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驾驶辅助技术 ４. ２ 驾驶辅助系统功能介绍 (１)夜视与行人检测. 汽车夜视系统指的是能够帮助驾驶员在夜晚安全驾驶的许多系统. ①工作原理. 汽车夜视系统分为主动和被动两个基本类型. 主动夜视系统使用红外光源来照亮.被动夜视系统依靠汽车发出的热辐射发现潜在的危险. 这两种系统都依赖红外线.但是都有自己的优缺点. ②装有夜视系统的汽车. 汽车夜视系统诞生于 １９８８ 年.但是它们主要应用在豪华车上. 这个技术通常为可选且相当昂贵. 通用汽车公司首次引入了夜视系统.但许多其他汽车制造商现在也拥有了自己独特的技术. 驾驶辅助技术 奔驰公司和丰田公司都具有主动夜视系统的技术.其他汽车制造商.如奥迪、宝马和本田等也有能力提供被动夜视系统.如图 ６￣２、图 ６￣３ 所示 驾驶辅助技术 (２)陡坡缓降控制. 陡坡缓降控制(ＨＤＣ)是一项提高沿着陡峭的斜坡行驶时安全性的功能. 当驾驶员想慢慢地沿着陡峭的山坡下山时可以使用它. 相比于巡航控制.该控制功能只在车辆速度低于２４ｋｍ / ｈ 或 ３２ｋｍ / ｈ 时被激活.这个速度取决于系统设置. (３)自动前照灯控制. 汽车行业长期致力于设计一个有效的自动照明系统来缓解驾驶员需要根据不同天气和交通情况进行灯光开启选择的工作. １９５２ 年通用汽车在凯迪拉克和奥兹莫比尔车型上引入了第一个自动前照灯调光器.称为“Ａｕｔｒｏｎｉｃ 眼”.其他通用汽车从 １９５３ 年开始使用这个系统. 驾驶辅助技术 ①智能灯光系统. 智能灯光系统是一个照明灯光束控制系统. ２００６ 年推出的奔驰 Ｅ 系列的双氙气灯可以提供五种不同的灯光功能.每种灯光都对应不同的驾驶情况或天气状况. ②自适应前照灯的工作原理. 各种类型的自适应灯系统工作方式稍有不同.因为它们执行不同的功能. 例如.现代汽车的定向前照灯根据传感器的输入来确定车辆是否正在转向.前照灯随后便会根据车辆行驶路径照亮前面的路. 而传统前照灯往往在转弯时灯光会偏离道路而照向路边.使前面的道路昏暗.从而导致危险. 驾驶辅助技术 ③配有自适应前照灯的汽车. 早在 ２０ 世纪 ３０ 年代.各种自适应灯策略开始被应用在车辆上. 许多早期的系统有一个旋转前照灯.安装在正常的前照灯之间. 这个自适应灯可随驾驶员旋转转向盘而旋转.威利斯、塔克和其他汽车制造商使用过这些早期的自适应灯系统. 现代自适应前照灯系统通常被称为“先进顺光照明系统(ＡＦＳ)”. 通用汽车较早采用自适应技术.可以自动调节前照灯亮度. ④自适应前照灯与减少交通事故的关系. 自适应前照灯系统会增加夜间能见度.但目前尚不清楚它们具体是如何减少事故发生的. 根据一项由美国公路安全保险研究所提供的研究数据.自适应前照灯使整体保险索赔减少 １０％ 驾驶辅助技术 (４)全方位感应器. 通过及时制动.汽车可以避免大部分的追尾事故.或者显著降低事故的严重程度. 当前方的车辆出现意料之外的行为时.前瞻性的紧急制动系统迅速通过激活自动制动系统使车辆尽快停下来. 它可以大大缩短停车距离. (５)自动碰撞回避系统. 按汽车防撞系统的设计原则.即使碰撞是不可避免的.采取正确的纠正措施仍可以降低事故的严重程度. 通过降低事故的严重程度.从而减少财产损失和事故伤亡. 为了实现这个目标.汽车防撞系统使用各种各样的传感器来探测车辆前方不可避免的障碍. 根据特定的系统设计.发出警告或直接采取纠正措施. 驾驶辅助技术 驾驶辅助技术 (６)车道偏离系统. 车道偏离系统主要是为了防止高速公路上的交通事故. 有多种不同类型的车道偏离系统.其中一些相比较而言更加积极.不仅可警告驾驶员.甚至会采取自动纠正措施. 这些系统可以防止许多碰撞和冲出路外的事故. ①车道偏离系统工作原理. 车道偏离系统有两个主要类型. 第一个类型通常被称为车道偏离警告( ＬＤＷ) 系统.这个系统能够监控道路的路面标志.当车辆开始偏离车道时.就会发出警告. 驾驶员可以采取纠正措施.防止冲出路外发生事故或与另一辆车相撞.第二个类型的车道偏离系统更加积极主动.通常被称为道路保持系统(ＬＫＳ)、道路保持协助系统或其他类似的名字 驾驶辅助技术 ②车道偏离系统的意义和使用方法. 根据 ＮＨＴＳＡ 的报告.在美国大约 ７０％ 高速公路发生的单车死亡事故都是冲出路外事故. 车道偏离系统有可能帮助防止许多致命事故的发生.如果你的车有车道偏离系统.分清它的类型是十分有用的. 因为这两个类别的车道偏离系统提供不同级别的保护.重要的是要知道你处理的问题属于哪一个级别. ③车道偏离系统的局限性. 现代的车道偏离系统比早期的技术更可靠.但即使是最先进的系统也有局限性. 这些系统通常依赖于视觉信息来跟踪车道内车辆的相对位置.因此当车道标记被掩盖时将使车道偏离系统失效. 驾驶辅助技术 (７)辅