基于“新三段式式”课程模式的高职汽车综合实践教学体系的探索与构建.docVIP

第 PAGE 页 基于“新三段式”课程模式高职汽车综合实践教学体系剖析与构建 　　0.引言 　　近年来，我国高等职业教育得到了蓬勃发展，高职院校达到了高校总数一半以上。但是另一方面，高职毕业生与企业间融合度不高，供需脱节状况严重，主要体现在毕业生岗位技能性弱，刚性管理适应性差。为了使高职学生岗位能力、技能得以提高、发展，就必须剖析企业需求，构建针对性与实用性都很强实践教学体系。 　　本文将以江苏财经职业技术学院汽车技术服务与营销专业为例，根据行业技术发展现状与趋势，结合“新三段式”课程模式，设计高职汽车综合实践教学体系。通过对实践体系设计，使学生能够充分了解岗位需求与企业文化，以便尽早适应企业管理。在实施过程中，使其专业知识、职业能力、岗位技能与社会情感得到提升，真正成为满足社会需求高技能型人才。 　　1.当前实践教学体系存在问题 　　目前，很多高职院校仍然采用传统“三段式”课程模式，按阶段开展基础课、专业课以及实践实习教学活动，各学科之间相互割裂，缺乏相互联系。该种模式课程教学更加侧重于理论，实践教学往往只是对理论知识验证。通常，实训课程安排在理论教学完成之后，二者连贯性较差，在进行实际操作之前必须重新对理论知识进行概括性回顾，对教学进程与效果有很大影响。在高年级学生进入企业顶岗实习时，无法将专业理论与技能进行归并、整合，运用于实际工作，又由于动手能力与企业要求相距较远，以及初次进入企业接受管理，很容易出现不适应现象，继而造成顶岗学生较大流动性，对校企之间合作产生不良影响。 　　为此，参考了相关新创立课程模式以及在部分院校施行效果，结合我院汽车技术服务与营销专业实际情况，构建了基于“新三段式”课程模式高职汽车综合实践教学体系。 　　2.关于“新三段式”课程模式 　　汽车技术服务与营销专业毕业生主要在4S店及各类维修企业从事汽车营销、配件管理、服务接待工作，也可在汽车保险与各类汽车技术咨询公司从事相关技术工作。新型课程模式以就业岗位实际需求设置课程，突出课程应用性。 　　“新三段式”课程模式按照职业能力生成逻辑顺序，主要分成以下三个阶段：职业基本能力生成阶段、岗位核心能力生成阶段、专项职业能力生成阶段。 　　2.1 职业基本能力生成阶段 　　第一阶段主要由文化基础、专业基础、职业素养、参观实习四个模块组成，这一阶段课程内容是后期实践活动基础，其学习效果将在后期反应，同时，学生也将通过后期实践活动更深刻地领悟课程内容。 　　本阶段参观实习模块主要通过进入4S店参观，聘请企业相关人员开展讲座，使学生了解国内外汽车行业发展趋势及岗位能力需求，促使学生尽快确立岗位目标，提高学习主动性。 　　2.2 岗位核心能力生成阶段 　　在此岗位核心能力生成阶段，学生要学习职业核心技术课程，同时根据具体岗位专业技能需求配置了实习模块，通过知识应用过程，能够对今后就业岗位有较为明确地认识，同时对照岗位需求发现能力不足之处，在今后学习中更加具有针对性与积极性。 　　本阶段主要内容为企业文化体验课程与企业管理适应课程。前者使学生体验并认同企业文化，提升职业素养；后者使学生能够适应企业管理，给自己一个良好定位。两者相辅相成，相互促进，帮助学生进行职业生涯规划。 　　2.3 专项职业能力生成阶段 　　为了使学生能够适应更加宽泛工作岗位，本阶段重点是对汽车产品维修、销售服务进行专项职业技能学习与训练。在此过程中，不断发现问题，并通过有针对性学习与训练弥补不足之处，进一步提高学生岗位适应性，最终实现高等职业教育培养目标，使学生成为符合企业要求高素质劳动者。 　　“新三段式”课程模式能够提升学生职业素养，满足现代企业对技能型人才要求。 　　3.汽车综合实践教学体系构建 　　3.1 实践教学目标体系 　　一般认为，认知、动作技能与情感等是一个完备教学目标体系必要组成部分，因此，我院根据汽车技术服务与营销专业培养目标，重新解构、设计了实践活动。在实施过程中，企业为主学校为辅，将汽车行业及相关岗位最基本专业知识与技能以及职业基本素养，通过学生亲自体验、适应与锻炼，转化为自主完成独立工作项目能力，同时对岗位职责需求有了更加明确认识，对未来职业发展有了较好规划，以此帮助学生顺利成为标准职业人。 　　3.2 实践教学内容体系 　　“新三段式”课程模式下高职汽车综合实践教学体系在进行充分企业调研基础上，由学院专业教师与企业专家共同确定实践课程目标及组织实践内容、设计课程形式，遵循学生职业能力阶段生成顺序，分为参观实习、企业见习、顶岗实习三段，使学生对汽车保养、维修与检测能力、汽车经营与管理知识以及车辆定损与理赔技能得以提升。汽车综合实践教学体系内容如表： 　　之后，第三学期开展。在见习过程中，学生将直接面对具体车型及各种复杂故障，企