Class再制造技术应用.pptVIP

产品质量是再制造的生命，先进的表面工程、纳米表面工程、自动化表面工程技术和严格的无损检测及寿命预测技术是再制造产品质量制备的有力保证。 国外再制造采用的是换件修理法和尺寸修复法；而我国探索形成了“以高新技术为支撑，以恢复尺寸、提升性能的表面工程技术为依托，产学研相结合，既循环又经济”的中国特色的再制造模式。 结 论 循环经济影片：3分钟 看一下在各种天气情况下飞机起飞和降落的视频。4:30 有影片：约12分钟 华东汽车（常熟）就生产方舱车、宿营车等军用车辆。方舱起源于美国，最初应用于美军，均配有载车，具有较高的机动性能，根据不同需求，在其内部进行相应的结构设计，安装相关设备，具备特定的功能。广泛应用于指挥系统、通信、医疗、后勤保障等。上个世纪五六十年代，美国房车空前发展，期间也引进了方舱生产制造的相关工艺及结构，提高了房车的可靠性和适用性，现今我们所见到的各类房车多数为厢式车，其厢体的选材及结构形式均与方舱类似。常见的方舱有:集装箱、集装箱房、专用车厢、医疗方舱、军用方舱、气象方舱、移动组合房等。 在建设西陵长江大桥时，利用电刷镀技术在悬索鞍座和底板上制备了多层金属复合减摩涂层，与减摩添加剂复合运用，减少了摩擦系数，显著减少了重达数万吨的悬索鞍座的纵向推力。这是复合表面工程在桥梁建设上的一次成功应用，在国内外建桥史上尚属首次。 (电刷镀技术及涂层材料的多重复合) 威力倍增的复合表面工程 (高速电弧喷涂防热腐蚀材料的复合) 喷涂后 喷涂前 开发的高速电弧喷涂SL30（Ni-Cr合金）涂层材料具有优异的抗高温腐蚀性能，已在天津大港等电厂锅炉管道水冷壁喷涂应用，防腐寿命可达5年以上，其综合性能达到了美国45CT涂层水平，成本仅为其30%左右，我国拥有这项技术的自主知识产权。 威力倍增的复合表面工程 威力倍增的复合表面工程 纳米技术是21世纪的三大高新技术之一（信息技术、纳米技术、生物技术）。整体纳米化技术的发展应用还需等待二、三十年时间。 在现阶段，我国将纳米颗粒弥散分布在表面涂层内，或在涂层的成形过程中得到纳米晶和非晶，使纳米材料与传统表面工程技术得到交叉融合，发挥纳米材料的优异性能，开发了具有自主知识产权的纳米表面工程技术。 （二）纳米表面工程技术 电刷镀技术是20世纪80年代开发出来的新型表面技术，在失效零部件的修复和再制造方面有重要作用。通过在电刷镀液中添加纳米陶瓷颗粒以进一步提高涂层效果的电刷镀技术就称为纳米电刷镀技术。 a.纳米颗粒复合电刷镀技术 电刷镀技术工作原理 电 源 镀 笔 工具及配件 纳米颗粒在盐溶液中的团聚现象是制备镀液必须克服的重大难题。该创新采用了高能机械化学法成功解决了纳米颗粒在盐溶液中的分散与悬浮稳定问题，制备出了性能优异的纳米电刷镀镀液。 纳米电刷镀镀液的制备 表面预处理溶液 镀底层和夹心层溶液 纳米颗粒复合镀液 纳米颗粒复合电刷镀镀层的制备 非导电的纳米颗粒与金属实现共沉积是纳米电刷镀镀层制备需解决的关键问题。我国通过准确控制工作电压、镀笔运动速度和镀液温度等参数，成功解决了不同种类非导电的纳米颗粒与金属的共沉积及其在镀层中弥散分布的重大难题，首次制备出了硬度和结合强度高、耐磨性好、抗接触疲劳性能好、服役温度较高的纳米颗粒复合刷镀层。 纳米电刷镀的应用 空军某部利用纳米电刷镀技术修复某型进口飞机发动机压气机叶片，并已通过空军装备部组织的300小时台架考核和专家组鉴定。该技术已被空军批准用于飞机发动机零部件的批量修复，已创造经济效益7500万元以上。 b.纳米热喷涂技术 高效能超音速纳米粒子复合等离子喷涂枪及射流 高效能超音速纳米粒子复合等离子喷涂粒子流速度、温度等参量 纳米热喷涂技术是以现有热喷涂技术为基础，通过喷涂纳米颗粒或含纳米颗粒的丝材制备具有纳米结构涂层的新技术。 高效能超音速等离子喷涂系统可制备各种高熔点的纳米陶瓷或金属陶瓷涂层，由于纳米颗粒的作用，涂层的结合强度、致密性和其它综合性能显著提高。 纳米减摩自修复添加剂技术是一种通过摩擦化学作用来实现磨损表面自修复的技术。 将含有纳米颗粒的复合添加剂加入到润滑油中，纳米颗粒随润滑油分散于各个摩擦副接触面，在一定温度、压力、摩擦力作用下，摩擦副表面产生剧烈摩擦和塑性变形，发生摩擦化学作用，添加剂中的纳米颗粒就会在摩擦表面沉积，并与表面作用，填补表面微观沟谷，从而形成一层具有抗磨减摩作用的液态或固态自修复膜。 c.纳米减摩自修复添加剂技术 主轴颈磨损尺寸-时间变化图 单缸发动机主轴颈磨损对比实验结果 上图给出了普通机油和三种不同添加剂（国外某添加剂MJ、自主开发的常规减摩添加剂M3和纳米减摩添加剂