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奥迪 A6 汽油机电控燃油喷射系统 班级：汽制 1102 班 学号：26 姓名： 刘洋洋 ● 引言 ● 汽车电控系统组成 ● 奥迪 A6 汽车电控燃油喷射系统 ● 奥迪 A6 电控燃油喷射系统的优缺分析 ● 奥迪 A6 发动机故障诊断 ● 总结 一 、引 言 进入 90 年代，随着汽车工业及电子技术的高速发展，汽车的性能在不断的提高。 汽油机由原来单纯的节气门式发展到如今的电子燃油喷射系，这使得如今人们能更精确地控 制燃油的供给。电子燃油喷射系的出世，让人们能更加舒适地驾驶车辆，且对燃油的节约方 面也作出了巨大的贡献。为提高燃油的经济性和降低排气污染，传统化油器被电子控制燃油 系统多取代已成定局。 燃油喷射技术在汽车上的应用已有 40 多年的历史。50 年代初期， 燃油喷射技术率先在赛车发动机上得到应用。从 60 年代初开始的越来越严格的汽车废气排 放标准，以及 70 年代初开始的降低油耗的法规，再加之电子领域微电子技术的惊人发展， 大规模集成电路和微型电脑相继涌现，使得电子控制燃油喷射技术得到了迅速发展和广泛应 用。 电子燃油喷射系统（简称EFI 或 EGI 系统），以一个电子控制装置（又称电脑或 ECU ） 为控制中心，利用安装在发动机不同部位上的各种传感器，测得发动机的各种工作参数，按 照在电脑中设定的控制程序，通过控制喷油器，精确地控制喷油量，使发动机在各种工况下 都能获得最佳浓度的混合气。 二汽车电控系统组成 （一） 电控系统：自动控制就是采用控制装置使被控对象自动地有目的的按给定的规 律运行使被控对象的一个或数个物理量能够在一定精度范围内按给定的规律变化。采用电子 设备如微机)作为自动控制系统装置就构成了电子控制系统。 电控系统组成 ：检测反馈单元指令及信号处理单元电子控制单元（ECU ）转 换放大单元执行器和动力源等几部分组成。 （1）电子控制单元（ECU ）:接收来自各种传感器的信息，经过快速地处理，运算，分 析和判断后，适时地输出控制指令，控制执行动作，借以控制发动机（主要由输入回路，A/D 装换器，微型计算机和输出回路四部分组成） 基本功能：A 给传感器提供标准电压，并接受传感器信号 B 储存车型特征参数和运算 中所需信息 C 分析确定故障信息 D 向执行元件发出指令或输出故障信号 E 自我修复 （2 ）传感器常见传感器及功用 1 空气流量传感器 测进气量 2 进气管绝对压力传感 器 测气压 3 曲轴位置和凸轮轴位置传感器 点火正时控制 4 冷却液温度传感器 测冷却 液温度 5 进气温度传感器 给 ECU 提供进气温度信号，作为燃油喷射和点火正时控制的修 正，调节信号 6 节气门位置传感器 提供进气量信号，控制喷量 7 氧传感器 提供氧含量 信号 8 爆震传感器 检测发动机有无爆燃发生 （3 ） 执行器 是发动机电控系统的执行元件，作用是接受电脑指令，完成某项功能， 主要分为：电磁阀，继电器，进电器，功率晶体管，显示装置，也可以是液压或气动元件 如液压或气压工作缸及马达。为了使驱动特性与受控对象的负荷特性相互匹配还可以附加 变速机构如液压马达和行星齿轮传动的组合。  （4 ） 转换放大单元作用是将指令信号按不同方式进行相互转换和线性放大使放大 后的功率足以控制执行器并驱动受控对象。 （5 ） 动力源为各单元提供能源，通常包括电气动力源和流体动力源两类 汽车电控燃油喷射系统的主要组成及功能 （二）电控燃油喷射系统：是采用电子控制装置.取代传统的机械系统(如化油器)来控制发 动机的供油过程，是通过各种传感器将发动机的温度、空燃比.油门状况、发动机的转速、 负荷、曲轴位置、车辆行驶状况等信号输入电子控制装置. 电子控制装置根据这些信号参数. 计算并控制发动机各气缸所需要的喷油量和喷油时刻,将汽油在一定压力下通过喷油器喷入 到进气管中雾化。并与进入的空气气流混合,进入燃烧室燃烧,从而确保发动机和催化转化器 始终工作在最佳状态。这种由电子系统控制将燃料由喷油器喷入发动机进气系统中的发动机 称为电喷发动机。汽油喷射发动机与化油器式发动机相比，突出的优点是能准确控制混合气 的质量，保证气缸内的燃料燃烧完全，使废气排放物和燃油消耗都能够