道路工程—沥青混凝土面层质量技术交底.docxVIP

沥青混凝土路面质量技术交底 工程名称 施工单位 施工部位 路面结构 施工内容 沥青混凝土面层 交 底 主 要 内 容 交底内容： 一、工程概况 嵩山路(远洋路-兖州路)位于南京航空港经济综合实验区)南水北调总干渠以东，规划为东西方向城市主干路，本次工程建设范围西起豫州天道，东至兖州路，全长2698.18m。沿线与远洋路、规划一街、规划二街、规划三街、规划四徐游龙路、规划五街、规划六街、兖州路等道路相交，规划三街、兖州路为同期设计道路，其余都为规划道路。 本工程规划道路红线60m,两侧生态廊道按50m控制，四幅路形式，双向八车道，本工程规划横断面布置形式为:160m=5Om(生态廊道)+3m(人行道)+4m(非机动车道)+4.5m(下以骤地)+15m(机动车道)+7m(中央绿化带)+15m(机动车道)+4.5m(下凹绿地)+4m(非机动车道)+3m行道)+50m(生态廊道)。机动车道路面横坡度2.0%,路拱采用直线接抛物线形式，拓宽渠化段按2.0%的坡度延伸，非机动车道路面横坡度2.0%，人行道横坡度为2.0%。 二、作业范围； 设计规划红线内，西起远洋路（桩号为-0+000），东至兖州路（桩号为2+698.18），全长2698.18米。 三、施工依据； 嵩山路道路工程施工图设计；现行相关国家、部门及行业施工规范及检验评定标准； 四、设计技术及材料要求; 1）非机动车道设计为5厘米细粒式沥青混凝土（AC-13C); 2）新建机动车道上面层交工验收弯沉值：19.9（1/100mm）； 3）新建机动车道中面层交工验收弯沉值：21.6（1/100mm）； 4）新建机动车道下面层交工验收弯沉值：24.0（1/100mm）； 5）新建非机动车道面层交工验收弯沉值：45.6（1/100mm）； 6）基质沥青：沥青混合料中沥青均采用70号A级道路石油沥青，其各项技术指标要求； 7）改性剂：采用改性沥青时，改性剂采用SBS类（I-D型），其各项技术指标要求； 粗集料：选用硬质、耐磨碎石，其石料磨光值应大于40，上面层石料压碎值不大于26%，其他面层石料压碎值不大于28，并严格控制集料的级配和清洁度，粗集料与沥青的粘附性不小于4,其他指标符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1-2008中8.1.7-6的要求； 细集料：应具有一定的菱角性，洁净、干燥、无风化、无杂质，其颗粒级配符合《城镇道路路面设计规范》CJJ169-2012附录B表B.5质量技术要求； 矿粉：采用石灰石等碱性石料磨细的石粉; 11）沥青混凝土主要技术参数要求： 12）透层油材料要求 基层性质 乳化沥青 规格 用量（L/㎡） 水泥稳定碎石（半刚性） PC-2 0.7-1.5 具体用量以试验确定 五、施工要求 1、在基层碾压成型后，表面稍变干燥但尚未硬化的情况下开始喷洒透层油。如果基层完工时间较长，应对基层进行清扫，并在基层便面少量洒水，待表面稍干后再撒布透层。透层沥青采用沥青撒布车喷洒。透入基层深度不小于5mm，不得在表面形成油膜。撒布应均匀，有花白遗漏应人工补撒，喷洒过量的应立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。撒布时抽测撒布用量，报监理工程师验收，合格后进行下道工序。 2、粘层施工，在沥青面层施工之前，在沥青层之间、新旧沥青层之间、新旧路面接茬处及路缘石、雨水口、检查井等构筑物侧面必须喷洒粘层油。粘层采用与下面层所使用的种类、标号相同的石油沥青经乳化制成，乳化沥青中残留物含量不得小于50%；粘层油宜在摊铺面层当天撒布。粘层油材料要求如下： 乳化沥青 规格 用量（L/㎡） PC-3 0.3-0.6 具体用量以试验确定 3、下封层施工：喷洒透层油后铺筑下封层，基层下封前彻底清除表面的浮尘和泥浆，确保下封层与基层粘结牢固。下封层采用稀浆封层法施工，厚度不下于6mm，采用BC-1型乳化沥青，集料采用ES-2型；沥青应撒布均匀、不露白且应做到不透水。施工工艺如下： 1）均匀洒布封层乳化沥青，喷洒量应通过配合比控制；保证有足够的沥青向下渗透，同时保证洒布石料后能抵抗车辆冲击而不剥落； 2）同时均匀洒布3-5mm的石屑，量不宜多，以碾压时不粘轮为度； 3）用胶轮压路机碾压3-4遍，碾压速度不超过2Km/h； 4）待下封层破乳成型后方可通车，并尽快铺筑沥青混凝土下面层。 5）下封层施工完成后，派专人进行交通管制，封闭该段交通7天，禁止车辆通行。等水分蒸发后，可允许施工车辆通行以均匀碾压。必须要通行的施工车辆应在破乳后才能通行，并保证车速低于5Km/h，不得在刚下封的基层上刹车或调头。 4、沥青混凝土 4.1沥青混合料拌合设备的各种传感器必须顶起检定，周期不少于每年一次。 4.2沥青混合料出厂时应逐车检测沥青混合料的重量和温度，记录出厂时间，签发运料单。 4.3沥青混合料需