍后启动风机。 * 融霜定时器 * 热气融霜 含义 把压缩机排出的制冷剂高温蒸气引入蒸发盘管，利用其融化蒸发盘管的霜层。对盘管式和冷风机式蒸发器都适用。 分类 顺流式 逆流式 * 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1#蒸发器 (融霜) 2#蒸发器 (制冷) 顺流式 热气融霜 1. 停止融霜库制冷：先关进液阀3，蒸发器抽空后关回气阀8。 2. 开始融霜：先开融霜热气阀5，再关冷凝器进口阀1。热气进入蒸发器放热，开融霜回液阀10。 3. 停止融霜：化完霜后，开冷凝器进口阀1，再关热气阀5、融霜回液阀10。 4. 恢复制冷：(启动冷风机)，渐渐开回气阀8。回气阀开足后开供液阀3。 * 顺流式热气融霜的特点 1 融霜热气通到膨胀阀后，其流动方向与正常工作时制冷剂流动方向相同。 2 必须设融霜回液管 冷凝器位置较低时 融霜回液管接到冷凝器进口，融霜蒸发器与冷凝器串联，融霜后期霜层不多时不必担心排气压力过高，操作比较容易。 冷凝器位置较高时 融霜回液管接到冷凝器出口，避免融霜时制冷剂液体聚集在蒸发器内。融霜蒸发器与冷凝器并联，融霜后期霜层不多时排气压力可能过高，应开启冷凝器进口阀。 * 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1#蒸发器 (融霜) 2#蒸发器 (制冷) 11 12 逆流式热气融霜 * 逆流式热气融霜特点 1 融霜热气管接到蒸发器后吸气管上的吸气阀前，融霜热气在蒸发器中与正常工作时制冷剂的流向逆向流动。融霜期间要开启膨胀阀的旁通阀。 2 可以不设融霜回液管，让热气融霜的凝液经该库供液电磁阀逆流流向工作库供液(融霜蒸发器与冷凝器并联，当冷凝器是低位时，也可设回液管通至冷凝器进口，以求融霜后期操作简便安全) * 冰塞 系统中的制冷剂不足 压缩机起停频繁 压缩机启动不久就停车或无法起动 三、制冷装置常见故障 * 1.冰塞 定义 制冷系统中的氟利昂液体节流降压后，如温度降到0oC以下，当含水量较多呈游离态时，水即迅速结冰，在流道狭窄堵塞。 发生部位 膨胀阀、液管滤器、膨胀阀前后的阀件、膨胀阀后较细的管路。 * 故障现象 未完全堵塞通道 进入蒸发器的制冷剂流量减少，蒸发器后部过热度增加而霜层融化，压缩机吸入压力降低，直至低压继电器动作使压缩机停车。停车后冰塞处的冰一部分融化，少量制冷剂流入蒸发器，压缩机吸入压力回升，又重新启动，但冰塞会继续加重，不久又停车。 完全堵塞通道 停车时间加长，再次启动的时间将更短，完全不能正常工作。 * 冰塞故障部位判断 1 关闭膨胀阀前的截止阀。 2 清除该阀后可能冰塞的管道、阀件外面的霜层。 3 突然开启上述的截止阀，冰塞处流道狭窄、起节流降压作用，其后面管道必然结霜，据此可确定冰塞的部位。 * 船舶制冷装置的管理 一、制冷装置的验收 二、制冷装置的日常操作 三、制冷装置的常见故障 气密试验、抽空操作 充剂、冷剂取出、检漏、换油、放气、融霜 冰塞、冷剂不足、压缩机运转不停、起停频繁、不能起动 * 一、制冷装置的验收 1.气密试验 船用制冷压缩机的最大工作压力和设计压力 制冷剂 R12 R22 R717 最大工作压力(表压)MPa(kgf/cm2) 制冷剂在46oC时的饱和蒸汽压力 1.0(10.2) 1.68(17.2) 1.72(17.5) 设计压力(表压)MPa(kgf/cm2) 1.03(10.5) 1.72(17.5) 1.72(17.5) 注意：气密试验用氮气进行，绝对不能使用氧气或乙炔。 * 气密试验步骤： (1) 拆除不能承受试验压力的元件或将其旁通：蒸发压力调节阀、低压继电器、安全阀、压力表。 (2)关压缩机吸、排截止阀，所有通大气的阀、滑油分离器回油阀；开TXV的旁通阀，其它阀。 (3)将钢瓶经减压阀连接，开瓶阀向系统充气，压力为0.3~0.5MPa时，如无漏泄，加压至要求值。 (