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毕 业 设 计 开 题 报 告 毕 业 设 计 开 题 报 告 系 别： 航空维修工程系 系 别： 航空维修工程系 专 业： 汽车运用技术 专 业： 汽车运用技术 班级学号： 班级学号： 学生姓名： 学生姓名： 指导教师： 指导教师： 西安航空职业技术学院制 西安航空职业技术学院制 2011 年 月 日 2011 年 月 日 毕业设计开题报告 毕业设计开题报告 课题题目 比亚迪F3 汽车 ABS 系统常见故障诊断与维修 课题题目 比亚迪F3 汽车 ABS 系统常见故障诊断与维修 A B C D E A B C D A B C D E A B C D 课题性质 课题来源 课题性质 课题来源 □ □ ■ □ □ □ □ ■ □ □ □ ■ □ □ □ □ ■ □ A B C D E A B C D E 成果形式 同组同学 成果形式 同组同学 □ ■ □ □ □ □ ■ □ □ □ 开题报告内容 开题报告内容 （1）研究的目的及意义：汽车 ABS 在汽车制动系统中是最重要,最基本的制动之一, ABS （1）研究的目的及意义：汽车 ABS 在汽车制动系统中是最重要,最基本的制动之一, ABS ABS 在汽车制动系统中发挥着重要的作用，尤其是在紧急制动中。ABS 防抱制动系统由汽车微 在汽车制动系统中发挥着重要的作用，尤其是在紧急制动中。 防抱制动系统由汽车微 电脑控制，当车辆制动时，它能使车轮保持转动，从而帮助驾驶员控制车辆达到安全的停 电脑控制，当车辆制动时，它能使车轮保持转动，从而帮助驾驶员控制车辆达到安全的停 车。这种防抱制动系统是用速度传感器检测车轮速度，然后把车轮速度信号传送到微电脑 车。这种防抱制动系统是用速度传感器检测车轮速度，然后把车轮速度信号传送到微电脑 里，微电脑根据输入车轮速度，通过重复地减少或增加在轮子上的制动压力来控制车轮的 里，微电脑根据输入车轮速度，通过重复地减少或增加在轮子上的制动压力来控制车轮的 打滑率，保持车轮转动。在制动过程中保持车轮转动，不但可保证控制行驶方向的能力， 打滑率，保持车轮转动。在制动过程中保持车轮转动，不但可保证控制行驶方向的能力， 而且，在大部分路面情况下，与抱死 〔锁死〕车轮相比，能提供更高的制动力量。对汽车 而且，在大部分路面情况下，与抱死 〔锁死〕车轮相比，能提供更高的制动力量。对汽车 在安全性方面的发展有较大的意义。 在安全性方面的发展有较大的意义。 （2）ABS 的国内现状: 大约从 20 世纪 60 年代开始，电子技术的进步成为汽车工业