船舶动力设备操作 任务一 液压甲板机械操作与运行管理 7 液压甲板机械的操作与管理.docVIP

7 液压甲板机械在操作与管理 7.2 7.2.1 海事局 ①正确开关有关阀件； ②操作程序正确无误； ③油泵油压、油量检查； ④系统及阀件有无漏泄现象； ⑤系统有无不正常噪音； = 6 \* GB3 ⑥加油时应避免空气进入系统； = 7 \* GB3 ⑦应保持适当油位； = 8 \* GB3 ⑧冷却器与过滤器拆装及清洁； = 9 \* GB3 ⑨拆装及清洁方法正确无误。 7.2.2 实船机舱或学校自动化模拟机舱，本章节编制主要基于某散货船机舱实际操作。 7.2.3 实船操作 在舵机房有两台电动机，每台电动机输出轴各带一个液压泵，液压泵的型号是P140 ，液压泵是单向变量横功率液压泵，液压泵为甲板的开舱油缸，甲板绞缆机以及甲板锚机提供了压力油。 图 1.2 :电动机及液压泵 Fig. 1.2：Elect. Motor And Hydraulic Pump 图 1.2 : 液压泵站铭牌 Fig. 1.2：Pump Station Nameplate 在液压泵后面， 就是液压系统的油箱。 图 1.2 : 液压油箱 Fig. 1.2：Hydraulic Oil Tank 在油箱后面，是一个液压油冷却器。 图 1.2 : 液压油冷却器 Fig. 1.2：Hydraulic Oil Cooler 在离液压泵不远的地方，有一个液压泵的启停控制电屏，分别控制1号液压泵和2号液压泵的启停。 图 1.2 : 液压泵控制电屏 Fig. 1.2：Hydraulic Pump Control Panel 控制电屏上有两个摁钮，一个是“STANDBY”，还有一个是“WORKING”。 图 1.2 : 两个摁钮 Fig. 1.2：Standby And Working Push Button 它是液压系统工作压力的选择摁钮，在启动液压泵之前或者停止液压泵之前，要将系统工作压力选择在“STANDBY”位置，液压泵所泵出的液压油被旁通，即压力油比较低，甲板机械无法启动。 当要使用甲板机械时，要将它选择在“WORKING”位置。 液压泵就会向甲板液压管路供出压力油。 在后甲板，有两个绞缆机。 图 1.2 : 后甲板左绞缆机 Fig. 1.2：Port Side Mooring Winch 这是个连杆式液压马达。 图 1.2 : 绞缆机液压马达 Fig. 1.2：Mooring Winch Hydraulic Motor 这里有两根液压油管， 一根比较粗， 一根比较细，粗的是回油管细的进油管。 图 1.2 : 液压马达进出油管 Fig. 1.2：Hydraulic Oil Inlet And Outlet Pipe 这个是绞缆机的操纵手柄 。 图 1.2 : 绞缆机操纵手柄 Fig. 1.2：Mooring Winch Operation Handle 它共有三个工作位，中间位置，就是停止的位置，手柄往前推，那就是送出缆绳，手柄往后拉，那就是收回缆绳，这是甲板货舱开舱油缸。每个货舱都有四个这样的开仓油缸。 图 1.2 : 开舱油缸 Fig. 1.2：Hydraulic Oil Cylinder 这个就是货舱油缸的操作手柄。 图 1.2 : 舱盖操纵手柄 Fig. 1.2：Hatch Covers Operation Handle 它也是有三个工作位置，中间位置 ，是停止的位置，如果想升起舱盖，要把手柄往前推，如果是要盖上舱盖，要将手柄往后拉。 在船头，有两台锚机，也可以做为绞缆机使用。 图 1.2 : 船首锚机 Fig. 1.2：Windlass At 锚机与绞缆机共用。 一个液压马达，这是锚机的操作手柄，同样也是有三个工作位置。 图 1.2 : 锚机液压马达 Fig. 1.2：Windlass Hydraulic Motor 液压泵的启动操作： 确认系统压力控制选择处于“STANDBY”位置。 图 1.2 : 三个摁钮 Fig. 1.2：Standby、Working and Reset Push Button 确认液压泵的进口阀已经开启。 图 1.2 : 液压泵进口阀开 Fig. 1.2：Open Hydraulic Oil Pump Suction Valve 确认泵的出口阀已经开启。 图 1.2 : 液压泵出口阀开 Fig. 1.2：Open Hydraulic Oil Pump Discharge Valve 确认液压油冷却器冷却水进出口阀已经开启。 图 1.2 : 液压油冷却器海水进口阀开 Fig. 1.2：Open Hydraulic Oil Cooler Sea Water Inlet Valve 如果天气很冷的话，先不让冷却器投入工作，等到液压油温度上到一定程度的时候，再让冷却器投入工作。 检查一下液压油箱的油位情况。 图 1.2 :