无缝线路钢轨折断处理作业指导书.docxVIP

无缝线路钢轨折断处理作业指导书 1 主题内容及适用范围 1.1 本作业指导意见规定了无缝线路钢轨折断处理作业程序、项目、内容、及相关标准。 1.2 本作业指导意见适用于无缝线路轨道钢轨部件。 2 作业目的 2.1 及时处理设备故障，减少故障延时，确保及时开通线路。 3 作业流程图 4 作业程序、项目、内容、及相关标准 4.1 作业条件。 4.1.1发现无缝线路长钢轨（含焊缝、胶粘绝缘接头，焊接辙叉）折断时，必须立即采取线路故障防护办法进行防护。 4.1.2 作业人员或检查人员发现钢轨折断影响行车时，立即用红色信号旗或徒手信号沿来车方向防护，拦停列车。 4.2 作业程序。 4.2.1 信息处理。 4.2.1.1 设备所属线路车间负责人接到线路红光带信息及其他人员报告钢轨折断时，应立即向车站派驻站联络员。 4.2.1.2 立即组织劳力和安排人员准备应急机具材料。 4.2.1.3 应急机具材料包括:内燃扳手、单头扳手、活口扳手、鼓包夹板、急救器、加力扳手、撬棍、锯轨机、打眼机、发电机、道尺、备用钢轨1根（12.5m）、胶粘冻结材料（配套）、石笔、卷尺、轨温表。 4.2.1.4 应立即携带测量用具赶赴现场进行调查，根据现场情况按“先通后固”的原则确定处理方案。 4.2.2 断轨处理。 4.2.2.1 无缝线路焊缝或母材折断。 4.2.2.1.1 紧急处理。当钢轨断缝不大于50 mm时，应立即进行紧急处理。在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50 m拧紧扣件，并派人看守，限速5Km／h放行列车。如断缝小于30mm时，放行列车速度为15～25 Km／h。有条件时应在原位焊复，否则应在轨端钻孔，上好夹板或臌包夹板，拧紧接头螺栓，然后可适当提高行车速度。 4.2.2.1.2 临时处理。钢轨折损严重或断缝大于50 mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10.9级螺栓拧紧。在短轨前后各50m范围内，拧紧扣件后，按正常速度放行列车，但不得大于160 Km／h。 4.2.2.1.3 永久处理。对紧急处理或临时处理的处所，应及时插入短轨进行焊复，恢复无缝线路轨道结构。采用铝热焊时，插入短轨长度等于切除钢轨长度减去2倍预留焊缝值。先焊好一端，焊接另一端时，先张拉钢轨，使断缝两侧标记的距离等于原丈量距离减去断缝值后再焊接。 4.2.2.2 胶接绝缘接头拉开后的紧急处理。发现胶接绝缘接头拉开后，应立即拧紧两端各50m线路的扣件，并加强观测。当绝缘失效时，应立即更换，进行永久处理。暂时不能永久处理的，可将失效部分清除，更换为普通绝缘。进行永久处理时，应严格掌握轨温，确保恢复后无缝线路锁定轨温不变。 4.2.2.3 辙叉折断后的应急处理。已实现焊接的贝尔辙叉、可动心轨辙叉折断时，可采用以下措施进行紧急或临时处理，尽快开通线路。 4.2.2.3.1 断缝位于易于加固处所时，应立即用道岔急救器进行加固，限速开通线路。 4.2.2.3.2 折断处不易采用加固措施处理时，应切除折断辙叉、配轨更换处理。 4.2.3 撤除防护、记录。 4.2.3.1 处理完毕后，确认线路达到放行列车条件，人员、机具撤出限界以外后，施工负责人通知撤除现场防护员，并通知驻站防护员作业完毕，开通线路。驻站防护员接到现场开通线路的通知复诵确认后，在“运统—46”登记，按限速要求速度放行列车，开通线路。 4.2.3.2 处理时应做好无缝线路断轨相关记录内容。 4.3作业相关标准。 4.3.1 采取紧急措施设法修复，减少故障延时。 4.3.2夹板与钢轨接触良好，急救器安设稳固，夹持力应达到200KN。 4.3.3 插入短轨的接头上下、左右错牙不超过2mm，接头螺栓扭力矩应达到700~900N.m。 4.3.4插入的短轨用普通接头连接，未焊接时线路允许速度不得大于160Km/h。 4.3.5临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为8 m，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，作好记录。 4.3.6进行焊复处理时，应保持无缝线路锁定轨温不变。并要求焊接接头符合作业规定标准。 4.3.7在线路上焊接时，气温不低于0℃。放行列车时，焊缝温度应低于300℃，焊接接头平顺性用1m直尺测量轨头作用边不大于±0.2mm、顶面不大于0.20mm。 5 安全措施 5.1钢轨折断处理作业前按规定办理封锁手续，设置防护。作业后拆除防护，销记，开通线路。 5.2在电气化区段作业时，不得碰伤连接线（电容枕线、接地线、回流线、跳线、轨端连接线等）。 5.3 按规定穿戴劳动保护用品，防止碰伤手脚。 5.4切割钢轨时，操作人员要戴好安全头盔，其他人员应远离锯轨机两侧和