国内外轴承试验方法.docx

国内外轴承试验方法， 目前。主要有四种：一、摩擦磨损试验，二、试验台架试验，三、 试验室（试验场）模拟试验，四、实际工况运行试验。 国外对上述几种试验方法均有使用， 但应用目的不一样， 例如，开发一种全新的产品， 首先须做摩擦磨损试验。 但如果磨擦磨损 形式无多大变化，仅产品尺寸、受载工况变化，则仅需做台架、模拟或实际运行试验即可。 国外对一些关键部位的新产品 （如轿车轮毂轴承等 ）考核极为严格，必需经实际运行试 验， 才 干 获 准 进 行 配 套 使 用。 瑞典SKF日本NTN新近研究轴承仿真试验技术、 只能替代台架、模拟或实验，以缩 短产品设计的时间， 加快产品开发的进度， 但距实际运行情况还有所差距。 现在国轴承行业 已开展摩擦磨损试验的只有洛阳轴承研究所一家；已开展轴承台架试验的有洛阳轴承研究 所、上海轴研所、杭州轴承试验中心和瓦房店、哈尔滨等 20余家国有轴承企业；可以展 开模拟试验的有洛阳轴承研究所、 杭州轴承试验中心以及洛轴、 襄轴等企业。而要实际进行 试验，只有在配套主机企业提出此方面要求时轴承生产企业才予以进行， 如铁路客车轮对轴 承及小轿车的轮毂轴承等。总之，国内在开展模拟和实际运行试验方面还不广泛， 应进一步 扩大主机范围或实际工况范围，为仿真试验早日提到日程作好充分的软、硬件准备。 主要研究内容和目标： 需先对一些代表性类型的典型产品进行台架或模拟试验， 为了进行仿真试验。 找出寿 命与承载、工况之间的函数关系， 而后利用这种关系，通过计算机进行轴承设计和试验工作， 这通常只是针对那些极为重要的产品才进行的试验。 根据我国现有能力， 今后十年主要目标 是对铁路车辆轴承、汽车轮毂轴承以及高速度磨床主轴轴承进行仿真试验研究， 并逐渐具备 一定的仿真试验条件。研究内容如下： 一、润滑技术： 技术概要： 润滑脂（油）和润滑方式的不同， 滚动轴承在运动中由于阻力使轴承不断磨损而失效。对降低轴承摩擦磨损效果不同。 因此润滑技术已成为轴承技术研究的重要组成局部。 有 人把润滑脂（油）称为“轴承的第五个零件 ”其他为内圈、外圈、滚动体、坚持架 ） 使其轴承阻力最小，阻碍滚动轴承旋转的阻力由滚动磨擦、 滑动磨擦和润滑剂磨擦组 成。当滚动体在滚道上滚动时会出现滚动磨擦； 滑动磨擦呈现在坚持架中滚动体的引导面上、 坚持架的挡边引导面上以及滚子轴承中滚子端面和套圈挡边上。 润滑剂磨擦则由润滑剂在接 触处的内部磨擦以及润滑剂的搅拌和挤压所组成。 一套轴承的总磨擦即滚动磨擦、滑动磨擦 和润滑剂磨擦的总和就是阻抗轴承运动的阻力。研究润滑技术的任务就是开发不同润滑脂 （油）及其润滑方式。寿命最长。 国内外发展趋势： 对常见工况下的轴承润滑脂 （油）技术和生产上已完全过关，国外先进工业国家。 已形成系列品种和批量生产能力，当前主要趋势是研究提高一些特殊情况下润滑脂的性能， 如正在研究提高宇航用全氟醚润滑脂的真空稳定性，爬移性以及粘温性能等；又如低温脂， 虽在应用中有较好效果，但其润滑机理未能有很好的理论论述。再如，研究在高温 （200-4000C 下使用气态润滑剂的研究等。国当前轴承润滑的研究任务极重，如果经费允 许，应重点解决以下几个问题：其一，提高现有密封轴承润滑脂在常温环境下的使用寿命； 其二，提高低噪声轴承润滑脂振动性能； 其三，研究开发罕见工况下轴承润滑脂新品种，填 补国内空白。 主要研究内容和目标： 今后十年润滑脂的研究内容与目标是研究提高润滑脂寿命的途径， 根据我国轴承润滑 脂与国外的差异。对家电用密封轴承 （如洗衣机、吸尘器、计算机、空调器等 ）和难以进 行维修或装配对运行精度构成破坏部位的密封轴承 （精密机床主轴、精密仪表转轴、深水 作业机械传动系统等 ）使其所用润滑脂寿命等同于机械寿命；研究润滑脂降噪性，使低噪 声轴承（v3/z3 v4/z4 等）取得降噪值达 3-5dB以上；研究开发15-20个润滑脂新品种， 形成我国轴承润滑脂系列的基本格局。其中高温、 常温、低温等约8-10个品种，一般中等 或极高水平的电机轴承润滑脂 5-8个品种以及航天航海等特种工况下轴承润滑脂 5-8个 品种。 二、密封技术： 技术概要： 两端面都安装有相应的密封装置。 其作用一方面是维护轴承内部的润滑脂 （油）使 用中不会流失，新近发展的滚动轴承。保证轴承处于润滑状态；另一方面是维护轴承， 使外 界的尘埃或有害气体不会进入轴承内腔， 以免对轴承造成损伤。罕见的有橡胶或工程塑料的 密封圈，也有钢板冲制的密封圈 （或称防尘盖）密封结构多种多样，密封的效果不一样。 密封圈与轴承之间有间隙的称非接触式密封， 间隙越小，密封效果越好，但允许轴的转速面 积越小；密封圈与轴承之间无间隙的称接触式密封， 密封圈接触唇的接触面积越大， 密封效 果越