2022监理工程师-《建设工程目标控制（交通）》-交通目标控制-精华考点.docx

监理交通目标控制 基础知识部分 第一章 工程目标控制概述 考点一、工程项目的特点 1.一次性；2.目标性；3.制约性；4.时限性（生命周期）；5.独特性；6.不确定性。 工程项目目标包括两个方面：一是工程项目工作本身的目标，是工程项目实施的过程； 二是工程项目产出物的目标，是工程项目实施的结果。 时限性（生命周期）：水运工程建设项目的生命周期包括项目决策评估阶段、设计阶段、 招投标阶段、施工阶段、竣工保修阶段。 考点二、工程项目的过程管理原理 过程管理是指使用一组实践方法、技术和工具来策划、控制和改进过程的效果、效率和适应性，包括过程策划（P）、过程实施（D）、过程监测（检查）（C）和过程改进（处置） （A）四个部分，即 PDCA 循环四阶段。 第二章 质量目标控制基础知识 考点一、工作质量 工作质量指参与工程的建设者，为了保证工程的质量所从事工作的水平和完善程度。要保证公路施工处于较高的工作质量水平，必须从人、材料、设备、方法和环境这五大 要素着手，简称“4M1E”法。 考点二、全面质量管理 实行全面、全过程和全员参与的质量管理（即“三全”管理）。 考点三、工程监理单位的质量责任和义务 工程监理单位应当依法取得相应等级的资质证书，在其资质等级许可的范围内承担工 程监理业务，并不得转让工程监理业务。 工程监理单位与被监理工程的施工承包单位以及建筑材料、建筑构配件和设备供应单 位有隶属关系或者其他利害关系的，不得承担该项建设工程的监理业务。 工程监理单位应当选派具备相应资格的总监理工程师和监理工程师进驻施工现场。未经监理工程师签字，建筑材料、建筑构配件和设备不得在工程上使用或者安装，施工单位不 得进行下一道工序的施工。未经总监理工程师签字，建设单位不得拨付工程款，不得进行竣 工验收。 监理工程师应当按照工程监理规范的要求，采取旁站、巡视和平行检验等形式，对建 设工程实施监理。 考点四、质量事故等级的划分 公路水运建设工程质量事故根据直接经济损失或工程结构损毁情况（自然灾害所致除外） 分为特别重大质量事故、重大质量事故较大质量事故和一般质量事故四个等级。 直接经济损失在一般质量事故以下的为质量问题。 特别重大质量事故：指造成直接经济损失 1 亿元以上的事故。 重大质量事故：指造成直接经济损失 5000 万元以上 1 亿元以下，或者特大桥主体结构垮塌、特长隧道结构坍塌，或者大型水运工程主体结构垮塌报废的事故。 较大质量事故：指造成直接经济损失 1000 万元以上 5000 万元以下，或者高速公路项目中桥或大桥主体结构垮塌、中隧道或长隧道结构坍塌、路基（行车道宽度）整体滑移，或者中 型水运工程主体结构垮塌、报废的事故。 一般质量事故：指造成直接经济损失 100 万元以上 1000 万元以下，或者除高速公路以外的公路项目中桥或大桥主体结构垮塌、中隧道或长隧道结构坍塌，或者小型水运工程主体结 构垮塌、报废的事故。上述内容所称的“以上”包括本数，“以下”不包括本数。公路水运 工程的大、中、小型分类参照《公路水运工程监理企业资质管理规定》（交通运输部令 2019 年第 37 号）执行。 考点五、工程质量统计分析 直方图法 常用的数理统计方法与工具： 直方图法、排列图法、因果分析图法、控制图法、分层法、相关图法和统计调查分析法等。 频数直方图即质量分布图，简称直方图，是把收集到的质量数据，按顺序分成若干间隔 相等的组，以组距为横坐标，以落入各组的数据频数为纵坐标，按比例构成的若干矩形条 排列的图。 折齿形。图形岀现凹凸状，见图 b，这多数是由于分组不当或组距确定不当所致。 孤岛形。出现孤立的小直方图，见图 c，这是由于少量材料不合格，或短时间内工人操作不熟练所造成的。 双峰形。图形出现了两个峰顶，见图 d，一般是由于两组生产条件不同的数据混淆在一起所造成的。 缓坡形。图形向左或向右呈缓坡状，即平均值記过于偏左或偏右，见图 e，这是由于工序施工 h 程中的上控制界限或下控制界限控制太严所造成的。 绝壁形。直方图的分布中心偏向一侧，见图 f，常是由操作者的主观因素所造成的， 即一般多是因数据收集不正常（如剔除了不合格品的数据），或是在工序检验中出现了人为 的干扰现象。这时应重新进行数据统计或重新按规定检验。 考点六、监理试验的工作内容 监理基本试验工作包括验证试验、标准试验、工艺试验、抽样试验、验收试验与见证 取样。 验证试验：是对材料或商品构件进行预先鉴定，以决定是否可以用于工程。 标准试验：是对各项工程的内在品质进行施工前的数据釆集，它是控制和指导施工的 科学依据，包括各种标准击实试验、集料的级配试验、混合料的配合比试验、结构的强度试验等。 工艺试验：是依据技术规范的规定，在动工之前对路基、路