地下车库重点项目施工及质量控制.docVIP

地下车库施工及质量控制 　　【摘要】在现代建筑中，地下车库是常见地下功效建筑，因为施工不妥常常会造成地下车库渗水，造成车辆受到影响，本文关键对影响地下车库施工质量原因进行了分析，并提出了对应处理方法，供相关施工人员参考。 　　【关键词】地下车库；施工；质量；控制 　　一、序言 　　伴随中国车辆增多，地下车库建设已经越来越广泛，所以对地下车库在建设过程中质量控制是确保地下车库后期使用很关键原因，本文关键对该问题进行了具体分析。 　　二、地下车库防水施工关键特点 　　“防、排、截、堵相结合， 刚柔相济， 因地制宜， 综合治理”标准是中国建筑防水技术发展至今实践经验总结。依据地下防水工程特点及环境要求，坚持多道设防、刚柔相济、扬长避短、综合防治做法是十分必需。片面地单一设防， 出现渗漏，再耗资堵治，则会造成社会效益及经济效益双重巨大损失。地下车库防水工程设计和施工应遵照这一标准，并依据建筑功效及使用要求，按现行规范正确划定防水等级，合理确定防水方案。地下车库平面尺寸通常比较大，在自防水混凝土施工过场中，轻易产生漏振、或振捣不密实等现象，造成混凝土缺点、裂缝、蜂窝麻面从而造成地下车库漏水现象发生。 　　地下车库在桩头、桩承台阴阳角、预留套管等处防水节点较多，对防水节点处理不到位极易引发漏水现象发生。 　　地下车库顶板通常为种植屋面，防水材料被植被根系刺穿是引发车库顶板漏水且难以修复关键原因。 　　针对地下车库防水施工特点，我们将从以下多个方面对提升地下车库防水施工质量进行探讨： 　　1、加强混凝土浇筑、养护等方法，避免裂缝等缺点产生 　　每次混凝土浇筑项目技术人员均对混凝土资料进行具体审查，且在浇筑过程中，技术员随时抽查混凝土坍落度，项目质检员跟踪检验混凝土振捣情况，确保振捣方法正确，严防漏振。经过设置定位标志、水平拉线和制作专用工具，随时对混凝土楼板厚度进行有效控制。 　　2、混凝土施工时采取剪力墙、梁、板整体一次泵送浇筑方案，浇筑前，作业面先用马凳支撑铺好走道板，避免操作工人踩踏钢筋； 浇筑时先浇筑墙体混凝土，再浇筑梁板混凝土，在混凝土初凝前二次振捣墙板结合部位，避免结合处产生收缩裂缝或不密实情况发生；墙体混凝土分层浇筑、专员分步振捣，严防漏振，严格控制标高和平整度，先用2米刮杆刮平，再用木抹板双向搓毛压实，收水后用提浆机提浆并进行扫毛，以确保混凝土外观及内部质量。 　　3、混凝土施工缝留置应设在后浇带处，并安要求设置止水钢板，待主体框架施工完成后，对后浇带进行清理并用高一标号混凝土浇筑振捣密实并覆膜、洒水养护。 　　三、地下车库土方工程质量控制 　　1、土方开挖工程。土方开挖采取机械和人工相结合挖土方法。土方开挖前，依据计划部门检验核准红线图及施工图纸测放基坑开挖上口白灰线。采取反铲挖掘机开挖装车运输到业主指定地点堆放，下部淤泥质土采取人工开挖反铲挖掘机配合。基底边坡应预留一层300 mm厚土层用人工清底、修坡、找平，以确保基底标高和边坡坡度正确，以免超挖和土层遭受扰动。 　　2、边坡维护。于基坑上口向外1.2～1.5 m处挖一道排水沟，基坑上口离边50 cm砌一道50 cm高围护墙，以预防下雨积水流向基坑。下部边坡修整后，立即砌筑周围承台及梁砖胎模。在围护桩上口浇一道500×300围护梁，确保围护桩整体性。严禁任何车辆在坑边2 m内行驶。 　　3、降排水方法。依据本工程地质情况，基坑实际开挖深度和周围环境，采取环状明沟、纵横盲沟和集水井辅助排水。周围承台开挖后，沿坑边下挖300 mm（视其坡向及基坑深度确定）设置明沟排水，承台周围用粗石子铺设盲沟后方可浇筑垫层。基坑开挖前做好现场明沟排水系统，以防地面水流向基坑。 　　4、垫层。为确保基坑及边坡不受雨水影响，防雨水冲刷，破坏坑底土层。基坑开挖至设计标高后，立即组织边坡钢丝网、混凝土护坡和垫层施工。基槽开挖后立即放好承台、地梁及排水沟、集水井外边白线，立即按排由人工开挖，清好后砌砖胎模，方便浇筑垫层。 　　5、桩处理。该工程基础为静压预制管桩基础。设计有效桩顶标高10 cm以上部分可采取机械凿除，在有效桩顶以上5～10 cm范围内余桩，为预防机械对有效桩强度产生影响，同时也确保桩顶平整度，对有效桩顶以上5～10 cm范围内余桩一律采取机械切割方法，确保桩顶标高正确性和桩顶平整度。垫层浇好后立即进行接桩。 　　四、地下车库工程混凝土结构细部结构防水 　　1、穿墙管。穿墙管外壁和混凝土交界处是防水微弱步骤， 穿墙管中部加上止水环可改变水渗透路径，延长水渗透路线，加遇水膨胀橡胶则可堵塞渗水通道，从而达成防水目标。 　　2、 预埋件。地下室内墙壁或底板上预埋铁件用吊挂或专用工具固定，预埋件往往和结构钢筋接触，造成水沿铁件渗透室内。为此预留洞、