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公路隧道通过特殊地段安全施工措施 第一节 隧道通过突水、突泥地段的施工安全措施 第一条 利用红外探水、地质雷达、超前水平钻探等方法，查明施工掌子面前方10～40m范围内是否有潜伏水、水源补给、水质、涌水量大小、突水突泥压力、围岩情况等资料，以便针对实际情况做好防御措施，正确制订通过突水、突泥地段的施工方案。 第二条 通过突水、突泥地段的施工原则 突水、突泥地段施工方案制定原则：以堵为主、限量排放、排堵结合、综合治理。具体方法是：采用超前导管、管棚、正面深孔压浆，堵塞渗水通道，结合管道排水。 将绝大部分地下水尽可能封堵在围岩外。少量水由隧道排放，避免洞内出现大量水而影响施工。对于间隙性涌水采用泄水孔进行排水。配足抽水设备，以备施工段发生突水时急用。 第三条 地质预报方法 1、超前地质预报 利用地震波反射法（TSP202、TSP203）、水平声波削面法（lISP）、红外探水、地质雷达、超前水平钻探、数峭成像、超前平导、常规地质法等方法，对施工掌子面前方10～40m范围内的山体进行探测，结合各种探测资料分析前方围岩情况，是否有潜水、水源补给、水质、涌水量大小、突水突泥压力等情况。 2、相似比拟法 相似比拟法建立在岩层裂隙较均匀，比拟段的水文地质条件相似，涌水量与坑道体积成正比的基础上。相似比拟法是通过导坑开挖时的实测涌水量来推算正洞涌水量，或用正洞已开挖地段实测涌水量来推断未开挖地段的涌水量。 3、超前水平钻孔探水分析法 施工中最直观的是超前水平钻孔探水法，利用钻孔台车钻孔，探水孔直径一般为50～120cm，钻孔外插角为10。，每次钻进10～20m，保留5m止浆盘岩，开始下一次探水。 分析方法：暂时封闭水量较小的探孔，只留一个喷距最大的探孔，量测出它的喷出距离，换算成标准条件下的喷距（即高出水平面1m，y＝1时的喷距）。 （1）喷距小于5m、流量小于100～400m3/h的为小型突水。 （2）喷距9～12m、流量大于400m3/h的为中型突水。 （3）喷距大于12m的为大型突水。 第四条 突水处理 如果仅仅是岩溶裂隙或砂岩裂隙面状出水，可采用“围截注浆法”止水，先在出水点周围适当的范围内布孔注浆，以形成封闭式止水帷幕，浆液填充于大裂隙连通的小裂隙，这样由远至近、由外到里，层层缩小包围圈，在注浆深度范围内使岩溶裂隙水和砂岩裂隙面状水成为管道型涌水，最后在集中出水口逆流注浆，这样浆液扩散更有方向性，沿大裂隙逆流而上到达更深远的部位，把水堵到更深层。 如果遇岩溶管道涌水，一般在出水口附近钻一些分流孔，以减小流量和水压。分流孔的个数视具体情况而定，分流孔深度要与溶隙交汇。在出水口及分流孔安设孔口管，并对孔口管与孔壁之间用堵水材料有效封堵，最后进行注浆止水。 如果涌水范围较大（如整个掌子面），则可以采用超前深孔、长管棚、超前小导管等方法预注浆封堵。 1、注浆步骤 （1）用水泥→水玻璃双液注浆→封堵岩石裂隙，堵塞渗水通道。 （2）用水泥单液注浆→进行围岩永久性堵水加固。 （3）注入超细水泥浆→加强堵水效果。在开挖轮廓线外40cm范围内注入超细水泥浆。 注浆材料： 水泥：32．5级以上普通硅酸盐水泥。 水玻璃：模数2.1～2.8，浓度51Be’。 超细水泥：最大粒径20μm。 促凝剂：三乙醇胺、NCI、水玻璃。 缓凝剂：磷酸氢二钠。 注浆配比： 单液水泥浆：水灰比1：1～1：0.6； 超细水泥浆：水灰比1.5：1～1：1； 水泥—水玻璃：水灰比1.5：1～1：l，水玻璃浓度30～35Be’，胶凝时间30～120s。 2、预注浆注意事项 （1）除出水量很大的孔外，注浆前应进行压水试验，据试验结果修正注浆参数。 （2）每环注浆孔应留出2～3个注浆检查孔。 （3）单孔注浆量，以注浆过程中满足注浆压力达到设计值为准。 （4）注浆方式可根据钻孔深度及成孔情况决定采用孔口一次性注浆或前进式注浆。 第五条 突泥处理 突泥地段施工可根据围岩实际情况采用高压劈裂注浆、挤压注浆或渗透注浆，必要时可以超前抽排水或设止浆墙的施工方法相结合。注浆的目的是固结围岩，使围岩形成强度较高的结石体。 第二节 顺层、滑坡地段施工安全措施 滑坡是由于地壳运动产生的破碎薄弱带（如断层、褶曲等），经水流长期侵蚀冲刷作用而形成，加之重力作用，而形成滑坡。 顺层是岩体层理方向与线路方向平行，且岩层层面较光滑，层间结合力差，或受节理相交的影响，岩体相对破碎，故一旦坡角遭到破坏，岩体会顺层塌滑现象。顺层塌滑是滑坡的一种。 第一条 隧道通过顺层、滑坡地段的处理方法： 1、加强排水工作，将地表水远引，地下水引排或堵截，使滑坡体始终保持无水干燥。 2、刷方卸载。 3、加固坡面岩体，提高其整体强度和稳定性。 4、挡护坡脚。 顺层塌滑、滑坡的防治方案： 利用地质观察、超前地质预报等手段，探明滑坡的范围、地