城市轨道交通机电技术专业（综合设备检修方向）人才需求调研分析报告（高职）.docxVIP

城市轨道交通机电技术专业（综合设备检修方向）人才需求调研分析报告 一、调研目的与意义 为了优化城市轨道交通机电技术专业的人才培养方案，明确本专业毕业生就业为教学内容；另一方面有助于安排人才培养目标与定位，优化实践教学场所，设计实去向，摸清本专业的典型工作内容，安排和更新课程体系、教学单元、实践项目等内容，计划了本次 2020 年度专业人才培养需求调研。 本次调研意义重大，一方面有助于团队教师依据就业岗位确定典型工作内容，并将工作内容转换践教学项目，达到与时俱进。 二、调研对象与方式 调研对象 行业调研。依据国家发改委及工信部等权威机构发布的相关报告，结合城市轨道交通行业的发展趋势，归纳城市轨道交通机电技术专业的发展前景。 企业调研。调研企业包含了深圳地铁运营有限公司、轨道交通运营有限公司、杭州地铁运营有限公司、比亚迪轨道交通事业部等地铁公司的职工。 同类院校调研。调研的学校为开设本专业实践条件较完备的几所院校，包括南京铁道职业技术学院、浙江机电职业技术学院、广州铁路职业技术学院、 北京 电子科技职业学院等。 调研方式 受疫情影响，本次调研主要采用网络问卷、电话咨询、社交软件沟通等方式开展，当地的轨道交通行业采用现场调研方式。 三、调研情况 行业发展调研 随着我国城镇化脚步加快，城镇规模不断扩大，交通拥堵问题日益严重，发展城市轨道交通成为解决该问题的必然选择。目前，国家已批复 43 个城市的轨 道交通建设规划，规划总里程约 8600 公里。“十三五”时期，我国还要继续加大 城市轨道交通的发展力度，到 2020 年有望达到 6,000 公里。届时，全国共有 50个城市投入轨道交通建设规划中。 设备制造技术十三五期间，国家大力投入轨道交通装备展业投资，在全国各地建成轨道交通装备制造产业园区，以中国中车、南车企业为代表，在全国各省市组建合作单位，负责轨道交通车辆的组装、销售、维修及其相关业务。目前，我国轨道交通装备制造业已形成集研发、设计、制造、实验和服务于一体的制造体系。同时，全国各地建立多个现代轨道交通实验室、认证技术中心、工程技术研究中心，形成轨道交通装备技术创新体系。自从城市轨道交通装备国产化政策实施以来，国产化设备不断涌现，如屏蔽门核心部件 DUC 由国产化西门子代替原装进口、阿尔斯通的车门系统被南京康尼国产化等等。 目前我国大部分城市的城市轨道交通运营均处于亏损阶段，自身能盈利的极 少，城市轨道交通企业自筹资金建设是不可能的，新线建设投资还是以政府主导 投资模式为主。首先，是通过国家财政拨款获取资本金，市、区统筹的土地出让 金、专项预算资金、税收返还以及国开基金投资等 ；其次，由政府实际控制的 城轨交通企业通过贷款、债券和资产票据等方式或运作政府给予的相关资源筹措，未来通过企业运营收入、政府专项资金或相关的土地出让等收益来偿付到期债务 本息。 近三年，北京、广州、天津等一线城市城轨交通企业的发行规模占当年总发行量分别为 77%、41%和 63%，呈波动下降态势，武汉、成都、杭州、和南京等二线经济强市新增在建里程投资规模较大，债券发行量规模相应增长。 目前，我国的技术发展成熟、社会资本有保障，完全可以大力发展城市轨道交通，不仅是一、二线城市具备条件，三四线城市也开始筹划，进一步扩大城市轨道的发展，加强综合性交通枢纽的规划建设，以城市轨道交通为轴心，达到全面改善城市交通拥堵现象，提高工作效率和城市生活质量。 企业需求调研 在面向行业企业需求的调研中，重点调研城市轨道交通设备应用以及国产化现状和发展方向；城市轨道交通设备技术与应用专业面向岗位的职业能力需求变化；实际工作中所需的理论知识与实作技能的变化，听取行业企业对本专业毕业生知识、能力、素质等方面的需求情况，以及对人才培养方案的意见和建议。 调研结果显示随着城市轨道交通技术的创新及交通设备国产化的推进，未来 10 年行业相关企业对城市轨道交通机电技术相关人才需求量十分庞大。各地铁公司都需要大量的技术技能人员担任机电设备安装、调试、维护、运行与管理，对应的岗位为城市轨道交通机电检修工、环控调度员、自动化工程师、AFC 检修工。 毕业生调研 本次调研参与的有2011 届至2019 届毕业生，从毕业生反馈的调研数据来看，主要就业的单位包括地铁公司、各路局、轨道交通机电设备制造企业，就业的岗位主要集中在地铁机电检修工、机车电气设备相关检修两个岗位，小部分在机电设备制造企业从事机电设备生产工作。 同类院校调研 面向南京铁道职业技术学院、浙江机电职业技术学院、广州铁路职业技术学院、 北京电子科技职业学院等职业院校调研了开设《城市轨道交通机电技术》相关专业情况与实践教学条件。包括专业建设、课程体系、教学实施、教学标准、教学资源、教学管理、质量保障、师资队伍、“双师型”教师、实习实训条