道路工程—水泥稳定碎石质量技术交底.docxVIP

技术交底 工程名称 施工单位 施工部位 路面结构 施工内容 4.5水泥稳定碎石 交 底 主 要 内 容 交底内容： 工程概况 本工程规划道路红线60m,两侧生态廊道按50m控制，四幅路形式，双向八车道，本工程规划横断面布置形式为:160m=5Om(生态廊道)+3m(人行道)+4m(非机动车道)+4.5m(下以骤地)+15m(机动车道)+7m(中央绿化带)+15m(机动车道)+4.5m(下凹绿地)+4m(非机动车道)+3m行道)+50m(生态廊道)。机动车道路面横坡度2.0%,路拱采用直线接抛物线形式，拓宽渠化段按2.0%的坡度延伸，非机动车道路面横坡度2.0%，人行道横坡度为2.0%。 作业范围； 设计规划红线内，西起豫州大道（桩号为-0+000），东至兖州路（桩号为2+698.18），全长2698.18米。 施工依据； 东海路道路工程施工图设计；现行相关国家、部门及行业施工规范及检验评定标准； 4、设计技术要求; 1、路面结构总厚度为72厘米，自上而下依次为:4厘米厚细粒式改性沥青混凝土(AC-13C)+5厘米厚中粒式改性沥青混凝土(AC-16C)+7厘米厚粗粒式沥青混凝土(AC-25C)+19厘米厚4.5%水泥稳定碎石(振动成型)+19厘米厚4.5%水泥稳定碎石(振动成型)+18厘米厚级配碎石； 2、乡间道路顺接路面结构总厚度为38cm的水泥混凝土结构，自上而下依次为：20cm厚C35水泥混凝土+18cm厚4.5%水泥稳定碎石），按照不大于4%的坡度顺接25m； 3、非机动车道路面结构为41cm厚，自上而下依次为5cm厚细粒式沥青混凝土结构+18cm厚4.5%水泥稳定碎石，+18cm厚水泥石灰土； 4、人行道3cm厚干硬性水泥砂浆+15cm厚透水水泥稳定碎石+15cm级配碎石； 5、水泥:水泥采用强度等级42.5级普通硅酸盐水泥，初凝时间应大于3h,终凝时间应大于6h且小于10h。 6、上基层必须在碾压成型后,表面稍变干燥，但尚未完全硬化时喷洒透层油,透入深度≥5毫米,透层油采用乳化沥青PC-2型，用量0.7-1.5升/平方米 (通过试洒确定)。 7、喷洒透层油后铺筑下封层，下封层采用稀浆封层法施工,厚度不小于6mm,采用BC-1型乳化沥青或BCR改性乳化沥青，集料采用ES-2型，乳化沥青用量应通过配合比设计确定。 8、压实度要求为≥98%，7天无侧线抗压强度≧5.5MPa。 9、按照道路结构设计断面图，道路中线一侧加宽0.45m,4.5m和1.5m下凹绿化带一侧加宽0.45m。 10、级配碎石最佳含水量为4.4%，最大干密度为2.348；配比为10-30mm碎石；10-20mm碎石；5-10mm碎石；石屑=34：37：6：23； 5、施工程序 （1）水泥稳定碎石上、下基层采用双层连铺法。水泥稳定级配碎石施工前，必须对下承层进行严格验收后，方可进行铺筑。对下承层进行彻底清扫，并适量洒水，在水泥稳定级配碎石整个施工过程中，保持下承层表面湿润，以保证上下层之间的结合。 （2）开始摊铺的前一天要进行测量放样，在下承层上恢复中线，按摊铺机宽度与传感器间距，直线上每隔10m，平曲线段每5m定出中桩、边桩进行水准测量，做出标记，并打好导向控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线。在摊铺机之间用移动铝合金架控制标高和横坡。用于控制摊铺机摊铺厚度的控制线采用钢丝挂线。 （3）放出基层的摊铺边线，用人工培出和基层压实厚度相同的土模，以保证摊铺宽度、边线顺直度及边缘的压实度。 （4）每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，调整当天的施工配合比，使混合料中含水量最大不得超过最佳含水量1%。实际的水泥剂量可以大于混合料组成设计时确定的水泥剂量0.5%。 （5）为减少混合料的离析现象，装车时自卸车应前后挪动位置，分三次装料，避免混合料离析。 （6）应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应用篷布覆盖，减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除；当车内混合料不能在初凝时间内运到工地摊铺压实，必须予以废弃。 （7）组织好车辆运输，保持摊铺机连续作业，禁止停机待料。两台摊铺机保证速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、横坡度一致。两台摊铺机接缝平整，搭接长度为20 ～30cm，前后相隔8 ～10m。 （8）在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝和含水量超限点应该铲除，并用新拌混合料填补。 （9）设一名测量员随时检测摊铺后的标高，出现异常时马上采取补救措施。 （10）碾压必须遵循“先轻后重、先慢后快、先静后振、先边后中、先低后高”的原则。碾压时直线段应由路边向中心碾压、有超高段落由内侧向外侧碾压；初压：用振动压路机静态碾压即稳压，注意稳压要充分，振压不起浪、不