盾构法施工测量专项培训PPT教学课件.pptx

盾构工程测量技术交流;1;1 盾构工程控制测量;一、隧道工程测量（土建阶段）的目标和中心任务 二、隧道工程测量的内容 三、误差分析和贯通误差预计 ;一、隧道工程测量（土建阶段）的目标和中心任务;总体质量目标： 确保全线建筑物、构筑物、设备、管线安装按设计准确就位；避免因施工控制测量、放样测量超差而造成重大设计变更和工程事故。;二、隧道工程测量的内容;地面控制测量;联系测量;联系测量;联系测量;联系三角形测量;联系三角形测量;联系三角形测量;联系三角形测量;联系三角形测量;联系三角形测量;联系三角形测量;联系三角形测量;联系三角形测量;陀螺仪+铅锤仪法定向;陀螺仪+铅锤仪法定向;陀螺仪+铅锤仪法定向;陀螺仪+铅锤仪法定向;陀螺仪+铅锤仪法定向;两井定向;两井定向;两井定向;两井定向;两井定向;投点定向\导线直接传递;全站仪自由设站法定向;地下控制测量;地下控制测量;地下控制测量;地下控制测量;地下控制测量;地下控制测量;误差分析和贯通误差预计;误差分析和贯通误差预计;误差分析和贯通误差预计;误差分析和贯通误差预计;误差分析和贯通误差预计;误差分析和贯通误差预计;误差分析和贯通误差预计;误差分析和贯通误差预计;误差分析和贯通误差预计;误差分析和贯通误差预计;推荐书目和软件; 2 盾构工程施工测量; 洞门钢环的安装包括始发洞门钢环和到达洞门钢环的安装，它是盾构机始发和到达的一个重要组成部分。洞门钢环通常是整体安装，但根据施工工艺的不同，有时候会采用分块安装的形式。 1、?对于整体钢环，在安装前需要把钢环放在地面上，用水准仪抄平钢板面，在不同的位置用钢卷尺检查洞门钢环的直径，保证直径没有大的偏差。在吊装前需要对检查好的钢环进行加固，防止在吊装过程中出现大的变形。安装时，测量人员只需控制住A、B（如图1-1）两点的高程和里程，同时保证C、D两点的里程就可以。 ;2、?对于分两块安装的洞门钢环来说，通常是先安装下面的一块，下板块钢环的安装直接影响整个钢环的安装。在安装时保证B、C、D（如图1-2）三点的高程和里程，?B、C两点一定要在同一个高度上。如果B、C两点高程有较大的出入??则洞门钢环的中心会出现偏移，直接影响盾构机进洞时的姿态。下半部分固定好以后，就可以将下半部分直接放上去。上半部分放上去以后，测量A、C′、D′（如图1-3）的里程和高程，若A点的高程低于设计高程，则在C′与C或者D′与D 之间加焊钢板，保证洞门钢环的净空。;;?始发台的安装定位;始发台导轨的高程通过如下关系换算，以海瑞克S-261（如图2-2）为例： 现场量取始发台导轨（中对中）之间的距离为2.66米，盾构机刀盘直径6.28米。;2、?曲线上始发 曲线上始发通常有两种方式：切线始发和割线始发（如下图）。;盾构机进洞时在始发台上没法调向，如果曲线半径过小，盾构机进洞后姿态很容易超限。盾构始发时既要保证进洞的姿态，同时还要给盾构机一个转弯的趋势，使得盾构机完全进洞后能平滑的沿着隧道线路中线前进，因此在始发台定位时就需要固定住始发台前端，把始发台后端往线路转弯的反方向偏移一定的距离，因此，曲线上始发时，始发台前中心点和线路中心重合，而始发台后的中心与线路中线不重合。;?始发台的安装定位;?始发台的安装定位;?反力架的安装定位;?反力架的安装定位;?反力架的安装定位;盾构机始发姿态的测量;盾构机始发姿态的测量;盾构机掘进中的施工测量;盾构机掘进中的施工测量;盾构机掘进中的施工测量;盾构机掘进中的施工测量;6）管片测量 管片安装后，应及时对管片位置进行检测，检测是对导向系统显示姿态的一个复核，内容主要包括管片的横向和高程变化。监测间隔为每掘进5环一次。当管片的姿态与导向系统显示的姿态有较大出入时，应人工复测全站仪和后视棱镜的坐标，人工复测盾构机姿态，找出偏差的原因，避免隧道轴线与设计轴线产生大的偏差。管片的总位移量大于20mm时，应提高监测频率，每掘进2环监测一次。管片的监测到每天的变形量不大于1mm时为止。 管片净空测量应包括管片中心偏差、管片的椭圆度、和管片的姿态。管片测量间隔执行相关规范或技术标准要求。;盾构机掘进中的施工测量;盾构机掘进中的施工测量;盾构机掘进中的施工测量;盾构机掘进中的施工测量; 3 盾构工程施工中线偏差控制; 问题背景 盾构施工误差偏大是近年来盾构施工的顽疾，最近几年，盾构施工的隧道越来越多，有经验的操作人员明显不足，加之工期压力，很多施工单位忽视或者放松了对施工质量的管控。而以现有的测量手段，只能测到距离盾构刀盘近百米处的环片姿态，对于刚完成拼装的环片，由于配套台车的遮挡无法测量，造成盾构环片测量的数据比较滞后，难以实时发现偏差，且按照现行的相关规定及合同，第三方测量的检测