教学课件：汽车底盘构造与维修1（绪论及传动系概述）.ppt

chassis structure and maintenance 浙江师范大学职教学院 2013—2013第2学期 参考书目 1、《汽车构造》下册．陈家瑞．人民交通出版社； 2、教材459页参考文献。 网络资源： 1、各类国家精品课程网站、期刊杂志等 2、 精品课程网站资料:8800/jpkcw/Index.asp 四川交通职业技术学院 学习目标 应知： 1、汽车底盘各总成和部件结构、工作原理及结构特点； 2、了解各类底盘新技术。 应会： 基本具备汽车底盘拆卸、装配能力以及使用常用维修工具、量具、设备进行底盘总成、部件检修的能力。 注意事项 学习本课程的基本要求： 1、课堂要求 2、实验要求 3、考核方法： 闭卷考试（60%）+平时分（40%） 绪论(补充） 1、汽车底盘技术的发展概况； 2、汽车底盘的基本组成、作用 3、本课程的主要任务 1.1 汽车底盘技术国内外发展状况 现代汽车上采用了大量的新材料、新工艺和新结构，特别是现代化的微电子控制技术的应用，大大地提高了汽车的性能。 50年代，汽车设计主要是考虑人体工程学和汽车外观完美的流线型。 60年代，随着汽车保有量和汽车速度的增加，交通事故频发成了比较严重的社会问题。为了防止交通事故的发生，改造了制动装置和添加了许多安全装置。 70年代，能源危机和环境保护是汽车业的重大问题。汽车设计强调轻量化、低油耗和在底盘方面如何减少行驶阻力，此时的汽车以机械控制系统或液压控制系统为主。80年代，随着电子技术的发展，电子控制成为汽车上的主要控制形式。 进入21世纪，汽车设计主要解决的问题仍然是环保和安全问题。电子技术的发展，为汽车向电子化、智能化、网络化的方向发展创造了条件。机械系统的发展空间已经非常的有限，只有引进电子技术，汽车的性能及安全、舒适、环保等指标才能进一步的提高。随着电子信息技术的发展，几乎所有先进的电子信息技术及设备均可应用在汽车上。据国外专家预测，未来3-5年内汽车上装用的电子装置成本将占整车成本的25%以上，汽车将由单纯的机械产品向高级的机电一体化产品方向发展。 2.1 汽车底盘的组成及作用 汽车底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动并按驾驶员的操控而正常行驶的部件。 汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。 3.1 本课程的主要任务 通过讲授和实验教学，使学生掌握汽车底盘各总成的功用、结构和基本工作原理，了解新技术、新工艺，初步具备拆装、故障诊断与排除、维护与修理的技能。 培养…的能力。 第二篇 汽车传动系统第十三章 汽车传动系统概述 1、汽车行驶的基本原理 驱动附着条件（充要条件） 行驶阻力≤汽车驱动力≤附着力 2、汽车传动系的组成、作用 3、传动系统的布置形式及特点 2、汽车传动系的组成、作用 汽车发动机与驱动轮之间的动力传递装置称为汽车的传动系。 它应保证汽车具有在各种行驶条件下所必需的牵引力、车速，以及它们之间的协调变化等功能，使汽车有良好的动力性和燃油经济性；还应保证汽车能倒车，以及左、右驱动车轮能适应差速要求，并使动力传递能根据需要而平稳地接合或彻底、迅速地分离。 传动系包括：离合器，变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴等部分。 2.1传动系的功用 汽车传动系的功用就是将发动机发出的动力按需要传给驱动轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能。 2.2传动系的种类 传动系可按传动介质的不同，可分为机械式、液力机械式、静液式、电力式等。其中以机械式和液力机械式运用最为广泛。 2.2.1．机械式传动系 主要由离合器，手动变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴组成。 2．液力机械式传动系 主要由液力机械变速器，万向传动装置，主减速器及差速器，半轴组成。 3、传动系统的布置形式及特点 3.1 汽车驱动形式的表示方法 通常用汽车车轮总数×驱动车轮数（车轮数系指轮毂数）来表示。 普通汽车多装4个车轮，常见的驱动形式有4×2、4×4；重型货车多装6个车轮，其驱动形式有6×6、6×4 和6×2。 此外，也有用汽车车桥总数×驱动车桥数来表示汽车的驱动形式。 3.2