7.5-312钢管防护、转运、堆放及运输作业指导书.docxVIP

目的 本程序目的是为了对各订单钢管的吊运、堆放及发货过程中的防护进行有效控制 范围 本指导书规定了对所有成品管的防护、转运、堆放及运输过程控制。 职责 3.1生产部负责钢管防护、转运、堆放之过程管理。 3.2转运段负责钢管防护、转运、堆放的实施。 3.3运输部负责钢管运输过程防护的实施。 3.4质量部负责实施对整个过程的监督及检验。 尼龙绳钢管程序 尼龙绳 钢管 防护 坡口保护套橡胶皮防腐管坡口保护套坡口保护套坡口保护套管端可带易于拆装的金属 或塑料坡口保护套，直缝埋弧 焊钢管光管两端各捆扎一根尼 龙绳，而外防腐钢管要求两端 各捆扎一层橡胶皮，如右图所 示（具体应根据订单技术要求） 如钢管散装发货，还应采取必 要的操施以防止管端变形，一 般要求当外径与壁厚比为90? 110时，管端焊十字钢撑，当外径与壁厚比大于 110时钢管端焊示意图钢撑。 坡口保护套 橡胶皮 防腐管 坡口保护套 坡口保护套 坡口保护套 转运 在车间、发货场地、车站及码头吊运时，为防止吊运损伤钢管，应采用尼龙带吊运， 或用带有软金属（不允许用铜及其合金）的吊勾或用带有弧形吊口的吊勾吊运。要求簿壁 管采用尼龙带吊运，在不损伤钢管端口的情况下，厚壁管可采用吊勾吊运。吊运时钢管有 可能晃动，应注意采取必要的措施，防止钢管与其他硬物碰撞而产生表面损伤。 堆放 钢管堆放示意图堆放场地应平整，下垫枕木、沙袋或草垫等能避免与钢管发生硬接触的非金属物c 枕木、沙袋或草垫离地 至少120mm高，垫于距 管端约?2.0m处。露天 堆放时，为避免雨水在 钢管中积留，钢管应保 持有一定的斜度。 钢管堆放示意图 注意防止塌垛，钢管堆 放过程中至少底部三层钢管应逐支紧密排列，垛两边中下层钢管之间用 U形卡卡着 钢管两端，底层的两端应有止动垫，以防滑落，钢管堆放应按同种材质，同种规格 进行堆放。 4.33 置于室外的钢管如需要堆放较长时间，为防止钢管表面有过多锈蚀，应用防雨布盖 好。 长短管堆放须保持一端平齐。要求贴有合格证的一端靠路边，以便于核对查找。 堆放层数基于现场安全考虑应不多于表一要求的层数。 表一钢管堆放层数 \外径 壁厚\ ①406 ①610 ①660 ①762 ①813 ①965 ① 1016 ① 1422 》① 1450 5mm 5mm 10层 w 8层 w 6层 W 4层 w 3层 运输 下垫木条或草垫，两侧用木条、草垫或胶皮保护 ，系紧链与钢管之间应用胶皮或木 块隔开，焊缝不应与相邻的钢管或系紧链隔离胶皮或木块接触。铁路运输时应符合 API RP 5L1《管线管铁路运输推荐作法》，海运时应符合 API RP 5LWI《管线管内陆 及船舶运输推荐作法》。 陆路运输 车厢内不允许有与装运钢管无关的其他物品，车帮或车体上不允许有金属突起（如弯 翘或不平的部位）。车厢的车帮上应 用木条、草垫或橡胶等物品包裹，防止 车帮与钢管直接接触而损伤钢管。车厢 底部应使用支承条，防止钢管直接与车 厢底部突起部分接触，每个管垛所用支 承条的数量不小于4根。每一车厢的钢 管应用系紧链系紧，系紧链两端应固定 在车帮上。 陆路运输装运示意图 海路运输 为防止钢管与船体上金属突起接触， 以及对船身倾斜部位进行补偿，船舱底部和船身两 侧应安放木质或木质边缘支承条，每垛钢管所使用的支承条不少于 4根；对于不规则的船 舱应设有能承载的支承架，以固定船舱内的钢管，但支承架与钢管接触部位应安放木条、 草垫或胶皮保护；运载时，每一根钢管都应和相邻的钢管、木块完全接触。为防止海水腐 防雨布 钢管支承架蚀，钢管应用防雨布盖好 防雨布 钢管 支承架 运载层数说明 陆路运输 堆放层数计算：s g 02. D n L 1 D In B t 即：n——「B g— 0.2 VD L D InD 2t 备注：n-堆放层数 (psi)『s-钢管规定钢级的最小屈服强度 (psi) D-钢管公称外径（in ch） t-钢管公称壁厚（inch） L-单根钢管最大长度（40 feet） W垫物宽度foot） B-支承条的有效数目（＞4） g-载荷系数 海路运输 堆放层数计算： s 0.426 D2 n 0.152 — 即:0 即: 0.426 1 g D2 0.152 HF 1 备注：n-堆放层数 『s -钢管规定钢级的最小屈服强度（psi） D-钢管公称外径（in ch） t-钢管公称壁厚（inch） L-单根钢管最大长度（40 feet） W垫物宽度foot） B-支承条的有效数目（＞4） g-载荷系数 4.5.3.各种材质最小屈服强度对照表 材质 B X42 X46 X52 X56 X60 X65 X70 X80 防腐 钢管 最小屈服 强度 35000 42000 46000 52000 56000 60000 650