SAA6D114E-2发动机大修技术参数标准化表格.doc

SAA6D114E-2发动机 维修标准 一、排气歧管 单位：mm 序号 检查项目 标准 措施 1 排气歧管安装表面平面度 0.20 更换 2 涡轮增压器增压器安 装法兰表面平面度 0.13 单位：mm 序号 检测项目 测量数值 检测人 检测日期 结论 1 排气歧管安装表面平面度 2 涡轮增压器增压器安 装法兰表面平面度 二、涡轮增压器 单位：mm 序号 检查项目 标准 措施 1 转子径向间隙 A 0.33～0.50 更换 2 转子轴间隙 B 0.03～0.09 3 涡轮壳体螺栓拧紧扭矩 14Nm{1.4kgm} 拧紧 4 轮轴外径 C 10.97～10.98 更换 轮轴直线度 修理极限：0.008（千分表总位移） 5 背盘内径 19.305～19.330 6 中央壳体内径 D 15.875～15.885 E 19.305～19.330 单位：mm 序号 检测项目 测量数值 检测人 检测日期 结论 1 轴向间隙 2 径向间隙 三、气缸盖 单位：mm 序号 检查项目 标准 措施 1 气缸盖安装表面变形量 垂直方向 0.20 用磨削修理或 更换 水平方向 0.76 2 气缸盖安装螺栓拧紧扭矩（用二硫化钼润滑剂(LM-P) 涂敷螺栓座和螺纹） 步骤 拧紧扭矩 按前面图示次序拧紧 第 1 步：全部 70Nm{7.1kgm} 第 2 步：再次检查 70Nm{7.1kgm} 第 3 步（仅长安装螺栓） 145Nm{14.8kgm} 第 4 步（仅长安装螺栓）再次 检查 145Nm{14.8kgm} 第 5 步 拧 90° 3 喷嘴的伸出量 2.25 – 2.80 更换喷嘴或密封垫 4 喷咀座拧紧扭矩 24Nm{2.4kgm} 拧紧 5 气缸盖壳安装螺栓拧紧 扭矩 24Nm{2.4kgm} 单位：mm 序号 气缸盖安装表面变形量 测量数值 检测人 检测日期 结论 1 垂直方向 2 水平方向 单位：mm 序号 1 2 3 4 5 6 喷咀伸出量 结论 检测人 检测时间 四、气缸体 单位：mm 序号 检查项目 标准 措施 1 气缸盖安装表面变形量 垂直方向 0.075 用磨削校正 水平方向 0.075 2 主轴承瓦安装内径 （将安装螺栓拧到 176Nm(17.9kgm)） 标准尺寸 104.982～105.018 校正或更换缸体 3a 主轴承瓦内径（将螺栓拧到 176Nm (17.9kgm)） 98.079～98.125 更换主轴瓦 3b 主轴瓦厚度 3.340～3.345 4 凸轮衬套安装孔内径 最大 64.01 校正或更换缸 体 5 凸轮衬套内径 60.058～60.112 更换衬套 6 气缸盖安装螺栓拧紧扭矩（发动机油涂敷螺和螺纹） 步骤 拧紧扭矩 拧紧 第 1 步 50Nm{5.1kgm} 第 2 步 95Nm{9.7kgm} 第 3 步 拧紧 60°±5° 7 油底壳安装螺栓拧紧扭矩 24Nm{2.45kgm} 8 曲轴皮带轮盘安装螺栓拧紧扭矩 200Nm{20.4kgm} 单位：mm 序号 气缸盖安装表面变形量 测量数值 检测人 检测日期 结论 1 垂直方向 2 水平方向 单位：mm 序号 主轴承瓦安装内径 主轴承瓦内径 凸轮衬套安装孔内径 凸轮衬套内径 1 2 3 4 5 6 7 结论 检测人 检测日期 气缸套 单位：mm 序号 检查项目 标准 措施 1 内径 114.0000～114.040 安装缸套超尺寸校正，或更换缸体 内径圆度 0.01 内径圆柱度 0.01 单位：mm 序号 缸套内径（上） 缸套内径（中） 缸套内径（下） 缸套内径圆度 缸套内径圆柱度 1 2 3 4 5 6 结论 检测人 检测日期 六、曲轴 单位：mm 序号 检查项目 标准 措施 1 轴向间隙(A) 0.085～0.385 更换止推轴承或 超尺寸校正 2 主轴颈外径 Min.97.962 减小尺寸校正或 更换 主轴颈圆度 0.050 主轴颈间隙 0.061～0.139 更换主轴瓦 3 曲轴销轴颈外径 Min.75.962 减小尺寸校正或 更换 销轴颈圆度 修理极限：0.050 曲轴销轴颈间隙 0.033～0.117 更换连杆轴瓦 单位：mm 序号 检查项目 标准 措施 4 曲轴弯曲度 修理极限：Max. 0.15（千分表总位移） 减小尺寸校正或 更换 5 曲轴止推面宽度 42.975～43.070 更换 6a 曲轴前后油封磨损量 Max. 0.25 6b 曲轴后油封法兰外径 129.975～130.025 7 曲轴减震器导向轴外径 23.924～24.000 单位：mm 序号 主轴颈外径 主轴颈圆度 主轴颈间隙 轴向间隙(A) 1 2 曲轴弯曲度 3 4 曲轴止推面宽度 5 6 曲轴前油封磨损量 7 曲轴销轴颈外径 销轴颈圆度 曲轴销轴颈