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最低设备清单(MEL); 民用航空器主最低设备清单、最低设备清单的制定和批准 公司飞机最低设备清单管理 公司MEL手册结构介绍 公司MEL手册使用说明 重点、难点案例介绍 ; 民用航空器主最低设备清单、最低设备清单的制定和批准;3、术语和定义 主最低设备清单建议书（PMMEL）是由制造厂家或运营人起草的主最低设备清单的草稿，提交给飞行运行评审委员会作为制定主最低设备清单的基础。 主最低设备清单（MMEL）是指民航总局批准的在特定运行条件下可以不工作仍能保持可接受??安全水平的设备项目清单。MMEL包含这些设备项目部工作时航空器运行的条件、限制和程序，是运营人制定各自最低设备清单的依据。 ; 最低设备清单(MEL)是指运营人依据MMEL并考虑到航空器的构型、运行程序和条件为其运行所编制的设备项目清单。MEL经局方批准后，允许航空器在规定条件下，所列设备项目不工作时继续运行。MEL应当遵守相应航空器型号MMEL的限制，或者比其更为严格。 ; 日历日是指基于世界时或当地时间（由运营人选择其一），从午夜到次日午夜的24小时时间段。 不工作是指某一系统或者其部件因发生故障已不能完成预定的任务或者不能按照它原来经批准的工作极限或容差范围持续正常地工作 ; 运营人是指按照CCAR-121部运行的公共航空运输承运人或者按照CCAR-135部运行的商业运输运营人 主任监察员是指局方负责对运营人运行合格审定并颁发运行规范的监察员。主任监察员包括主任运行监察员和主任维修监察员;4．运营人的MEL 4.1 MEL编制的目的 运营人为了运行带有不工作设备项目或者设备项目缺损的航空器应当编制MEL,并在获得局方的批准后按照MEL运行 针对某一具体型号和构型的航空器，运营人应当基于民航总局批准或者认可的MMEL制定本公司的MEL;4.2 MEL的编制要求 制定MEL时，应当充分考虑航路结构、地理位置、具有备用航材和维修能力机场的数量，并且不得低于MMEL的限制。MEL中应当标明安装在航空器上的某一设备项目的数量，并符合如下规则： 安装数量可以多于或少于MMEL中标明的数量，但应当为某一设备项目的实际安装数量（一般MMEL标明的数量为某一具体航空器上的安装数量，也有用“-”表示不同航空器的安装数量是不定的）; 如果某一MEL是某架航空器或者构型相同航空器的，则应当标明实际的安装数量； 如果某一MEL针对多架航空器，并且设备项目安装的数量是变化的，此栏目可用“-”标示，但应当有其他简便的方式具体注明每一架航空器上的设备项目安装数量。 ;4.2 MEL的编制要求 MEL中应当标明签派或者放行航空器要求正常工作的某一设备项目的数量，此栏目的数量应当是直接转抄MMEL相应设备项目签派或者放行要求正常工作的数量，仅在以下条件下可以更改该数量： MMEL中标明签派或者放行要求数量为可变的数量； 在“备注和例外”栏目中给出了具体确定签派或者放行要求数量的方法，如：“50%客舱灯光工作”，“按照规章要求”等。 ;4.2 MEL的编制要求 MEL的编制要求除管理控制项目和乘客便利项目外，每一MEL列出的设备项目都应当按照MMEL设定的类别注明修理期限类别，修理期限类别对应字母（A、B、C、D）的含义应当在MEL中说明，并符合如下规则： 可以选择采纳严格于MMEL规定的修理期限类别，但不能宽于MMEL的规定； MMEL中没有单独列出的子部件或者子系统，应当保持与MMEL列出的部件或者系统的修理期限类别一致。 MEL应对MMEL中标注出操作程序(O)和维修程序(M)的设备项目进行明确说明,包括完成每一程序必需的具体步骤的描述，如果这些程序不包括在MEL中，MEL中应当标明具体参考文件的位置。 ;4.2 MEL的编制要求 当MMEL的“备注和例外”栏引用有关民用航空规章的某些要求时，如“按规章要求”，MEL中应当明确中国民用航空规章的具体要求，并且不能径直引用相应的规章标识。 当MMEL“备注和例外”栏中包含在某些特定的条件下某一设备项目可以不工作时（而不需要完成操作程序或者维修程序），这些限制性条款应当直接写入运营人的MEL中。例如：如果限制必须按照目视飞行规则（VFR）运行时，则不论天气状况如何，都不允许按照仪表飞行规则（IFR）的飞行计划运行；如限制的是目视气象条件（VMC），则可以按照IFR飞行计划运行，但仅限于VMC下可以。;4.2 MEL的编制要求 对于不包含于MMEL的乘客便利项目，运营人可根据控制的需要列入MEL中，这些设备项目不对应着具体的修理期限类别，运营人应当在合理的期限内完成修理，但应考虑下述特殊情况： (1) 如果乘客便利项目具有附加的功能，例如使用电影放映设备进行客舱简述，则运营人应当制定并使用相应的应急程序，以便对设备的