钢支撑施工技术交底讲解.docx

F 区 F 区 本次交底范围 C区 E区 A 区 B 区 C区 E 区 xxxxC 区基坑范围平面图 一、工程概况 1、交底范围 杭州地铁 5 号线 xxxx 站 C区基坑长 72.6m，端头井段宽 28m，标准段宽 25.2m，交底范围平面图： 2、C区支撑概况 C区标准段位于 22 号-27 号轴线之间，采用四道砼支撑 +二道钢支撑，每道钢支撑共计 19 根直撑；端头井位于 27 号-28 号轴线之间，采用四道砼支撑 +三道钢支撑 +一道钢倒撑，每道钢支撑共计 8 根斜撑。为降低基坑开挖风险，当基坑深层水平位移超过预警值 25mm时，在第二、三、四道砼支撑面以上 0.5m 位置设置一道临时钢支撑， 临时钢支撑数量、 水平相对位置和钢支撑型号与标准段第五、六道钢支撑相同。 C区除钢倒撑采用支撑采用Φ 609mm，壁厚 t=16mm的钢管外，其他钢支撑均采用采用Φ 800mm，壁厚 t=16mm的钢管。钢支撑平面布置请详见： 附件一：第二、三、四道钢支撑平面布置图。附件二：第五、六道钢支撑平面布置图。 附件三：第七道钢支撑平面布置图。 3、周边环境 xxxxC 区周边环境较为简单，吊车行走路面坚实平坦，且周围无架空电线等事物，不影响钢支撑吊装作业。 二、钢支撑施工场地布置及作业准备 1、施工场地布置 50t 履带吊行车路线及周转材料堆放区域均设布置在 C区南侧便道，25 汽车吊作业区域设置在 C区北侧便道。 2、作业准备 （1）资料准备 ①《杭州地铁 5 号线 SG5-21标钢支撑架设及拆除方案》 ②《杭州地铁 5 号线 SG5-21标 C区钢支撑施工技术交底》 ③《千斤顶校准证书》 3、机械人员准备 根据工期，施工安全质量要求，钢支撑机械配置和人员配备如下表 3-1 和 3-2 ： 表 3-1 机械配置一览表 序号 设备名称 型号 数量 备注 1 履带吊 50T 1 台 主吊 2 汽车吊 25T 1 台 副吊 3 电焊机 / 2 台 / 4 油压千斤顶 200T 3 台 一台备用 5 挖机 pc120 1 台 驾钢围檩 6 油压泵 / 1 台 施加预应力 7 钢丝绳 直 径 19.5mm 2 钢管支撑吊装 吊车选型分析： 50T 履带吊臂长 28m，基坑宽度 25.2m，最大作业半径约 16m， 最大起吊重量为 6.4t ，大于钢支撑 4T 的最大起吊重量符合要求。 表 3-2 人员配备一览表 序号 人员 数量 备注 吊车司机 4 人 每台吊车白班夜班各一人 电工 1 人 / 施工人员 8 人 包括电焊，吊装，施加轴力等 管理人员 2 人 白班夜班各一人 杂工 2 人 打扫清洁卫生 4、材料准备 序号 钢支撑型号 基坑宽度 单根配节（ m） 根数 / 个数 1 Φ 800（ t=16mm） 25.2m 6+6+6+3+2+1.5 18*5=60 2 Φ 800（ t=16mm） 28m 6+6+6+6+2+1.8 2*5=10 3 Φ 800（ t=16mm） 2.12m 2+1.8 1*3=3 4 Φ 800（ t=16mm） 8.34m 6+0.5+1.5 1*3=3 5 Φ 800（ t=16mm） 12.59m 6+3+2+1.5 1*3=3 6 Φ 800（ t=16mm） 17.11m 6+6+3+1.8 1*3=3 8 Φ 609（ t=16mm） 13.1m 6+3+2+1.8 6+3+2+1.8 9 Φ 609（ t=16mm） 7.78m 6+1.5 6+1.5 10 Φ 609（ t=16mm） 4.42m 2+1.8 2+1.8 11 Φ 609（ t=16mm） 5.66m 3+1+1.5 3+1+1.5 12 Φ 609（ t=16mm） 13.65m 6+3+2+0.5+1.8 6+3+2+0.5+1.8 13 应力计钢垫板 / 0.05*0.9*0.9 12 三、施工工艺 1、施工流程 施工工艺流程图 2、测量放样 部位支撑中心标高 (m)系梁下表面标高 (m)第二道临时钢支撑-8.9 部位 支撑中心标高 (m) 系梁下表面标高 (m) 第二道临时钢支撑 -8.9 -9.7 第三道临时钢支撑 -12.75 -13.55 第四道临时钢支撑 -16.55 -17.35 第五道钢支撑（标准段） -21.35 -22.15 第六道钢支撑（标准段） -24.65 -25.45 第五道钢支撑（端头井斜撑） -20.55 -21.35 第六道钢支撑（端头井斜撑） -23.25 -24.05 第七道钢支撑（端头井斜撑） -25.95 -26.75 钢支撑架设标高表 3、钢支撑预拼装 （1）钢支撑材料采用Φ 800（t=16mm）和Φ 609（t=16mm）两种，拼装钢支撑的钢管长度有 2m、3m