汽车电控课程规划.docVIP

汽车电控课程建设十三五规划 代码：051700010205 课程类型：（理论+实践）课 计划课时：160 一、课程性质 《汽车发动机电控系统检修》是汽车检测与维修专业的一门核心课程。本课程构建于电工电子技术,机械基础,发动机构造等专业课程的基础之上，主要针对汽车机电维修工岗位,培养学生对电控系统结构、原理的认识,并能够利用现代诊断和检测设备进行综合故障诊断、分析，零部件检测及维修更换等专业能力，为汽车故障诊断与检测课程打下良好的基础,在整个课程体系中起到起到承上启下的作用。同时注重培养学生的社会能力和方法能力等，更好的适应将来的工作岗位。 二、课程目标 通过发动机电控系统检修的学习，能够对该系统各总成进行故障分析、性能检测、零部件维修,并进一步使学生掌握以下专业能力、社会能力和方法能力。具体目标如下： 1.专业能力目标 （1）具备与客户的交流与协商能力，能够向车主咨询车况，独立查询车辆技术档案，初步评定车辆技术状况； （2）能根据故障情况独立制定维修计划，并能选择正确检测设备和仪器对发动机电控系统进行检测和维修; （3）能对电控燃油喷射系统进行故障诊断并对零部件进行检修; （4）能对点火控制系统进行故障诊断并对零部件进行检修; （5）能对辅助控制系统进行故障诊断并对零部件进行检修; （6）能对发动机综合故障进行诊断和分析; （7）能正确使用万用表,故障诊断仪,示波器及发动机综合分析仪等常用检测和诊断设备; （8）能够对传感器或相关部件的技术参数及波形信号进行分析; （9）能遵守相关法律,技术规定,按照正确规范进行操作,保证维修质量; （10）能检查修复后的发动机系统工作情况,并在汽车移交过程中向客户介绍已完成的工作; （11）维修结束后能根据环境保护要求处理使用过的辅料、废气、废液以及已损坏零部件。 2.社会能力目标 （1）具有较强的口头与书面表达能力、组织协调能力； （2）能与客户建立良好持久的关系； （3）具有团队协作精神； （4）具有良好的心理素质和克服困难的能力。 3.方法能力目标 （1）能自主学习新知识、新技术； （2）能通过各种媒体资源查找所需信息； （3）能独立制定工作计划并实施； （4）能不断积累经验，从个案中寻找共性。 三、主要任务 1.教学方法及学习方法 教学方式建议 以任务为引领，项目为驱动，通过理实一体化的项目化教学方法，即以教师为主导，学生为主体，从职业的实际需要出发选择具有典型性的项目为教学内容，通过师生共同实施着力培养学生的实际动手操作能力 教学方法建议 以学生为主体，采用研究性学习与自主性学习相结合，充分发挥学生的主观能动性在学习过程中，采取预习，自学，复习等学习手段，学习模式有分组学习和实习、讨论、互助、总结与评价等 存储资源的利用 对于教学重难点内容应安排习题课。习题作业应加强参数设计及结构和工艺方面的训练。要能起到巩固理论，掌握计算方法和技巧，提高分析问题和解决问题能力。 2.课程实施建议 师资条件 具有系统的电力电子技术理论知识。 具备汽车维修的装配的能力。 必须具备现场实际工作经历2年以上 具备设计基于行动导向教学法的设计应用能力。 具有比较强的驾驭课程的能力 具备良好的职业道德和责任心。 本科及以上学历。 教学设施 本学习领域课程教学需要多媒体教室，白板，汽车实训室，普通家电生产企业。 教学资源 教材选取的原则 以培养实践能力，创新能力和创业能力为指导思想，贯彻中职培养目标，强调理论实践结合，教材与实际结合、操作与管理结合的理论实践一体化教材。 （2）参考的教学资料、学习情境授课计划、引导文、参考资料、工作单、项目评价表、教学课件、练习题、企业生产视频、网络。 四、保障措施 1.注重课程资源和现代化教学资源的开发和利用，这些资源有利于创设形象生动的工作情景，激发学生的学习兴趣，促进学生对知识的理解和掌握。同时，建议加强课程资源的开发，建立多媒体课程资源的数据库，努力实现跨学院多媒体资源的共享，以提高课程资源利用效率。 2.积极开发和利用网络课程资源，充分利用诸如电子书籍、电子期刊、数据库、数字图书馆、教育网站和电子论坛等网上信息资源，使教学从单一媒体向多种媒体转变；教学活动从信息的单向传递向双向交换转变；学生单独学习向合作学习转变。同时应积极创造条件搭建远程教学平台，扩大课程资源的交互空间。 3.产学合作开发实训课程资源，充分利用本行业典型的生产企业的资源，进行产学合作，建立实习实训基地，实践“做中学、学中做、边做边学”的育人理念，满足学生的实习实训，同时为学生的就业创造机会。 4.建立本专业开放实训室及实训基地，使之具备现场教学、实训、职业技能形成功能，实现“教、学、练、做”一体化，满足学生综合职业能力培养的要求。