发动机机械系统检修 电子教案-配气机构总装 配气机构总装.docxVIP

九江职业技术学院 发动机机械系统检修教案 九江职业技术学院 发动机机械系统检修 课程教案 汽车检测与维修 专业 班级 教师 授课时间 第五讲、配气机构的拆装 教学内容 实训一、配气机构的拆装 计划学时 2 教学目标 1、熟悉顶置气门式配气机构的组成，气门组和气门传动组各主要机件的构造、作用与装配关系。2、掌握正确的拆装步骤、方法和要求。 项目 内容 解决措施 教学重点 拆装步骤、方法和要求 现场讲解、学生操作 教学难点 主要机件的装配关系 现场讲解、演示 教学媒体的选择 知识点编号 媒体类型 媒体内容要点 教学目的 所用时间 1 现场讲解、学生操作 拆装步骤、方法和要求 拆装步骤、方法 45m 2 现场讲解、演示 主要机件的装配关系 理解主要机件的装配关系 10m 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 实训教学过程结构设计 一、设备及工具准备1、桑塔纳轿车发动机3台，EQ6100型或CA6102型发动机2台2、常用工具和专用工具 各5套3、发动机拆装翻转架或拆装工作台 5套4、其它（清洗用料、搁架等） 若干二、组织1、集中讲解2、演示3、分组操作 8人一组。?通常为5三、讲解一）、复习相关的理论知识。二）、讲解注意事项1、凸轮轴轴承盖紧固螺母的旋松和拧紧顺序2、拆下的气门应做好相应标记，按顺序放置3、正时齿形带和齿轮的装配记号4、摇臂轴支座的拧紧力矩要求三）、示范操作过程1、以桑塔纳车为例：1）配气机构的分解；2）配气机构的装配。2、以EQ6100－1型发动机为例：1）气门组的拆卸；2）气门传动组的拆卸；3）清洗各零部件，熟悉各零部件的具体构造和装配关系；4）顶置气门式配气机构的安装；5）调整气门间隙。四、演示??? 通过示教板演示配气机构的工作过程，从而理解其各机件的装配关系（相对位置）。五、学生操作??? 通常为1人动手操作，其他学生进行讨论。六、结果1、教师和学生共同整理实训设备和工具，清理场地；2、学生编写实训报告。 作业布置 思考题1 ：配气机构和发动机其他机构及系统的相互关系如何？ 效果评价 ??? 利用现场讲解和演示方法有效的完成了本讲的基本技能的讲解任务，学生通过亲自动手进行操作，加深了对所学内容的印象，但还需要通过课外和到生产实践中去加强，才能扎实的掌握本讲内容。 任务1 配气机构拆装与维修 （二）气门的拆装 （三）气门的检修 1.气门工作面的检修 工作锥面修磨： 先检校气门杆至要求。 光磨后的气门：大端圆柱面厚度≮lmm，工作锥面径跳误差≯0.01mm，粗造度≮0.25μm，与气门杆部的同轴度误差≯0.05mm。 2.气门杆磨损检修 气门耗损达下列情形之一时，应予修校或换新。 气门杆磨损：轿车0.05mm，货0.10mm，或有明显台阶形时；气门头圆柱面厚度1.0mm时；气门尾端磨损0.5mm时； 3.气门杆弯曲和气门头部歪斜检修 4.气门导管的检修 5.气门座的铰修 1) 技术要求：表面无任何损伤、座固定可靠、锥面正确、粗糙度Ra（125~6.3μm）；工作面宽度为1.2~2.5mm；下陷量符合要求。 2) 工艺要点 气门座损伤严重，下限量超限，应更换座圈。 （1）拉出旧座圈、或在原气门座处按技术要求镗削座孔。 （2）现购座圈应与原机型一致。与座孔过盈量（汽：进气-0.100~-0.05，排气-0.110~-0.050mm）；内径（等于气门工作锥面最小直径），高度（低于座孔2.5~3mm）；外圆（圆、圆柱度0.10mm；Ra≯1.25~6.3μm）；对端面垂直度≯0.02mm）；内外圆径向跳动≯0.03mm。 （3）压入座圈，过盈量大，将盖加热至250~350℃后压入。 3) 铰销气门座：工艺如图 选铰刀→砂磨硬化层→45°粗铰工作面→检查下陷量→调整环带位置、宽度→45°铰刀精铰工作面。 注意事项： 铰前，检查气门导管，若磨损量过大，先更换导管。 ②铰削时，用力应均匀，防止铰偏。尽量减少铰削量。 6.气门与气门座的研磨 气门与座圈仅轻微磨损或烧蚀，用研磨气门与座，恢复其密封。 气门座经铰削后，也应研磨。 手工研磨时， 注意事项： 气门与气门座配对研磨，得可互换。 研磨膏不宜过多。 研磨时间不宜过长，拍击力不宜过猛，防环带过宽，出现凹陷。 密封性检验。 观察、渗油、气密 7. 气门弹簧的试验 二. 气门传动组 配气机构的维修 二．气门传动组的修理 （一）凸轮轴及轴承的检修 外观检查：正时齿轮键槽对称平面，与第一缸进、排气凸轮最大升程的对称平面重合。 磨