桥梁初步设计方案比选.pdfVIP

一．桥梁初步设计 一 工程概况 本册设计为猛河大桥初步设计，猛河位于湖南省境内。大桥的建设对推动该 地区的经济发展具有十分重要的意义。 本桥设计综合考虑该地区地形、地貌、通航、河床特征、泄洪要求，在满足 使用要求的前提下，力求结构经济安全，施工方便。 二 设计规范 1．《公路工程技术标准》（JTG B01-2003 ）； 2 ．《公路桥涵设计通用规范》（JTG-2004 ）； 3 ．《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG-2004 ）； 4 ．《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-1985 ）； 5 ．《公路工程可靠度设计统一标准》（GB/T50283-1999 ）； 6 ．《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000 ）； 7 ．《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 026-90 ）； 8 ．《公路工程抗震设计规范》（JTJ 005-96 ）； 9 ．《钢结构设计规范》（GBJ17-88 ）. 三 技术标准 根据设计要求，主要技术指标如下： 1．设计荷载：一级公路，双向六车道； 2．设计车速：80km/h ； 3 ．桥面宽度：双幅分离式，每幅桥宽17.5m：0.5m 防撞栏+2m 人行道+2.5m 右路肩+11.25m 行车道+0.75m 左路肩+0.5m 防撞栏，两幅桥之间间距 0.5m. 4．桥面坡度: 纵坡3%，横坡1.5%； 1 5．通航标准：III-(2)级1 个航道 ,双向通航孔，净高H 为10m，净宽B 为 150m，上低宽b 为131m，侧高h 为6m,通航水位为326.473m；航道等级 Ⅲ- （2） 6．设计洪水频率: 按百年一遇洪水频率,设计水位为337.765m； 7．设计基准期：100 年。 四 水文地质概况 本桥工程区段为K3+700～K4+400，桥址位于内陆河，环境类别为Ⅰ类 （温暖 或寒冷地区的大气环境、与无侵蚀性的水或土接触的环境），桥位与河道两岸顺 直。两堤间距约700m，桥址河床断面属宽滩式河床断面。 地质勘探结果表明，桥位区地质情况一般，河滩位置依次是低液限黏土，容 许应力[σ 0]=250 KPa；弱风化泥质灰岩，容许应力[σ 0]=1000 KPa ；微弱风化泥 质灰岩，容许应力[σ 0]=1200 KPa ；微风化白云质灰岩，容许应力[σ 0]= 2000 KPa， 河槽部分依次是砂砾层，容许应力[σ 0]=550 KPa，砂卵层，容许应力[σ 0]=1200 KPa，根据上述地质条件，设置端承桩。 五 大桥设计方案 5.1 大桥总体方案构思 全面贯彻“安全、实用、经济、美观”的技术方针。 （1）造价要求。所选桥型力求技术先进, 结构独特有别于附近已建桥梁, 同 时满足工程数量省、造价低、投资少、经济合理的原则。 （2 ）施工要求。所选桥型应满足有成熟施工经验、所需施工设备少、工艺 简单的要求, 以减小施工难度、加快施工进度、节省投资金额、保证施工质量。 （3 ）通航要求。为减少船舶撞墩的机率, 确保桥梁的安全, 适当增大和合理 布置通航孔跨径, 并且抵抗船舶撞击具有足够的安全, 同时所选桥应保证在施工 时不能影响船只通行。 （4 ）景观要求。桥梁作为一种功能性的结构物，同时也是一种美学的艺术。 所以在满足桥梁实用功能和桥下通航要求的前提下，力求桥梁造型美观，使大桥 2 与周围环境相协调。并应最大限度地减少施工对河水及周围环境的污染。 基于以上原则再结合地质实际情况以及中国现有的常见桥型，本次设计选取了四 种桥型：连续刚构桥，独塔双索面斜拉桥，三跨连续下承式钢管混凝土拱桥，自 锚式混凝土悬索桥。最后综合各种因素，选取连续刚构桥作为推荐方案。 5.2 方案一：连续刚构桥 5.2.1 主桥设计 （1）总体布置