暗挖隧道模筑混凝土衬砌施工方案.docx

暗挖隧道模筑混凝土衬砌施工方案 暗挖隧道衬砌按照Ⅴ级围岩复合式衬砌施工，衬砌厚度50cm。拱墙衬砌混凝土采用掺加高效防水剂的C35耐腐蚀防水钢筋混凝土,仰拱采用掺加高效搞裂防水膨胀剂的C35耐腐蚀防水钢筋混凝土,仰拱填充采用C15素混凝土。 二次衬砌混凝土以管沟盖板顶下15cm为分界线，分仰拱及拱墙两部分施工。分界线以上部分用模板台车整体浇筑，分界线以下部分用定型仰拱大钢模(分块与模板台车一致)浇筑。衬砌施工顺序：仰拱→仰拱填充→拱墙衬砌→沟槽施工。 衬砌混凝土采用商品混凝土，商品混凝土公司负责运输砼至工地现场指定地点。暗挖隧道衬砌砼施工均采用泵送混凝土工艺，砼输送泵设于工作井井口，通过工作井架设的砼输送管泵送至暗挖隧道衬砌作业面，即由工作井口砼输送泵直接泵送砼入摸，人工振捣与机械振捣相结合进行施工。衬砌施工分部见图11-2-31，施工工艺及方法见图11-2-32。 11-2-31 衬砌施工分部图 图11-2-32 衬砌施工方法及工艺流程图 图11-2-32 衬砌施工方法及工艺流程图 1仰拱和填充施工 (1)仰拱 二次衬砌施工采取仰拱填充超前方案，当开挖完成20m后，开始进行二次衬砌仰拱施工，仰拱段采用仰拱栈桥跨越施工地段进行全幅图施工。二次衬砌仰拱采用PC200挖掘机挖碴，人工配合清除底部浮土，然后用高压风吹尽基底浮尘，进行钢筋施工。钢筋施工详见“1.3钢筋工程”中相关内容。 仰拱钢模固定于初支拱架上或钢筋骨架上方，并安装牢固保证，以保证仰拱混凝土的弧形成型。砼施工两侧水平对称浇筑，插入式振捣器人工捣固。浇筑完成后，砼初凝前及时安装止水带和止水条。砼养护采取喷水养护方式。 (2)仰拱填充 仰拱混凝土浇筑达到7～15MPa后，即可在已浇混凝土上立模施工填充混凝土。填充砼施工前应对仰拱表面进行清理，清除浮碴、积水，仰拱填充混凝土整体浇筑，浇筑方法和振捣与仰拱施工相同。 2拱墙衬砌施工 (1)施工方法 当围岩及初期支护变形基本稳定后及时进行拱墙衬砌施工。施工采用10m全液压整体模板台车（该台车结构我单位在很多工地均成功应用过，已使用多年，具有成熟的配套施工经验）泵送混凝土入模， 人工配合机械振捣的施工工艺，每环在拱顶预留排气管兼压浆管，保证拱顶混凝土与围岩密贴。暗挖隧道衬砌钢筋施工见“钢筋工程”中相关内容。混凝土浇筑的脱模时间由试验室确定，脱模后喷水养护，养护时间不少于14天。 (2)施工技术措施 1)当隧道周边位移速率小于0.1～0.2mm/d，或拱顶下沉速率小于0.07～0.15mm/d，可认为围岩变形基本稳定，此时可进行二次衬砌工作；当发现净空位移量过大或收敛速度无稳定趋势需要提前施作二次衬砌混凝土时，及时与监理工程师、设计单位及主管部门协商，采取加强衬砌方式解决。 2)隧道衬砌前定期对中线、标高、断面尺寸和净空大小进行断面检查，不满足设计要求时采取进行欠挖处理。 3)二次衬砌前，将喷层或防水层表面的粉尘清除干净，并喷水润湿。并对上一组衬砌施工缝凿毛，注意保护止水带。 4)加强对混凝土生产过程进行控制，以保证混凝土生产质量满足要求，并重点对入模温度进行控制。 5)灌注混凝土时严格按规范和操作细则施工，特别是对封顶混凝土认真处理，保证拱顶部混凝土灌注密实。 6)洞内围岩有明显的软硬变化处，及其他可能引起衬砌沉降变形处，严格格按要求置变形缝。 7)拱顶混凝土密实度和空洞解决措施 ①分层分窗浇筑：泵送混凝土入仓自下而上，从已灌筑段接头处向未灌筑方向施工。充分利用台架上、中、下三层窗口，分层对称浇筑混凝土，在出料管前端加接3～5m同径软管，使管口向下，避免水平对防水板直接泵送。 ②封顶工艺：当混凝土浇筑面已接近顶部(以高于模板台车顶部为界限)进入封顶阶段，为了保证空气能够顺利排除，在堵头的最上端预留两个圆孔，安装排气管(采用φ32mm焊管)。将排气管一端伸入仓内，且尽量靠上。随着浇筑继续进行，当发现有水泥浆自排气管中流出时，说明仓内已完全充满了混凝土，立即停止浇筑混凝土，疏通排气管，并将挡板的圆孔堵死。 ③浇筑过程中采用机械捣固与人工振捣相结合的捣固技术，保证砼密实性。台车就位前准确安装回填注浆管，并防止混凝土渗入，在后期利用此预留管进行压浆，使衬砌背后充填密实。 9)对已完成的混凝土利用地质雷达进行无损检测，检查衬砌质量和封顶效果，进行信息反馈，进行补强，并分析原因采取纠正和预防措施。 10)严格控制混凝土拌合出料到入模的时间，当气温20℃～30℃时，不超过1h，10℃～19℃时不超过1.5h。冬、雨季施工时，混凝土拌合运输和浇筑严格按保障措施和规范要求执行。每循环脱模后及时对模板台车进行养护：清刷模板，对变形和麻面处进行整修和打磨，涂脱模剂。